1952年パンヘッドチョッパー　車検R11年7月

1952年 FL1200パンヘッドチョッパー(TWO10製作車両)
アメリカフロリダ州から入手し少し手直しして国内登録済み
車検は令和11年7月5日まで
車名不明
原動機型式FL
乗車定員2人
備考欄
保安基準適用年月日昭和27年12月
後輪緩衝装置なし
シリアル番号52FL****
参考までに暖機アイドリング動画です
https://youtu.be/uJV8sW33RDQ?si=e6Q__6dBS4O15CHj

購入時に聞いた概要を元に記載
オリジナルウィッシュボーンフレーム(サイドカーループモールディング)
オリジナルラチェットトップトランスミッション
ジョッキースーサイド＆ブレーキペダルコントロール(TWO10)、キックペダル(TWO10)
ヴィンテージワッセルタンク、フラットフェンダー、
VLスプリンガー(WWサイクルのIビームスプリンガー)
フランダース？ドッグボーンライザー、エイプハンドル
Linkert M74bキャブ、2in1マフラー、
ジェネレーター＆レギュレーター(サイクルエレクトリック)、コイル(アクセル)、ソロ＆ピリオンシート、ロングシッシーバー、ワッフルグリップ、マッドフラップ
ドラッグスペシャリティーズヴィンテージナイトテール
フロント21インチスターハブ、リア19インチスターハブ
いずれもハブはリビルドしてるので転がり良いです
タイヤは前後共新品
フロントSHINKO E-270 3.00-21
リアPeneusTechnicのDeluxe 4.00-19
フロントブレーキレス、リアメカニカルドラムブレーキ
多数のカスタムパーツはTWO10のが使われてます。
フロント側ノーマルと同じ形状ですがリア側はアウトサイドオイラーにも出来るヘッドです
アウトサイドオイラー用穴は開けてないので仕様としてはノーマルと同じ機構かと。
去年TWO10で製作され9月のショーに出して年明けに当方が入手、国内登録したばかりですので車検は3年弱残ってます
作業スペース空ける為郊外ガレージに移動したので登録後まだ2回しか乗ってません
一応コレクションキープ予定で入手した車両なので早急にウィークポイント洗い出しして売り切りたい訳ではないですし涼しくなってから乗りつつ膿出し作業しようと思ってるので値引き交渉はご遠慮下さい。
他の車両を弄る為倉庫に移動してしまいまだ数回しか乗ってないので見落とし等もあるかもと思いますので再度点検メンテして下さい。
デスビはBTDCでポイント開き始め位置合わせてそれ以上進角しないように適当なステーつけておきました。
現在エンジン始動はフル遅角位置辺り、ステーの位置がフルアドバイス(点火タイミング)に調整してます
フル遅角位置でエンジン始動後ゆっくりスプリングの力で勝手にフルアドバイスまで戻るようにしてますw
ポイントデスビチョッパーの場合始動しやすい箇所まで遅角してエンジン掛かればその後は基本フルアドバンス固定で乗るので今の方が初心者にはわかりやすくて使い勝手いいかなとw
ワイヤー引きグリップ進角にする予定の方は今の状態だとフル遅角は使えないのでデスビを一旦上げてコマ位置調整し直して下さい。
画像のツールバッグは他でも使ってますのでお渡し時は外します。
アメリカ製作チョッパーなのでメーター、ホーンついてませんのでお好みのを取付けてください
ヘッドライトも1灯のみの配線でしたのでハイロースイッチをライトケースに埋め込みしておきました
シャフトシールの隙間やチェーンオイラー等でプライマリーからのオイル滲み等仕方ない部分は別としてヴィンテージタンクあるあるですがオイルタンクのチェーンガードステー周辺の肉盛り溶接箇からとかかと思いますが微妙にオイル滲みあるようなので気になる方は滲み箇所見つけてロウ付けやハンダ溶接もしくは内部コーティングや外からシーリングスプレー等してあげてもいいかと思います。
リプレイス品に交換するのが手っ取り早いですがLAWカラーでtow10ステッカーも貼られてるし良い味の出たオイルタンクなので交換せずそのままですw
画像6、7の中古オイルタンクなら持ってるので希望でしたら別途になりますが交換等もご相談下さい。
もしくは画像6のオイルタンクと車両を先にお渡しして落札者様のほうで付け替え後今ついてるタンクを返送してもらう形でしたら送料負担のみでという方法等も検討可能かもです
旧車なので大なり小なり他の部分もオイル滲み漏れ等はあるかと思います。
国内バイク屋のような納車整備済み保証付き車両ではないので細かく確認もしておらず長距離走行によるウィークポイント洗い出し等してない中古現状渡し輸入車ですのでご自身にスキルのない方はバイク屋で一通り点検メンテ後お乗り下さい。
オークション現状渡しの為ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願いいたします。
当方個人出品及び消費税等上乗せしてないのでインボイス、印紙、領収書等発行出来ません。
経費等で使いたい場合はオークション落札画面印刷や振込明細等で代用してください。
個人出品の為ローンも取り扱いないので知り合いにバイク屋や車屋さんがいる方はそちらでローン審査してからご検討下さい。
落札後ローン審査通らなくてキャンセルというのは時間も無駄ですしとても迷惑なので。
ローン本審査から入金処理の為10日程かかる等猶予は柔軟に対応いたしますが...。
車両多数所持しておりスペース確保の為取り敢えず出品しております。
スペースに余裕が出来れば取り消して当方の愛機になる予定ですw
スペース確保の為の泣く泣く売り切り現状渡し出品なのでスピーディーな取引を希望します。
基本的に落札後12時間以内に最初の連絡、24時間以内にお支払い(土日祝等での遅れは柔軟に対応しますが)、陸送業者依頼以外は大体1週間程度で引き取りに来れる方でお願いします。
予定入ってなければ平日でも土日祝でも昼夜調整可能かもなのでご相談下さい。
こちらでドアtoドアな陸送手配は可能ですが送料は落札者様負担でお願いします。(当方手配だとアイラインかレッドラインになるかと思います。)
ちゃんと購入資金があり本気で購入検討の方のみになりますが現車確認等もスケジュール合えば時間作りますのでexhaust1977@yahoo.co.jpまでご連絡いただければと。