(訳アリ)H11年式 ダイハツ オプティ エアロダウンビークス JB-DET/L802S,4気筒ツインカム インタークーラー ターボ ４ドアハードトップ
ご覧いただきありがとうございます。 希少なオプティ エアロダウンビークス(L802S)です。
DOHC インタークーラー付き4気筒ターボ、純正エアロ＆アルミホイール、専用内装、コーナーポール(点灯します)。
現在では玉数が非常に少なくなりました。
■ 車両情報：車検：R9年2月12日まで、初年度登録：平成11年、型式：L802S、エンジン：JB-DET（4気筒 DOHCターボ・インタークーラー付き）、走行距離：現在126,300km(普段使いの車なので落札日まで走行距離は伸びます)、タイヤの山は各6mm、改造なしノーマル状態。
■ JB-DET 4気筒ターボ：きびきび軽快な走りで乗っていて楽しい車です。タイミングチェーンの交換は20万kmが目安と言われています。
■ 状態：通常運転に問題ないです。エンジン、AT、ターボなどに不具合なし。エアコンOK(R7年に中古コンプレッサーで修理交換）、リモートキーなし（予備もアナログキー１つ）、センターロック、CD＋ラジオ、FM(作動)、ETC（作動）、右ドアミラー格納不良(手動格納OK)、エアダクトカバー欠品（高速巡行中に破損、テーピングで簡易補修）。
主観ですが内装はきれいな方だと思います。シートに破れ等はありません。塗装状態も年式の割に色ツヤはいい方だと思います(屋根付きガレージ保管)。年式相応の傷や凹み、タッチペン補修は多々あり、下回りシャシブラック塗装（さび、腐食除去後）、マフラーは耐熱スプレー塗装。
前の持ち主は主婦の方で定年まで11年ほど通勤車として使用。譲渡購入後は私自身で整備して普段使い車として使用中。足回りの整備、リヤサイドメンバー溶接補強を考えていましたが、車両が増え手放すことにしました。今では見かけなくなったJB-DET4気筒ですが、リビルト部品、社外品で整備して乗り続けることができると思います。
■ 整備・交換歴：整備記録簿７枚(整備工場等)。R6年/8月,122,300km時にセルフメンテナンスで以下整備、部品交換(社外新品)：ウォーターポンプ、プーリー（純正品）、ベルト３本、タペットカバーとプラグホールパッキン、リヤマフラー(ノーマル形状）、フロントマフラー中古、タイヤ4本新品、ATF上抜き3L交換、パワステフルード全量、ACフィルター、ブレーキスイッチクッション、再生バッテリー、R7年/7月にACコンプレッサー交換（他モデル？の中古品）、右前PWスイッチ、左ステアリングラックブーツ。
整備記録簿（整備工場等）に前ブレーキパッドとディスクローターはR3年11.5万km時に交換、プラグ他の消耗品は車検時に交換歴があります。足回りサス等は新車時から交換歴なし、段差などでコトコト音が鳴り始めました。
■ 訳アリ：リヤの左右サイドメンバーに腐食穴があります。右のリヤ外側に横穴2か所（ストラットの補強部を挟んで両脇）と底に1か所、左のリヤ外側に横穴１か所など。応急処置で前回の車検は通しました。フロアパネルも一部、腐食を削り取りシーリング材で補修跡があります。
■ 現車確認歓迎： 千葉県松戸市にて対応可能です。写真での判断だけでなく、入札前の現車確認をお勧めします。古い中古車のため現状渡しになります。状態は主観で判断してます。見落としもあると思います。気になる点は事前に質問ください。
■ 落札後：落札後にナンバープレートと名義変更に必要な書類を送ります。名義変更、軽自動車の「税止め」手続きは書類受け取り後10日内にお願いします。名義変更確認後に車両の受け渡しとなります。新ナンバーを付けてそのまま乗って帰れますが、移動時のトラブルなどは落札者様の自己責任となります。
当方は古物証所有者なので、落札者様の氏名、住所等を控えさせていただきます。(法律により古物台帳に記帳の義務)
落札価格は、今年度分の軽自動車税(支払い済み)、自賠責保険、リサイクル料など全てコミコミです。遠方で陸送業者手配が必要な場合はご相談ください。
希少な個体のため、探していた方はぜひご検討ください。
■ トラブルを避けるため、古い中古車にご理解のない方のご入札はご遠慮お願いします。
（2026年 8月 28日 18時 21分 追加）
年式が表示されていませんが、車検証の初年度検査年月は「平成11年 —月」(1999年)となっております。
（2026年 8月 28日 18時 28分 追加）
新規、評価が少ない、悪いが多い方の入札もこちらの判断で取消し削除する場合があります。
（2026年 9月 1日 16時 37分 追加）
追加写真を別サイト（ググルドライブ）にアップしました。質問欄にあるサイトアドレスを参照ください。入札をされる場合は現車確認をおすすめします。お取引きは現状引き渡しでノークレーム、ノーリターンになります。
（2026年 9月 1日 18時 33分 追加）
追加写真をアップしたところ、詐欺スパムが疑われるアクセスリクエストが来たので、追加写真は取り下げします。現車確認の方で対応いたします。
（2026年 9月 1日 19時 03分 追加）
9月 1日 16時 28分の質問の回答内容の訂正です。誤：「スプリング受け上部の鉄板立ち上がり部はしっかりしていてバネの位置は狂っていないと思います。当て板で溶接補修するときの位置だしも問題と思います。」、正：「．．．当て板で溶接補修するときの位置だしも問題ないと思います。」
（2026年 9月 3日 12時 26分 追加）
9月 3日 9時 36分の質問で現車確認のご希望の方へ。ご提案の日時で問題ありません。お約束の時間の前後合わせて20分間、所定場所でお待ちしてます。クルマが止めれない場合は近くのパーキングに止めます。目印は雨の場合に銀色の傘をさします。そちらのお名前のイニシャル（ローマ字）を質問でお知らせください。よろしくお願いします。
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