1985年式カワサキEN400になります！
（2026年 8月 14日 11時 33分 追加）現在登録済みで、車検切れで保管中のバイクで、特に走行に支障はなく時々始動もしています。
ノーマルからの変更点は、ベルトドライブから一般的なチェーンドライブに同年代の純正部品のて変更してあります。
交換時のコストとギヤ比の選択が可能になり、乗った感覚ノーマルは6速でも少しローギヤードな感じでしたので、少し高めに変更しています。
シートは形状が気に入らなかぅたので、専門業者で張替えと形状変更してあります。
ハンドルはやや高めのブラック、高速向けにメーターバイザー（ホンダ純正）の加工取付！
外装は前後ホイール、タンク、テールカウルをブラック塗装にゴールドストライプ仕上げに変更！
パワーフィルター装着に伴いメインジェットも変更済み
特に毎回車検は問題なく通過していますが、カスタム車両につき全ては自己責任でお願いできる方のみの入札とさせてください。
１９８５ねんとうじニンジャ９００がブームのころハーフニンジャとして売り出された経緯もあり、サーキットでの広報も在った記憶があります
事実輸出仕様には４５０が存在しています。当時のアメリカンはパワーもありこのEN４００で45馬力です。
こんな感じの旧車です。ご興味ある方からの入札お待ちしています。
（2026年 8月 14日 11時 44分 追加）発送は、対応致しますが手配は落札者様でお願い致します。
直接引き取りも大歓迎です。
現在ナンバー付いていますが基本は抹消渡しとなります。
走行距離は参考程度に現在２１８００ｋｍとなります。
旧いバイクですのである程度のヤレ感や小傷等はございますので、綺麗な物お求めの場合はご遠慮願います。
（2026年 8月 14日 14時 30分 追加）バイク用のETCも付いています。
（2026年 8月 18日 14時 17分 追加）タンクの中に錆は出てません！
（2026年 8月 22日 8時 26分 追加）質問された方すいません！サイト側の都合で回答が削除されました。
引き族きオークションご参加願います。
落札の場合、現物見ての判断でも対応致しますので、宜しくお願い致します。
（2026年 8月 26日 14時 16分 追加）リヤのアブソーバーは社外品ですが、オーリンズではありません！
雰囲気ステッカーです。
（2026年 8月 26日 14時 33分 追加）このバイクは１９８５年式のキャブ車でハンドチョークですので、寒い時期や、しばらく放置してからの始動にはコツがあり、
年中キーオンのセル１発という感じではありませんので、旧車に理解出来ない人は入札ご遠慮ください。
私的には、現状で当時の正常だと判断しています。普段から始動していれば比較的に始動は容易です。
（2026年 8月 27日 8時 31分 追加）あくまでも、現状販売ですので、宜しくです。
灯火類含めて特に大きな不具合はありませんが、
整備は購入者の自己責任でお願い致します。
（2026年 9月 3日 10時 22分 追加）出品は今回が最後とさせて頂きます。
宜しくお願い致します。
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