keiワークス　改造多数　難あり

keiワークス
年式:平成15年6月
走行距離:124564km
車検:令和8年6月9日

K6Aターボ　ノーマルエンジン
HT07タービン
スズキスポーツ？インジェクター
社外インタークーラー
社外サクションパイプ
APEXエアクリ
NGKイグニッションコイル
NGKイリジウム8番
ローテンプサーモ（71℃安定）
ファン強制スイッチ
リビルトウォーターポンプ
フロントタワーバー

触媒ストレート（純正あり）
社外タイコ無し中間パイプ
柿本GTboxリアピース
スズキスポーツ車高調　F12k（MAQsバネ）　R6k（純正アッパーマウント）
HT81スイフトロアアーム（1cm延長）
リビルトドライブシャフト
クスコ　フロントメンバーサポートバー
ワタナベ風13インチ6j
ケンダ175 60 13

グレッディ　プロフェックBスペック2
青e-manage（点火時期アダプター有り）
スピードリミッターカット
クイックシフト
純正レカロ（破れ無し）
ピラーバー
エアコンok

不具合
アクセルオフでチェックランプ（恐らくe-manageの設定）
フロント車高調抜け（前後純正ショックダウンサスあり）
左後ろキャリパー固着（中古予備キャリパーあり）
ボディの状態は悪いです。
ハンドルは別の物にします。
インテリジェントインフォタッチは取ります。

難はありますが、そこそこ速いです。
予備部品やe-manageサポートツール等も付けます。
車検を取る事も可能ですが、期限が間近なので部品取り等に如何でしょうか。
こういった車両ですのでご理解のある方、お待ちしております。

（2026年 5月 26日 11時 03分 追加）
右後ろクォーターに切れ穴あり。
コアサポート一部欠けあり。
その他板金必要箇所ありますので、ボディの状態は悪いです。
現車・試乗歓迎です。
自走は可能ですが、引き取りの際は積載車をお勧めします。