ＮＳ－１ボアアップエンジン専用高回転型チャンバー新品未使用の出品です。静音タイプサイレンサー仕様

商品詳細

• タイプ: ボアアップエンジン専用  高回転型パワーバンド８５００～１２８００回転
• 対応排気量: 63cc〜68cc
• サイレンサー: 静音タイプ（パンチングメタル二重構造）
• サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。
• 付属品: スプリング、サイレンサー脱落防止バンド、ステーセット

特徴

• 静音設計: ボアアップしていても、走行音を抑えたい方におすすめです。
• 性能: シリンダー内部の排気ポートが24mm程度に加工されていると、より鋭い加速と回転の上昇が期待できます。

セッティングについて

• スプロケット: フロントスプロケットを14Tまたは15Tにすることで、1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出せます。
• キャブレター: シリンダーポートのタイミングにもよりますが、メインジェット115番、スロージェット42番を目安にセッティングしてみてください。
• プラグ: プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。

その他

• シリンダーポート加工: ご希望の方には、当方にてシリンダーポート加工（5,500円）およびシリンダーヘッド加工（５５00円）を承ります。
• マフラーガスケットは付属していませんので、ご自身でご用意ください。

配送について

• 配送方法: 佐川急便 140サイズ
• 送料:
  • 北海道、九州：2,500円
  • 関東、北陸：2,000円
  • 関西、東北：2,200円
  • 中国、四国：2,300円

調整のポイント

• メインジェット (MJ)
  • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
  • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
• スロージェット (SJ)
  • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
  • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
• ジェットニードル (JN)
  • 中間加速時の燃料供給を調整します。
  • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
• エアスクリュー (AS)
  • アイドリング時の空気量を調整します。
  • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
• パイロットスクリュー (PS)
  • アイドリング時の燃料量を調整します。
  • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響