★【ヤマハ出荷時-標準装着-ヤマハ純正フューエルコックアッセンブリ１ に適合】
【上記に 取付確認済】
（画像参照）
★特に注意：【ヤマハ出荷時から仕様変更を受けた車両には不適合】
注意：【仕様変更による-不適合事例を確認済 - 現装着コック による適合確認を最優先してください 厳守願います】
★★注意：【画像コックは商品ではありません】勘違い無い様に
【フューエルコックアッセンブリ１-リビルドKIT-Ｂ１＋】
【新品】
【1set】の出品
【セット内容下記】
①コックボディ内部パッキン【1個】（ＴＧ製）
②コックボディ内部シール【１個】（ＴＧ製）
③コック-ダイヤフラム先端部Oリング【１個】（ＴＧ製）
★セールスポイント：【ＴＧ純正部品】-【日本製】
★【上記部品を交換し （ダイヤフラムの損傷が無い条件で）ヤマハ純正コックアッセンブリ１の 再使用を目的とする】
【即決価格】
★【アドバイス】-【３０年に１度の修理作業】-【高品質・高耐久性・高信頼性】-【正確な修理の完遂・商品選択に失敗しない様・ＴＧ純正部品・日本製の当商品をご用命ください】
★★真剣にレストアに向き合っている方にお勧めします
＜模倣商品使用実体験による個人的見解：模倣コック・模倣パッキンに 製品精度・品質・耐久性はありません＞
★★｛アピールポイント｝＜作業の一番キモとなる部分＞
【落札者様には商品発送時＜最新版＞＜ＴＺＲ２５０ 型式３ＭＡ 専用＞＜見本 - ダイヤフラム先端部Oリング受側ボディ表面修正 - 詳細作業手順URL公開します＞】（あくまでも見本・参考です）
★【部品交換時の注意点①】-【商品と コックボディ摺動部に シリコングリスを塗布し組付け願います】
（注意：グリスは付属しません）
★【部品交換時の注意点②】-【コックボディ内部パッキンは 標準から仕様変更があり取付位置関係に注意が必要 - 商品発送時-取付位置関係画像を含めた注意・留意・厳守事項・詳細URL公開します】
★【トラブル防止下記明記する】-【クレーム対応しません】
①【コックボディの 腐食・損傷・磨耗 が 使用限度を超えた場合←修理不可能】
②【コックボディの状態により 燃料漏れ完治しない場合を確認済】
③【商品はあくまでも補修パーツです】-【燃料漏れ完治を保障しません】
④【燃料漏れが完治しない場合は 使用限度を超えたコックボディです】
！★｛適合コック詳細に明記済【購入意思の無い情報入手と判断した場合】-【商品の寸法】-【 ～に取付可能ですか？ ～に適合ですか？】-【商品以外の ～ありますか？】の質問には回答しません｝
★注意：【すべての質問に回答する訳ではありません】
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル・ノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします
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