ヤマハ マジェスティ125 5CA ロンホイ カスタム車両 書類有り

ヤマハ マジェスティ125 5CA カスタム車両です。
LPR5CA0102000＊＊＊＊

改造点
125mmロングホイールベース。エンジンハンガー制作。
バーハンドル化。アップハンドル。六角グリップ。
ローダウンを想定して、リアサス移設。
バッテリー移設。
前後ホイール、ブラック塗装。
マフラー制作。
パワフィル仕様。
ケータイホルダー。
ショートスクリーン化。
ヘッドライト、テールランプ、LED化。
メーターライトLED化。
スクエアミラー。
スバル純正61K全塗装。

整備点
キャブレターOH。
レギュレータの放熱の為アルミ板取り付け。
エンジンオイル交換、フィルター清掃。
各種ワイヤー注油。
ギアオイル交換。
ラジエーター清掃、クーラント交換。
ラジエーターキャップ新品交換。
バッテリー新品交換。
マニホールド新品交換。
前後タイヤ新品交換。バドラックス
駆動系清掃。
ウエイトローラーグリスアップ。

細長いバイクを作りたくて制作し、通勤に使用していました。元々の大きさも有りますが、ロンホイとバーハンドルで迫力のある仕上がりにはなっていると思います。

キャブ車でもありマジェスティ125で癖もあるので、少し始動はコツが要りますが掛かってしまえば、中回転から高回転は気持ちよく伸びていきました。
ロンホイのおかげだと思いますが、直進性は良いです。また過度なロンホイはしていませんので、曲がるのも問題ないです。純正のワイヤーで伸ばせる限界の長さでエンジンハンガーを制作しています。
通勤・普段乗りで使用していましたので、ローダウンはしていませんが、ローダウンを想定しフレーム一部カット（別の場所に補強済み）、メットインもカットして、キャブレターの逃げも確保しています。
もちろんメットイン部には蓋もしてるのでゴミ等は侵入しにくくしています。そこからキャブレターの調整や脱着も出来るようにしてますので、純正より整備性は良いです。あとメットインは鍵が閉まりにくいですが、閉まらないことはないです。
マフラーもフルエキで制作しています。直管風に見えますがサイレンサーも入っていますし、二重管を意識して中間に絞りも入れています。
ウエイトローラーやベルトはもう少しだけ使えるかなと思ったので、交換はせず清掃とグリスアップのみです。乗り出して発覚したのですが、クラッチ等はもうすぐ交換時期だと思います。
古い車両ですので、外装の割れ・欠け等は有りますが、エンジンの音等は、年式・走行距離を考えてもまだ静かな方かな？という印象です。
今どきのインジェクション車ではなく、キャブレター車ですので、季節や天候などに左右はされやすい車両となっています。その点をご理解頂ける方に乗って頂きたいです。また完璧をお求めの方はバイク屋さんで購入する事をオススメします。
2026/08/20まで通勤に使用して、エンジン掛かっていましたが、保管期間が延びるつれて掛かりにくくなる可能性はあります。

最後まで読んで頂きありがとうございます、大きな買い物になると思いますので、写真・説明文を良く見て入札お願いします。都合が合えば現車確認対応します。
ノークレーム・ノーリターンでよろしくお願いします。また配送後、到着時の状態等も保証はできません。

直接引き取りか、陸送で考えています。送料が無料という訳で有りませんのでご注意下さい。またご相談下さい。

↓始動動画になります、参考にして下さい。

https://youtu.be/kaBwDeN5G4s?si=KhvUy112jv3TXhSN







（2026年 9月 2日 20時 38分 追加）
走行距離 31063キロです。