マッハ 500SS、W1 エンジン 分解 整備 レストア メンテナンス 組み立て オーバーホール 特集本(検 カワサキ H1 H2 KA KH W1/S/SA W3 650RS

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★整備未使用。程度良
MOTO MAINTENANCE INDEX 12
2009年9月 バイクブロス・マガジンズ出版
【 カワサキ 2ストロークトリプル 完全征服 56ページ、カワサキ Wシリーズ 完全征服 28ページ】特集記事掲載。

以下、マッハ系とW1系 各特集の主な内容です。

１、カワサキ 2ストローク トリプル 完全征服。
★500SS マッハⅢをベースとしたカワサキトリプル完全オーバーホール、マシンのフルレストア
★クランクシャフトのオーバーホール
★シリンダーのホーニング
★エンジン分解・組み立て、事前確認、消耗パーツ
★1972 500SS マッハⅢ KA-2/H1-B レストア レポート
★外装パーツの再現ペイント
★メインフレーム＆周辺パーツのペイント
★メーターの修理再生
★シートレザーの製作張り替え
★再生クロームメッキの発注
★各種パーツの調達
★車体の組み立て
★2ストロークオイル オイルポンプのオーバーホール
★ガレージ310 リプロパーツ
★500SSの年式的特徴
オーバーホール、オイルタンクキャップ、エンジンカバーとキックアーム、初代H1ディストリビューター
★フル レストア H1-B のその後
★レストア車両とオーナー紹介
1972 750SS H2
1973 350SS S2T
1970 500SS マッハⅢ サイドカー
★初代 1969 500SS マッハⅢ H1 KA-1
・外装ペイントのプロショップ
・メーター レストア
・レストア 作業前と作業後
・ヘッドライトバルブの強化
・KAエンジン系電装パーツのチェックポイント。CDI、ジェネレーター ローター、SG ローター、ヨーク、ブラシ、デスビ ローター & ギア。
・点火系、充電系の組み立て復元。点火タイミングに注意
★H1-B、D、E、F、KH500/H2 オーナー向け。カワサキ純正流用 Wディスク化
★純正左側キャリパーを加工流用して「Wディスク化」する方法

２、カワサキ W完全征服
★ファインテックフカイによる Wエンジン完全再生マニュアル
★井上ボーリング ピストンクリアランス、バルフの密閉度、合わせ面の歪みは、Wエンジンの持病
★モリヒデオートサービス エンジンの調子を大きく左右する重要パーツ群。組み立て前に点検しておきたい
★Wを磨く、プロショップのパーツ再生術
★再生の限界点は、サビの侵食状態とメッキ職人の熱意にかかっている
★レストアにおける、ダイヤモンドコートは一種のスペシャルツールである
★バイクを「知っている」それが鏡面研磨において大きな武器になる
★美しさと制動力の高さは同じディスクに宿るもの
★複雑なスポークホイールは、プロにとって日常の一部に過ぎない
★70年代カワサキの塗り分けキャンディペイントを再現する
★カワサキ2気筒時代の終わりを告げる、初期型650RS 650-RS W3 1973
★当時の最新テクノロジーで武装した佇まいは過渡期にあった70年代を象徴しているかのようだ
★キャブレター調整
★点火タイミング調整

【本の状態】
・表紙に保管に伴う僅かな擦れ跡、一部に僅かな折れ跡が見られます。
・整備未使用のため目立つ汚れなく綺麗な状態です。
（何ら問題なく、お読み戴けます。）

【発送について】
★送料無料。（出品者負担）
★雨対策として新品のフィルムに梱包のうえ、新品の封筒に入れて発送致します。

（※ポストイン。※貨物補償最大3千円迄、貨物追跡可）
・匿名 ネコポス／ヤマト運輸

（※対面受領、時間帯指定可。貨物補償あり、貨物追跡可）
・匿名 ヤフネコ宅急便コンパクト／ヤマト運輸

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