【204】RPS13 180SX SR20DET タイプⅢ ターボ MT パワーFC S14タービン 改造多数 チューニング L.S.D. 5穴 即決 240SX 即ドリ ドリフト

PreviousNext

Осталось:

Текущая

2 689 900¥

(~$20 417)

¥

Войти

Блиц-цена

2 690 000¥Войти

В избранное

Рейтинг продавца

7042

Продавец

yos********
Все лоты продавца

Start time

07 окт. 15:34 (Tokyo)

Окончание

21 окт. 15:34 (Tokyo)

Ставки

0

Количество

1

Налог

0%

Доставка по Японии

Нет бесплатной доставки

Номер лота

c1245631148

Автопродление торгов

Да

Область продажи

静岡県

Войдите

чтобы делать ставки

Войти

Появились вопросы по товару?

Сколько это будет стоить?

---

Описание

---

自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 180SX グレード名 タイプⅢ 排気量 2,000 cc 年式 平成4年 (1992年) 11月 輸入車モデル年式 - 走行距離 150,151 km 走行距離の状態 実走行 色 シロ系 色の名称 WK0ホワイトパール 車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル ボディタイプ ハッチバック 型式 E-RPS13

自動車詳細情報 ドア数 2ドア 乗車定員数 2人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 あり 車台番号（下3けた） 204 リサイクル預託金 6,740 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ − ローダウン ○ パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ − ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC − バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント 御覧いただき、誠にありがとうございます 静岡県富士宮市からの出品です Ameba blog【https://ameblo.jp/yoshi1w/】 弊社HP【https://yoshi1w.com/】 Instagram【https://www.instagram.com/yoshi1w/】 X【https://x.com/yoshi1w8】 当方の最新情報です お時間あるときに覗いてみてください☆ 【URLでジャンプできないときはyoshi1wを検索してみてください】 180SX です 平成初期頃のスポーツカー人気に伴い、数年前よりもだいぶ高くなりました 特にターボ、マニュアル車両は高額車両が多くなりました 高額車両となってしまいましたが、大切に所有するきっかけにもなりますし 大切に所有していれば、手放す際にもしっかり価値が残る車両です 是非とも大切にしてください SR20DETエンジン、71Cミッションの人気もありますが 平成初期頃のスポーツカーのデザインがシンプルにカッコイイという人気でもあると思います 海外での人気もあり、今後も人気が衰えることはなさそうです 主な改造・変更箇所 足回りフロント 車高調：REVOLVE ナックル：純正 ロアアーム：純正 テンションロッド：S14？ピロ タイロッド：左側のみS14 タイロッドエンド：左側のみS14 タイロッドアダプター：無 ラックアダプター：ちえのわ テンションロッドブラケット：純正 キャリパー：NISSAN4POT ブレーキホース：純正 メンバー加工：無 スタビライザー：純正 5穴ハブ 足回りリア 車高調：NISMO ナックル：純正 ロアアーム：純正 アッパーアーム：CUSCO トーコントロールロッド：CUSCO テンションロッド：純正 キャリパー：純正 ブレーキホース：純正 メンバー加工：無 L.S.D.：社外 ドライブシャフト：純正 プロペラシャフト：純正 スタビライザー：純正 5穴ハブ エンジン関係 サージタンク：純正 インジェクター：SARD550㏄？ スロットル：純正 パイピング：社外 インタークーラー：社外 ラジエーター：TOYOTA 422190-B571 ファン：純正 エアクリーナー：社外 エアフロ：VG30エアフロ 22680-16V00 ヘッドガスケット：純正 エキマニ：純正 タービン：S14 タービンホース：純正 アウトレットパイプ：純正 フロントパイプ：社外 マフラー：サイド出し 触媒：有 エアコン：有 ヒーター：有 ウォッシャー：無 ABS：無 EAI：無 ECU：パワーFC バッテリー：純正位置 クラッチメッシュホース 前後ロングハブボルト 機械式？ブローオフバルブ 内装 ステアリング：MOMO BLACK EDITION 運転席：RECAROセミバケ【ランエボⅢ純正】 助手席：RECAROセミバケ【ランエボⅢ純正】 シフトノブ：社外 スピンターンノブ：有 追加メーター：大森機械式【ブースト・水温・油温・油圧・排気温】 ブーコン：BLITZ DUAL SBC リア内装：無 オーディオ：純正【ラジオ・カセット・CD】 ETC：無 ロールケージ：7点 外装 ボンネット：純正 Fフェンダー：純正加工＋オーバーフェンダー Rフェンダー：純正加工＋オーバーフェンダー Fバンパー：社外 Rバンパー：純正バンパー＋社外 サイドステップ：純正 ヘッドライト：アブフラッグ【加工有】 テールランプ：社外 ウィンカーレンズ：純正 サイドミラー：イーストベア？ トランク：純正 ドア：純正 スポイラー：社外 Fホイール：スピードスター ヴィエナディッシュ 18インチ 10J-19 Rホイール：スピードスター ヴィエナディッシュ 18インチ 12J-32 電装品 パワーウィンドー：有 エアコン：有【R12】 ブロアファン：有 ワイパー：有 改造箇所の見落とし、見誤り、記載ミスがあることもございます 説明文と現車状況に相違ありましても、現車状況を優先とさせていただきますことご了承くださいませ 現車確認可能ですので、お気軽にお問合せください 台数が少なくなる一方で、人気が衰えませんので中古車市場でも高値で安定しています 数年前までは、もっと安く手に入れることができましたが、最近は高額取引も珍しくはありません 走る、遊ぶには人気の車種なので、最近は海外の方にも人気があり、高騰の一因になっています 高級車となってしまいましたが、やはりSR20DETで遊びたい！という気持ちは皆さん変わらないと思います ノーマル仕様を街乗りするのも雰囲気が良いですが、 やっぱり弄り倒して、走行を楽しむことも良いと思います 改造車両ですので、現車確認をしていただきますようお願いいたします SR20DET、71Cミッションは純正装備です 載せ替えではありません 外装 SSR深リムホイールとオーバーフェンダーで迫力があります 元色WK0ホワイトパールよりもイエローがかったパールで再塗装されています エアロ割れや多少のキズ、凹みはありますが、恥ずかしくなるような凹み、ダメージはありません 古いクルマにありがちな、致命的な腐食穴等の錆はありませんが、車高が低かった分、下回りに凹みがあります 左側フロントインサイドパネル、リアフェンダーに修復歴があります インサイドパネルの継ぎ目やリアメンバー付け根等の錆びやすい箇所のダメージは気になりません 内装 年式なりの通常の使用感です 加工箇所、撤去部品あります リアシート、内装等撤去されています 2名乗車です タバコ等の嫌な臭い等はありません 機関 良好です エンジンの異音やブレ、振動はありません アイドリング安定しています しっかりと吹け上がります 気になるような白煙、黒煙はありません クラッチの滑りありません エアコン効きます ワイパー動きますが、間欠のみ不動です 足回りの異音はありませんが、ブッシュのヘタリはあります リアのパッドが少ないので交換をお勧めいたします 集中ドアロック動作OKです パワーウィンドー動作OKです 純正オーディオのラジオは聞けましたが、CDは不動でした ハイビーム電球入っておりません オイル漏れ エンジン：にじみ ミッション：にじみ デフ：にじみ ブレーキ：無 パワステ：ホースにじみ 足回りガタ FR：無 FL：無 RR：アッパーアームピロガタ小、ロアアームブッシュヘタリ有 RL：アッパーアームピロガタ小、ロアアームブッシュヘタリ有 ナックルクラック：無 メンバークラック：無 タイヤハウスクラック：無し 継ぎ目浮き小 クロスメンバークラック：無 テンションロッドブラケットガタ：無 ブレーキ固着：無 ブーツ破れ：左右ドラシャインナー側やぶれ、タイロッドエンドブーツ左右 シートベルトランプ：不灯 このまま遊べると思いますが、このままでは車検は通りません 一通りチェックしておりますが、チェック結果は『壊れない、壊れていない』を保証するものではありません オイル漏れ無としておりますが、中古車ですので滲み程度のものはあります 床に滴り落ちるような漏れが無しです                   現車確認可能ですので、気になる点がある方はご自身でチェックお願いいたします 現車状況優先で販売させていただきます 年式が経つ、チューニングカーですのであらゆるクレームには対応できませんこと予めご了承くださいませ ※旧車、スポーツカーにご理解ある方のみご入札ください 試乗し、走る、曲がる、止まるに関しては一通りチェックしておりますが、分解整備までしているわけではありません 発見された不具合は、修理又は説明文に記載して現状で販売しております 旧車、スポーツカー故の隠れた不具合、ガタまでは見つけられません 手直ししながら乗ることも旧車の楽しみであると当方は考えております 新車や高年式車のように、何も手をかけずに乗るものではありません ご自身で手をかけたくない、煩わしいのであれば、保証付きの高額な旧車、スポーツカーを専門店より購入することを強くお勧めいたします 旧車やスポーツカーは、ご自身で現車確認することがとても大切です 電話対応も受け付けておりますが、言った言わない、聞いてないの問題は嫌です 旧車、スポーツカーの特性上、クレーム対応はできませんこと予めご了承ください エンジンオイル等の油脂類、足回りのゴム製品、ブッシュ類、バッテリーは消耗品と考えております 交換前提にお考え下さい 陸送の場合、必要書類は受け取りトラブル防止のため、手渡しが可能な着払い宅急便になりますこと、了承ください いつもご覧頂きありがとうございます 年間で多くの方とお取引させて頂いており 気持ちよくお取引させて頂ける方、リピーターの方に本当に感謝しております 今後とも購入いただける皆さんと気持ちの良い落札者様にも納得のいただけるお取引をさせて頂きたく出品車両は金額の割りに良いものを出品していきます ただ 先日出品したトヨタ国産車両新車1300万 ヤフオク出品額120万円20万キロ9年落ちの車のシートのヘタリの主観の違いからトラブルになり、シート交換で50万以上の減額を要求されました 中のスプリング（3万円）の交換で済む話だったのですが。。。 ここまでは当方では対応しきれません 今後そういったトラブルは避けたく思い本意で無いですが今後、エンジン本体 ミッション本体 駆動系以外 原則ノークレーム 瑕疵担保責任は負いません でお取引をお願い致します ですが粗悪な車は出品しておりません 説明文と現車が違いすぎるような誇大説明文は書きません 金額の割りに良い車と思える状態にして出品しています ”所詮ヤフオク車” ”ヤフオクは安かろう悪かろう”のイメージは払拭したく真面目に取り組んでおります 中古車屋さん ヤフオク 長所 短所はそれぞれあります 中古車屋さんより安く買えるのがメリットです デメリットは薄利な為現状販売となってしまうところです 中古車屋さんのように保証をお付けすることができませんことご了承ください 一台一台の利益は少なく台数を売ることで利益を出しております 値引き交渉ご遠慮ください 出品している車両は業者オークション仕入れが多いです ほぼ相場の底値で仕入れてますので安く出品出来ております 一通りの点検 軽整備を行ない、出品しております 仕入れてしまったもののどうにもならないような粗悪車は、業者オークションに再度出品していますし、ヤフオク出品の際は、不具合箇所は記載しております   メーター改ざん 水没 事故隠し 一切致しません 安心してご購入頂いて大丈夫です 原価を上げず安値で出品したい為、最低限の手入れ 点検 補修 クリーニングとなってしまう部分もあります エンジンオイルに関しましては量のチェックは必ず行っていますが、交換作業まではしていません 中古車ですので乗り出し前に落札者様で交換していただけるようお願い致します 中古車屋さんのように手をかける事は出来ません お車に精通している方 安値で出品していること理解頂ける相場観のある方 お取引頂ければ幸いです 主観の違いでのトラブルも避けたく思い 現車状態優先でお願い致します 出品票、試乗を元に記載しておりますが、台数もありますので見落とし確認不足になってしまうこともあります また 気をつけておりますが車両情報の書き損じ チェックミスもしてしまったことがあります ナビ、オーディオ、エアロ等を含めた装備品につきましても、現車状態優先です 陸送も対応しております 陸送も安く済みメリットもありますが、現車確認が出来ないデメリットがあります 陸送をお考えの方は納得のいくまで事前にお電話若しくは質問お願いします 陸送後は 重大な故障を隠して売ったりはしておりませんが エンジン AT 駆動系 重大な故障以外はノークレームにてお願い致します 陸送到着日の確認による故障以外は対応いたしかねます 陸送到着日に必ず乗車して確認してください 直接引き取りの場合はその場で現車確認していただきます 引渡し後の帰り路での故障はご相談ください 原則は引渡し後はノークレームです よく言われるように中古車は50000km走っても故障しない車もあれば500kmで故障する車もあります 現状販売の旨を理解していただくための注意喚起です 粗悪車を隠して売るための注意喚起ではありません 評価を見ていただければと思います お支払い総額は 普通車 車両代金＋リサイクル＋自税月割り 抹消の場合は 車両代金+リサイクル 軽自動車 車両代金＋リサイクル でお願い致します 現車確認なしのキャンセルの際は出品、落札手数料分と 迷惑分合わせて1万円のキャンセル料でお願い致します 現車確認後のキャンセルは6000円でお願い致します キャンセルの際落札者を削除にしますと、落札者様に yahooから非常に悪いの評価が自動的についてしまいます それでもよろしければ、キャンセル料はいただきません また 当方の判断で、評価に悪いが多い方は入札を取り消させていただくことがあります ご了承ください 最近、新規IDによるイタズラ入札が増えております 新規の方の入札はご遠慮ください どうしても落札したい場合は入札前にご連絡ください また、質問欄からでは、伝わりにくいこと、 急ぎの場合は 9時～22時の間でしたら 090-4256-4389 まで直接お電話いただいてもかまいません  車両引き取り、現車確認は第2、4土曜日と日曜日は避けて頂きますようお願い申し上げます お休みを頂いておりますので、対応できないことが多いです ヤフオク以外にも出品していますので、お急ぎの場合は必ず事前連絡をお願いいたします  質問欄にアドレスを記載される方がいらっしゃいますが、 個別への返信はなかなか返信できない場合が多いです 車両の下取り 交換可能です 全国陸送可能です 陸送会社ゼロにて手配いたしますので、ゼロのホームページより検索してくださいますようお願いいたします 陸送金額は表示価格の5～7割位を目安でお願いします 陸送会社ゼロHP http://www.zero-group.co.jp/ 他にも何台か出品しています http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yoshi1w

Loading...