最終出品　BL5レガシィFR仕様　引き取り限定　バラ売り無し　ダートラ車両　LSD新品　stiピロ足など　書類無し　スバル　ドリフト

スバルBL5レガシィ(アプライドB)FR仕様になります。ダートトライアルレース転倒車両になります。
右フロントから壁にヒットした勢いで1回転し、着地したのでヘッドへオイルは回っていません(すぐにエンジンもキルスイッチにて切りました)。
丸ごと引き取りでお願いします。積載車へ積込み程度なら自走可能です。ドア４枚とも開閉可能です。
以下に詳細を記載しますが、車両製作して大会に5戦参加、距離にして約50kmしか走っていません。
その間、エンジン、ミッション、デフオイルは、2戦ごとにスピードマスターのレーシングオイルに交換しています。
ステアリング、シフトノブ、バッテリーは取り外しますのでご了承ください。

書類が無いので、年式不明です。
走行距離は、121,900kmです。
センターデフを溶接してFR化しております。
プロペラシャフトは、無加工です。
某サーキットのセーフティカーを譲ってもらい、ダートトライアル後輪駆動クラス参戦の為、FR化を行いました。10万km時にタイミングベルトやその他オイル漏れ対策が実際されているとのことでした。

エンジン、タービン、冷却系はノーマル
ブーストは、0.8〜0.9掛かっていました。
年始にダイレクトイグニッション、スパークプラグ新品交換しています(2戦参加)
ミッション純正(センターデフ溶接仕様)、ジョイントコンプリート新品交換済み(シフトグラグラ対策)
リヤデフは、新品でクスコタイプRS(1.5&2.0カム切替えタイプ)を2.0WAYで組んでいます。
リヤハブは新品に交換、ドライブシャフトOH(モティーズレーシンググリス使用)
リヤ足回りは、stiピロ足のリヤサスリンクに交換(右リヤ前側は曲がっています)
ブレーキは、フロントがB.P.Fオリジナル、リヤはディクセルスポーツパッド、キャリパー前後OH(リヤは、ピストン新品交換)
リヤメンバーリジッド化してあります。
各部ガード類装着、ランサー用ロールゲージをワンオフで装着(追加バー多数)
フロント足周りは、ランサー用ダートラショック装着の為にナックルが加工済(現在、転がし用でレガシィ用ショック装着中、ナックル再利用の場合は、ワッシャーなどを装着してください)
リヤ足回りは、ZN6オーリンズ車高調ダートラ用装着(そのまま使用可能と思います)
ラジエーター破損、パワステライン破損(オイル漏れ発生)、エアフロ破損(エンジンチェックランプ点灯)、エンジンオイル漏れは見当たらず、マフラーからの白煙ありません。
WRXの純正大型リヤウィング装着
ボディは、再利用不可能だと思います

ミッション、足回り、デフの移植でハイパワーFRをどなたか製作されませんか。予備のEJ20エンジンも増えるのでお得になっています。

内容がマニアックですが、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
車両が片道２時間の場所に保管してあるので、現車確認等のご希望に対応出来ない可能性もあります。申し訳ありませんがよろしくお願いします。






（2026年 6月 16日 18時 20分 追加）
フロントダートラ用ショックは、付属しません。
マフラーは、ワンオフ品で触媒は装着されています。

（2026年 6月 16日 21時 41分 追加）
島根県より出品ですが、保管場所は広島県との県境になります。三次市から30分ほどの場所に保管させてもらっています。

（2026年 6月 16日 23時 20分 追加）
ミッションは、5速の純正ミッションをそのまま加工しております。
ハンドルは、移動用に純正ハンドルに交換しておきます。

（2026年 6月 17日 7時 12分 追加）
車両は、2024年末に購入・製作開始。
2025年5月より大会に参加していました。

（2026年 6月 17日 17時 26分 追加）
トランク内に破損したフロントバンパー、ライト、インナーフェンダーが入っています。再使用不可だと思いますが、そのまま引き取りをお願いします。

（2026年 6月 19日 23時 04分 追加）
積載車の手配がついたので、中国道高田インター近くの道の駅までは、無料でお届け可能です。引き取りの際の参考までにお伝えします。

（2026年 6月 23日 7時 31分 追加）
タイミングベルト交換済みステッカーは、コアサポートに貼ってあります。

（2026年 6月 23日 7時 33分 追加）
移動用のバッテリーはつけておきます。現在装着中のドライバッテリーは外します。