ヤマハ SR500 1JN 平成7年式 低走行8610km ガレージ保管 フルノーマル ETC付 車検R10年1月 機関良好

【車両情報】

メーカー：ヤマハ

車名：SR500

型式：1JN

初年度登録：平成7年8月（1995年8月）

走行距離：8,610km（メーター表示）

車検有効期限：令和10年1月18日

保管状況：ガレージ保管

車両状態：機関良好

カスタム：基本フルノーマル（ETC装備を除く）

【車両説明】

ヤマハ SR500（1JN）の出品です。

今では希少になってきたSR500の中でも、走行距離8,610kmと非常に少ない車両です。

ガレージにて大切に保管されてきた車両で、エンジンをはじめ機関の状態も良好です。

車両は基本的にフルノーマルの状態を維持しており、SR500本来のスタイルや雰囲気を楽しんでいただける一台です。

SR500ならではの空冷500ccビッグシングルエンジン、キャブレターならではの味わい、キックスタートという独特の始動方法など、現代のオートバイではなかなか味わえない魅力が詰まっています。

また、ワイズギアのキットを使用してETCを装備しており、オリジナルの雰囲気を大きく損なうことなく、高速道路での利便性も確保しています。

外装・車体ともに、初年度登録から約31年が経過している車両としてはかなり綺麗な状態を維持していると思います。

もちろん、経年によるエンジン表面の白錆や各部の小傷、使用・保管に伴う傷みなどはございます。

決して新車同様というわけではありませんが、年式を考慮すれば良好なコンディションの車両だと思います。

特に、ノーマル状態を維持したSR500をお探しの方には、ぜひご検討いただきたい一台です。

車検も令和10年1月18日まで残っておりますので、車検付き車両をお探しの方にもおすすめです。

【試乗インプレッション】

出品にあたり、当方にて約30kmほど試乗いたしました。

エンジンの始動や走行状態も良好で、特に印象的だったのは、SR500ならではの力強い鼓動感と低速域からの豊かなトルクです。

同じSRシリーズのSR400と比較しても、500ccならではの一発一発の鼓動の力強さや、アクセルを開けた際のトルクの厚みには明確な違いを感じました。

決して速さを追い求めるオートバイではありませんが、ゆったりと流しているだけでもエンジンの存在感を存分に味わえる、そんな魅力を持った一台です。

SR400とはひと味違う乗り味に加え、今となっては希少なSR500を所有するという満足感も、この車両ならではの特別な魅力だと思います。

実際に乗ってみて、改めて500ccビッグシングルの良さを感じさせられました。

【走行距離について】

現在のメーター表示は8,610kmです。

車検証記録事項には、以下の走行距離記録が残っております。

・令和5年9月8日：7,800km

・令和8年1月19日：8,500km

過去の車検時の走行距離についても確認できる車両です。

約2年4か月の間に700kmしか走行しておらず、近年の使用頻度が少ないこともうかがえます。

なお、新車時からの全走行履歴を保証するものではありませんので、走行距離についてはメーター表示および車検証記録事項にてご判断ください。

【車両状態について】

・エンジン、機関良好

・約30kmの試乗にて走行状態確認済み

・走行距離8,610km（メーター表示）

・ガレージ保管車両

・基本フルノーマル

・ワイズギアキット使用によるETC装備

・エンジン表面に経年による白錆あり

・車体各部に年式相応の小傷、経年劣化あり

・過去の車検時の走行距離記録あり

・車検 令和10年1月18日まで

中古車、また約30年前の車両となりますので、現状の状態をご理解いただける方のみご入札をお願いいたします。

車両の状態につきましては、掲載写真をよくご確認ください。

【お取引・陸送について】

車両は現状でのお渡しとなります。

年式の古い中古車という性質上、落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルにてお願いいたします。

現車確認をご希望の場合は、事前にご相談ください。

陸送をご希望の場合、BAS浜松デポへの持ち込みも別途費用にて対応可能です。

陸送料金につきましては、配送先や配送方法によって異なりますので、落札者様ご自身でお調べください。

名義変更等のお手続きにつきましては、落札者様にてお願いいたします。

【最後に】

SR500は、現在では生産されていない500ccビッグシングルならではの鼓動感や、シンプルで美しいスタイルが魅力のオートバイです。

キャブレター車ならではのアナログな操作感や、キックスタートでエンジンを始動する楽しさなど、今だからこそ価値を感じられる一台だと思います。

今回の車両は、低走行かつガレージ保管、さらに基本フルノーマルという点でも魅力のある一台です。

実際に試乗して感じたSR400との乗り味の違い、低速域での力強いトルク、そして希少な500ccモデルならではの存在感は、数字やスペックだけでは伝えきれない魅力だと思います。

過去の車検時の走行距離記録も残っており、年式を考慮すると良好な状態を維持している車両です。

SR500をお探しの方、ノーマル車両にこだわりのある方、昔ながらのキャブレター式ビッグシングルを楽しみたい方は、この機会にぜひご検討ください。

よろしくお願いいたします。