アンカーRHM9RS 9150デュラエースメイン混成Di2完成車 サイズ520 7.24kg

【概要】
フレームは古く、ブリヂストン アンカーの2009年頃の旗艦RHM9RS (サイズ520→想定身長171〜182)ですが、9150メインの混成(9070等を含む)Di2を搭載しています。
フレームはカウントせず部品だけ考慮してもそこそこお買い得なのではないかと思います。
機械式用フレームのためフレーム外にケーブルを沿わせていますが、電池はシートポストに内蔵しています。

写真の状態からペダルを外して実測した車重は7.24kg です。

【状態】
フレーム、ステム、シートポストは、強度に影響するような損傷はないものの、傷や剥がれが点在します。
コンポはかなり状態が良く、特にRD、FD、STの傷は極めて少ないです。
Di2系は全ユニット、アップデート・エラーチェック済。

【構成】
ST-9070
RD-R9150
FD-R9150
FC-9000 53-34 170mm(インナーのみROTOR楕円、通常の34Tも同梱します)
CS-5800 11-32T
BR-6600G
PD-6700
SM-EWW01(ワイヤレスユニット)

ホイール:MAVICのCOSMIC CARBON 40C
→元値28万円、ペア1545gのクリンチャーホイールで、アルミの骨が入ったカーボンとのハイブリッドホイールです。
ロゴは反射材になっています。
組み付け済の物に加え、新品のカーボンリム用シュー1台分をお付けします。

タイヤ:コンチネンタル GP5000
→摩耗が少ない物を装着しています。

ステム110
ハンドル幅440

【留意事項】
①
RD-R9150は公式には30Tまでですが、実は32Tでも動きます。(私は別の1台含めて常用)
気になる方はCSだけ交換してください。

②
BR-6600とST-9070の組み合わせはシマノの公式見解では、引き量の違いから制動力は本来の約75%程度に低下し「推奨しないが禁止ではない」扱いとなります。
（私は実使用で問題を感じなかったため継続使用していましたが、公式見解は記載しておきます）

【発送】
佐川急便260サイズ(非匿名8千円前後)の着払いを想定しています。
防犯登録抹消済、譲渡証明書も添付します。

（2026年 10月 11日 7時 41分 追加）
RD・FDが美品9150で、部品だけ考えてもお買い得と思います。