RC213V-S 特集記事カラー44ページ。
RC213V-S 徹底解析
過去に例のないモトGPレーサー公道仕様のすべて
究極のV4スーパースポーツを解剖
モトGPレーサーRC213Vから派生した2台のうちの1台
公道仕様Sに迫る
公道を走行するために追加された装備
RC213Vを基に公道用としたV型4気筒
RC213Vを手本に設計、製作された骨格
外装やヘッドライト、燃料タンクの構造を確認。
メーターの機能を解説する
図版で見るRC213V-Sのエンジン技術
V型4気筒の内部に盛り込まれた多くの工夫を
この2ページで紹介する
高性能を引き出すスポーツキット
サーキットでのみ使えるチューンアップパーツをキット化
RC213Vと同様な取り回しとした排気系と
それに関連する小物パーツ
車体を直立させる前後スタンドや車体カバー
外装関連パーツをまとめた
電装パーツや前後スプロケット、変速系、
ブレーキなどの部品を並べた
開発技術者に聞く
モトGPレーサーを公道に解き放つ。
その課題はどのように達成されたのか
RC213V-Sのパーツ
超高額な少量生産車だが他の市販車と同様に
部品を購入できる。その価格は・・・
RC213V-S、日本仕様、公道試乗
たった70psのマシーンが体感させてくれた事実
モトGPマシーンと公道用スーパースポーツの違い
・RC213V-S
・CBR1000RR〈ABS〉
モトGPを走った各時代のホンダRC-Vとライバルたち
2002～2006：990cc
4サイクル化に合わせて開発したエンジンはV型5気筒
2007～2011：800cc
V4を新たに開発、当初は超コンパクトな車体に搭載
2012～：1000cc
2年連続でタイトル獲得。マルケス専用シャシーも製作。
中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 600円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です
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