社外ブレンボブレーキキットの当時物のフルセットとなります。
＊旧日産車の世代なので、近い世代は流用も可能です、詳細はネット上にて確認してみてください。
フロントはＦ５０ リヤはＦ３６０もしくはロータスブレンボと呼ばれたキャリパーです。
前後４ポッドキャリパーとなります。
ひ弱な純正ブレンボ（スミンボ）ではありませんのでキャリパー開きに悩むことも無いでしょう！
＊ＢＮＲ３４の純正ブレンボなどはハード走行でキャリパー開きが出ます。
満を持して組み立てを開始しましたが、仮合わせ時に使用予定のホイールとイメージが合わず、別のサイズを使用することになったので、出品となります。
仕様
ローターサイズは フロント ３５５ リヤ ３３０
ホイールによりますが１７インチから使用できます。例 ＴＥ３７ ＢＢＳ ＬＭなど
＊キャリパーが大きいのでビックキャリパー対応のホイールを選んでください。
ＢＢＳ ＬＭ １７インチ ８ｊ＋３５はギリギリ行けました。
履歴
１５年位前に１００万以上のキットを購入し、１度オーバーホール（シールとブーツ交換）と再塗装をしています。
その後、１０年くらい外して保管でした。
推奨
使用する前にオーバーホールが推奨です、状態の確認を行ってください。
＊仮合わせしかしておりませんので、中身は当時のままです。ブレーキフルードも内部に残っています。
ブレーキホースとニップルは長年の劣化で交換が必要です。
メーカーから購入するか、製作してください。
製作に必要になるので現在のブレーキホースもセットでお付けします。
情報
キャリパー側 Ｍ１０ＩＦ（インバーテッドフレア） ホースニップル ＡＮ３
車体側も日産車なら Ｍ１０ＩＦです、キノクニエンタープライズで部品は全て手に入ります。
フロントキャリパーブラケットはＢＮＲ３４用となり、ネジ径はＭ１４です。
＊ＢＮＲ３２で使用していましたので、ナックル側は１４．２～１４．５に拡大してください。
リヤローターは２ピース化しておりますので、インドラが無い軽量モデルです。
＊滅多に出ない希少なローターで、インナーシューを全て排除出来ます。停車はラインロックか、油圧サイドブレーキを併用していました。
商品構成
・ Ｆ５０ブレンボキャリパー 左右 （向き指定有です、刻印あり）
・ ロータスブレンボキャリパー 左右 （向き指定有です、刻印あり）
・ 前後キャリパーサポート ＊リヤは社外アームの逃がし加工がしてあります。
オマケ扱い
・ ３５５ローター ３３０ローター ＊センターベル付
・ ブレーキパッド ＊記憶ではディクセルの０～７００度くらいの物だったと思います
・ ブレーキホース ＊代替品を製作する際の比較用
・ 旧ブレンボの正規ステッカー
（切文字ではなくフィルム転写のタイプ ブレンボジャパンの営業さんより新ロゴ変更になるので、旧デザインの物を記念にいただいた品）
キャリパー接続用などのボルト 交換比較用 ＊フロントナックル側はＢＮＲ３４の純正品 他は汎用品のハイテンションボルト
オマケ扱いの物は再使用が推奨出来ない物になります、ローターやパッドは今も手に入る部品ですので今後も使用可能でしょう。
＊写真の様に傷や塗装剥がれもあります＊
傷や汚れも多いですが、希少な廃盤のブレーキキャリパーです、当時物の仕様を求める方向けになります。
ブレンボの良いところはオーバーホール部品があるところです、代理店が日本は２つあるので、社外ブレンボを扱っている方に部品の問い合わせをしてください。
以上の事から、当時物にこだわる方向けになります。
廃盤で手に入らないキャリパーとキャリパーサポートの価値が分かり、その他をリファインして使用したい方に勧められる内容になっています。
ご理解ある方の入札をお願いいたします。
ＮＣ．ＮＲをお願いいたします。
＊発送＊
重量の関係から個人宅発送は３個口発送になります。
パレット発送なども可能です（法人発送になるので個人宅は不可）
直接引き取り可能
ご希望に沿う形にて対応いたします。
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