長渕剛ＵＳホンダ逆輸入ＶＴＸ１８００　ハーレー　ハーレーダビッドソン　ＵＳホンダＶＴＸ１８００

左右のエンブレムは長渕さんの桜島のエンブレムに非常によく似ていますが偶然かと思います。

１８００と彫られているエンブレムこれが目を弾きます。

キーもゴールドキーになります。

ハーレーサークルも止まって振り向くこの重圧。威厳。まさにＪＡＰＡＮブランドの誇り。

ＵＳホンダＶＴＸ１８００

平成16年式

全長2.63メートル

幅0.99メートル

高さ1.18メートル

総重量460キロ

ハーレーよりも２回り、3回り大きい

ロング＆ローのスパークルーザー１８００ＣＣです。

 

ハーレー購入かＵＳホンダＶＴＸ購入か、何のためらいはありませんでした。

どう見てもＶＴＸ１８００の重量感と形とかっこがハーレーよりも圧倒していたからです。

一生物だと直感しました。

つるんで走り何のレア感のないハーレーサークルよりも国内に３台しか輸入されていないこの

圧倒的存在感で走ることこそ王道だと思いました。。迷う必要がありませんでした。

 

2025年5月1日時点距離 19307マイル（30923キロ）マイル表示になります。

速度メーターもマイル表示です。

 

国内では日本仕様が2002年から3年間販売されておりましたが

ＵＳ使用のものとは別物でホイールは国内物は前後ともにショートでＵＳ使用は前後ともにロング使用、

マフラーはＵＳ使用は2本、国内使用は1本,

国内使用はタイヤも細くホーイルも細く短い使用です。

又ＵＳは純正フットベースがついており乗り心地も抜群ですが国内版ば細いアルミフットバーになります。

さらに、スピードメーターは国内物はハンドル部に設置、ＵＳ使用はなんとタンク上部に設置してあります。

生産コストで大きく違い、ＵＳ本家の物は形状から高級仕様となっております。

 

流石ホンダです。新車逆輸入購入してから一度たりとも故障はないです。

 

脈動する超大径ピストン

優雅に響き渡る重厚な鼓動

圧倒的なトルクで疾駆する優越

これがＶツインエンジンの走りの快感です。

 

１８００ＣＣのＶツインエンジンですので燃費は18.5㌔と決してオートバイとしてはよくありません。

又、車体が460㌔と強烈な重量の為、街乗りでは疲れます。

又、車体が460㌔と重いので低速ではバランスを崩すと信号待ち等で支えきれずに転倒の恐れがあり

一人では起こすのもかなりきついです。

バックさせると時も車体重量が強烈な重量なのでかなりきついです。

オートバイ運転の下手な方には決しておすすめできませんので、オートバイ運転に自信のある方以外には売却しません。

高速走行は圧倒的トルクでスピード感を感じさせない余裕の走りです。

ＥＴＣ搭載しております。

 

入札にあたっては陸送費、名義変更等の費用が別にかかりますので別途相談とさせて頂きますが

名義変更に責任の持てる方以外は商談しませんのでご承知下さい。

 

販売店にて車検ごとに完全なる整備を依頼して整備記録簿ありますので不良個所は一切ありません。

タイヤも良い状態ですし、バッテリーは車検時2020年8月26日に交換しております。

全て純正状態で改造は一切ありません。

次回車検は2026年8月26日で車検になります。

20年後 30年後、車でいうトヨタ２０００ＧＴのように超プレミアオートバイに伝説化を秘めた名車です 。

 

当方の希望としては長渕さんのようにオートバイや車好きなファンの方への売却希望です。

しかしながら繰り返しますがオートバイ運転の下手な人には危険ですのでおすすめできるバイクではありませんので

ご承知下さい。