BMW K1200S
年式：2005年式
車台番号：WB10581J05ZL99xxx
走行距離：12,179km
車体色：イエロー／ブラック／シルバー
車検：なし
エンジン：好調
ABS：現在正常作動
外装：年式を考慮すると非常に良好な状態
走行距離が少なく、外装も比較的きれいな車両です。エンジンも好調で、現在ABSを含め正常に作動しています。
ただし、製造から約20年が経過した輸入車です。新しい車両と同じ感覚で維持できるものではありませんので、その点をご理解ください。
現在ナンバー付ですが、末梢登録してお渡しします。
装着済み部品
付属する交換用部品（未装着）
今後の整備や仕様変更に使用できる部品を、車両と一緒にお渡しします。
ABSキャンセルキット
対策カムチェーンテンショナー
アップハンドルキット
フロントブレーキパッド
いずれも現在の車両には装着していない部品です。部品の適合確認、交換、取り付けについては落札者様の責任でお願いいたします。
K1200Sの維持・整備について（重要）
この車両は2005年式の初期型K1200Sです。
現在ABSは正常に作動しておりますが、初期型に採用されているABSユニットは、将来的な故障が懸念される部分です。
そのため、万一の故障時に対応できるよう、ABSキャンセルキットを付属させます。ただし、ABSの撤去・変更については、安全性や車検への適合を含め、相応の知識と整備能力が必要です。
まだ走行1万キロなので、カムチェーンの打音も気になりませんが、将来的にはカムチェーンテンショナーの交換も望まれます。
長く乗り続けるつもりで保有していた、これらの対策交換部品も付属させます。
車検取得に必要なノーマルマフラーも附属します。
この他、未使用のアップハンドルキット、フロントブレーキパッドも附属します。
BMW、特にK1200Sの特徴や弱点を理解されている方、あるいはご自身である程度の点検・整備・部品交換ができる方以外は入札しないでください。安価なアプリでもエラーコードが読み出せることご存じで、かつ簡単な整備はご自分でなさる方でないと気持ちよく所有していただくのは無理だと思います。
BMWの旧型車両について知識がなく、購入後の維持管理をすべてディーラーに依存されるような方には、お勧めいたしません。
年式相応の経年変化や、今後発生する可能性のある故障も含めて、ご理解いただける方にお願いいたします。
売却理由
ガレージ内の車両の断捨離のため、出品することにしました。業者ではなく個人出品です（謳い口上ではなく）。
また、年齢とともに、この車両の車格の大きさ・重量が自分には少々負担に感じられるようになってきました。
車両に特段の不具合があって手放すわけではありません。
お取引について
直接引き取りに来られる方が理想です。もしくは落札後にご自分で輸送等の手配をしていただける方のみご入札ください。落札後に当方での配送手配を求められて対応いたしかねます（この場合、落札者側都合にて落札取消させていただきますのでご寛容ください）。早朝については形式的に「着払い」としてありますが。上記の旨、ご了承願います。
約20年前の中古輸入車です。現在の状態が良好であっても、将来の故障や部品の劣化がないことを保証するものではありません。
車両の状態については、掲載写真と説明文を十分にご確認ください。
現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンを原則として、ご理解いただける方のみご入札ください。 ただし、説明内容と実際の状態に相違がある場合は、誠実に対応いたします。
K1200SというBMの異端車両を理解し、今後も大切に維持していただける方にお譲りできればと思っています。
（2026年 11月 8日 12時 41分 追加）追記：ご質問に対して
質問の文字制限のため、こちらに追記します。アップハンドルキットはHELIOBARS製です。ハンドルバーのみで、ワイヤリングはノーマルのままでいいようです。
予備検の件ですが、落札入金にあわせ、約5万円の手数料で自分名義で車検更新してから、譲渡という段取りなら可能と存じますが、あまり乗り気にはなれません。
ABSキットに関して、作業でフェールタンクを外したときに交換が推奨されているガソリン配管のOリングや、インジェクションへのガソリンデリバリーのためのホースとクランプの新品も余っているので一緒にお渡しできます。
カラー等の問題で、どうしても前期型が欲しい方以外は、対策のされた後期型もしくは1300を入手なさるのが安全と存じます。
（2026年 11月 8日 12時 44分 追加）最寄り駅は高崎線本庄駅、北陸新幹線本庄早稲田駅、八高線松久駅、東武東上線寄居駅などになります。条件次第では、駅までお迎えにお伺いすることは可能です。
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