【注意点】 ① 発進時のみ、キュルキュルと一瞬だけ駆動部が毎回鳴きます。 冬場に比べ、夏場になったら音量小さくなり気にならなくなりましたが、鳴きます。 強化ベルトとハイスピードプーリーが入ってますので、相性なのかな…と思い、私は気にせず乗り続けてました。 ② エンジンマウントやブッシュ関係が劣化してますのでアイドリング時のエンジンからの振動は大きめです ③ メーター針の動作不調のため、5100km走行した時点で、走行0kmのメーターをヤフオク購入して交換実施。 (現在の走行表示: 約1,300km) ④ 車両は前期型になりますが、後期型の筆記体タイプのデカールに交換してます ⑤ 目立ちにくいですが、フロントカウルの取付ネジ下側2つのうち、右ネジ取付穴から下に向かって1.5cmほどヒビ割れしてます (取付には問題無く、ちゃんと固定されてます) ⑥ ホイールは前後ともに塗装ハゲ、表面腐食が部分的に発生してます(タイヤの画像を拡大し、参照願います) ⑦ スマホホルダーは付属しておりません ⑧ 走行距離こそ少ないですが、古い車体です。 乗り続けると、いつかは何らかの故障は発生します。 旧車への御理解、整備できる方のご入札お待ちしております。
【アピールポイント】 ① 当時の純正OPリヤボックス付き ② 2ストの俊敏さを感じながら、気分よく日帰りツーリングが安心してできるよう、タイヤを含めた足廻りと駆動系を一通り仕上げて使用してました。 (休日のみ使用で、通勤などには使用してません) 体重75kgの私が無風状態で運転して、メーター読み80キロ弱までスピードでますので、一般道では流れに乗って走れます。 (0〜65キロあたりまでは気持ちよく加速、65キロからは、なだらかに加速する感じです。 トルクカム交換してますので、ノーマル車両よりは息継ぎせずに一気に加速してくれます。 タイヤを幅広サイズに交換してますので、タイヤを純正幅に戻せば路面との抵抗が減り、加速感と多少の最高速がUPするかと思います)