＊トレーラーの主要部品にはヨーロッパで高い実績を持つドイツ KNOTT 社製のカプラー、車軸、
ブレーキシステム。
＊サスペンションには回転チューブ式のラバートーションシステム。
スチール製スプリングに比べてスムーズに衝撃を吸収しサスペンションの振動音も殆どしません。
＊機械式慣性ブレーキによりタイムラグも少なくスムーズなブレーキ感覚で牽引していることを
感じさせません。
＊車高の低いレーシングカーをより積みやすくするために極限まで荷台高を下げました。
（最低地上高 ６cm位のスパーセブンでも自走して積み込みが可能です。）
＊分離ブレーキ装備による安全設計、走行中万が一トレーラーが分離した場合に暴走防止用緊急ブレーキが自動的に作動します。
＊慣性ブレーキでは気になる後退時でも１８％以下の発生制動力により楽にバックできます。
＊国内のリセールバリュー（再販価格）が非常によいので、新車を購入してもがっかりするほど大きな値落ちは少ないです。
毎回積車トラックをレンタルする費用や、煩わしさから解放されるので、きっとご満足いただけると思います。
＊機械式慣性ブレーキを採用することにより整備性がよく、車を載せたままオイル交換下回りの整備等が可能です。又、制動停止距離を短く、安全に止まることが出来ます。
＊足回りにはラバトーションサスペンションを採用することにより荷台の高さを極限にまで下げ、車両の積み降ろしが非常に楽にでき、走行安定性が増すことを可能にしました。
＊プラスチックフェンダーでスタイル抜群です。
＊12インチラジアルタイヤで安定した走行が可能です。
＊トレーラージャッキ標準装備。
＊フレームは鉄（SS４１）に亜鉛溶融処理をしており耐久性抜群。
＊連結検討、車積用歩み板セット（昇降レール）、車積用車止めは標準装備です。
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