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とても希少なカスタムBMW 335i ３L-DOHCターボクーペMスポーツ極上車が入庫致しました。もちろん修復歴なし、走行距離管理システム照会済み、車両評価4,5点の極上正規ディーラー車になります。
まず当該出品車はよくある「一般的なドレスアップカー」ではなく、サーキットトラックまでを視野に入れた本気のカスタムが施された車両であると言えます。インストールされている全てのパーツ及びその仕様はかなりハードな競技指向のものとなっておりますので充分にご理解いただいたうえでのご検討が必須となります。しかしその走行距離は何とまだわずか3,5万Km程度、ヘッドライトレンズに劣化や色褪せも無くフロント周りの飛び石傷も最小限で、これまでご案内してきた同型車と比較しますと文句なしの素晴らしい車両状況を誇っており、ここまで使用感の薄いカスタムハイパフォーマンスカーはとても希少であると言えるでしょう。当該出品車にはどこにも競技に参戦した痕跡など見当たらないため、ご趣味で制作され街乗りされていた車両であると推測する事ができます。以下に主なカスタム概要をご案内させていただきます。
（パワーユニット関連）
GruppeMカーボンラムエアークリーナー（23,9万円）、オカダエンジニアリングマルチスパークコイル（16,4万円）、FTPアルミチャージパイプ（4,1万円）、EXHAUTEC JAPANワンオフステンレスマフラー（センター以降トータル、50万円以上）、BMSオイルフィルターヒートシンク。
（ブレーキ関連）
フロントブレンボF50 4POD対向ピストンキャリパー＋2ピーススリットローター、リヤブレンボモノブロック4POD対向ピストンキャリパー＋2ピーススリットローター、前後共BFグッドリッジテフロンメッシュブレーキホース。
（サスペンション関連）
STATIC減衰力調整式スポーツショックアブソーバー、車高調整式ハイパコスポーツスプリング（フロント900ポンド（16K）、リヤ1200ポンド（22K））、フロントキャンバー調整式ピロアッパーマウント、フロントロワアームピロボールジョイント＋スーパーラップロールセンターアダプター、調整式フロントスタビライザーリンクロッド、リヤアッパーアーム①②共に調整式ピロボールジョイント、調整式リヤトーコントロールアーム＋ピロボールジョイント、ACシュニッツアー19インチホイール。
（その他）
MパフォーマンスアルカンターラステアリングⅡ（油温水温表示、Gセンサー、LEDレヴインジケーター、ラップタイマー付、30万円以上）
Mパフォーマンスサイドブレーキグリップ
MKモータースポーツペダル類
FSRカーボンエアロパーツ
※車検取得用に「純正リヤアッパーアーム①②」をご用意しており、お車に積んでお引き渡しさせていただきます。
※競技などへの参戦にはエンジンオイルクーラーやミッションオイルクーラーなどの追加が必要となります。
BMWストレートシックスツインパワーターボ、とても希少な極上カスタム335i クーペMスポーツ、価値ある１台をこの価格で貴殿のガレージに
BMW伝統の2979ccDOHCストレートシックスをツインスクロールタービンで過激にドーピング・・・今回出品車は3シリーズ史上最高レベルの動力性能（Mモデルを除く）を誇る豪快なカスタムハイパフォーマンスカーになります。フロント周りのアグレッシブなイメージからシャープなサイドラインを経て、見送る観衆の全てにダイナミックな走りの印象を与える特徴的なテールエンドは、ミュンヘン在住の日本人デザイナー永島譲二のプロデュースである事はあまりにも有名です。まるで芸術作品の様なエッジの効いた力強さ、独特のキドニー（腎臓の形）グリルとショートオーバーハングは時代を超越した走りの哲学に溢れており、その全てが「駆け抜ける歓びのDNA」を見事に演出しています。
3シリーズ史上最も高い動力性能と完成度を誇る極上低走行カスタムツインパワーターボクーペが、この装備・車両状況・価格ではなかなかめぐり会えるものではありません。たった1台限りのご案内になりますのでこの機会を是非お見逃しいただきません様よろしくお願い致します。ちなみに平成21年後期から335iはこれまでのツインターボを捨て、高精度ダイレクトインジェクション直噴シングルターボエンジンが搭載されました。3L-DOHC-6気筒ツインパワーターボ、反応速度がツインクラッチ並みの高性能6速パドルシフトATなど最高峰のパッケージングを誇る希少な極上車、ダウンサイジングやディーゼルの普及が進む昨今において「3シリーズ最後の豪快なハイパフォーマンス・グランドツーリングクーペ」と表現する事ができるでしょう。
極端に使用感の薄い極上インテリアなど、この年式でここまで素晴らしい車両状況の希少なカスタム335iクーペMスポーツ・・・ほかにもまだ残っているのでしょうか。
BMW直噴ツインスクロールターボ・パワーユニットN55B30Aは、燃焼効率の観点から無段階可変ハルフリフト機構「ハルフトロニック」、筒内直接噴射「高精度タイレクト・インシェクション・システム」、吸排気無段階可変バルブ・タイミング「ダブルVANOS」といったエンジンテクノロジーが投入されており、１滴のハイオクガソリンから高い効率で最大限のパワーを引き出す事で「新時代の走りの楽しさ」を実現し、かつて無いスロットルレスポンスと最高出力だけではなく高い環境性能までも両立させる事に見事成功しました。高圧燃料を極めて高い精度でシリンダー内に直接噴射制御、プラグコードによる伝達ロスの無いダイレクトイグニッションシステムと相まって、少ない燃料から大きな出力を最も効率的に引き出します。これらの結果として得られたノーマル最高出力はツインスクロールタービンで5800rpm回して何と306PS、1300～5000rpmという極めてワイドな回転領域から常に40,8Kgmもの最大トルクを発生する超高性能ぶりをいかんなく発揮、0～100Km/h加速もわずか5,7秒（ひと昔のRR駆動ポルシェターボに迫る動力性能）、誰もが気軽に日常使用できる乗用車にこの驚異的なパフォーマンスを現実のものとしております。そして最新のスタビリティコントロールシステムはBMWの持つスポーツ性を更に際立たせます。一般的なクルマに搭載されているセーフティシステムは挙動の変化を抑えるばかりの安定・安全寄りのものがほとんどですが、BMW-DTCはスイッチ操作一つでスリップの許容範囲を一定限度まで増大させる事により、溢れるパワーを途切れる事なく駆動輪に伝達し最適なトラクションをかけ続ける事が可能となりました。つまりドライバーはトラクションをかけながら修正舵（カウンターステア）を与えるスライド走法（俗にいうドリフト）など、車両の挙動を完全にコントロールする事ができるのです。もちろん通常のシステム管理状態では、故意にスリップやスライドを誘発し姿勢を乱す乱暴な操作をしても、ドライバーが危険を感じる前の段階で完全に制御されますので御安心を。全てのドライバーに駆け抜ける歓びを・・・BMW Performance
BMW伝統のストレートシックス直噴24バルブパワーユニットにツインスクロールターボシステムを搭載、306PS/40,8Kgmものノーマルスペックは吸排気点火系チューニングにより推定340PS程度まで高められており、更に別途サブコンピューターを追加してやれば400PSオーバーまで安心・安全に最高出力を高めてやる事も可能です。
BMWはもともと航空機用エンジンのメーカーで、エンブレムにその名残りを見る事ができます。黒の縁取りで4等分に塗り分けられた円形デザインは旧バイエルン王国の紋章に由来しており、青と白はバイエルン地方の空と雲を、外周の円と十字に塗り分けられた手法は航空機の回転するプロペラを表しております。ハンドリングとフットワークにこだわり続け伝統のキドニー（腎臓の形）グリルをフロントマスクに冠し、決してＦＦ車を製造せずスポーティなＦＲ車のみをプロデュースし続けてきたミュンヘンの特殊な自動車メーカー「BMW（バイエルン・モトーレン・ヴェルゲ・・・バイエルン地方の内燃機（エンジン）製造工場）」。出品車のセールスポイントは、内・外装ともほぼ無傷の極上車である事、直噴ツインスクロールターボ306PS（ノーマルスペック）というとてつもない動力性能を与えられたハイパフォーマンスカーである事などになります。
片側2本づつのアッパーアームとトーコントロールアームは調整式ピロアームに換装されリヤアクスルに理想のキャンバー角を与えています
BMWの歴史・・・それはエンジン創りの歴史そのものでもあります。驚くべき加工精度によりまるでシルクのように滑らかな吹け上がりを堪能させてくれるBMW伝統の直列6気筒パワーユニット。地の底から湧きあがってくる様なマルチシリンダー高級GTカーのフィーリングは、4気筒の320iなどでは絶対に味わう事はできません。先代E46で320からラインナップされていた2200ccのスモール6気筒エンジンに不足していたトルク感はE90では2500cc～となり、バルブトロニック・テクノロジー（従来ガソリン車に必ずあるスロットルバルブを廃しバルブの隙間を連続かつ無段階にコントロールする事で類稀なスロットルレスポンス・高出力・大幅なトルク増大及び燃費向上を実現したもの）、吸排気可変バルブタイミング機構ダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロールシステム（あらゆる回転域で理想の吸排気バルブタイミングバランスを自動調整し燃焼効率を最適化する事によりパワーとトルクを高めるもの）、などBMW独自の先進技術により内燃機としての総合性能を高めてきました。緻密なマネージメントを要する直噴ツインスクロールターボシステムはバルブトロニックとダブルVANOSを高度なECUが完全に制御、ハイパワー及び耐久性を考慮しマグネシウム合金からオールアルミブロックに変更、フロントセクション軽量化のため高価な高剛性アルミ素材を惜しげも無く多用する等の結果、極めて高い燃焼効率とかつてない本気の軽量化による運動性能の向上を見事に果たしており、全てのバランスが整った全域ナチュラルかつ洗練されたハイパフォーマンス・ターボカーとして、一つの完成の域に達しております。とてもスタイリッシュなMスポーツエアロデザイン、E92にはベストチューニングサイズのACシュニッツアー19インチアルミホイール、最高のフットワークを発揮する本気のサスペンション周りリセッティング、吸排気系トータルチューニングにより高められた動力性能、そこにあるだけで観る者全てに走りのダイナミズムとシャープなイメージを印象付ける圧倒的な存在感・・・新車時乗出し価格740万円以上（Mスポーツ、登録諸費用込み）、最高のハイパフォーマンスBMWを所有する歓びがこんなに近くにあります。1台限りのご案内を是非お見逃しいただきません様、ご検討の程よろしくお願い致します。
とても美しいデザインのACシュニッツアー19インチアルミホイール、ブレンボブレーキシステムなどご確認下さい
とても魅力的なカスタムBMWスタイリングをご確認下さい。BMW伝統のストレート6にツインスクロールターボ、400PSオーバーを狙ったチューニングベースに最適なN55B30Aパワーユニット、目を閉じれば脳裏に蘇るBMW栄光の歴史の数々。直噴低公害時代に突入しても「熱いモータースポーツの鼓動とBMWスピリッツ」は脈々と受け継がれているのです。ガレージにいつも最高のカスタムBMWハイパフォーマンスクーペがある・・・弊社における入念な各部点検整備（診断機テスト、サービスインターバルリセットまで含む）も完璧、全国どちらまででも即納させていただきます。
圧倒的な存在感を示す挑戦的イメージのフロントマスクから、パワフルな印象のリヤエンドへと連続するエッジの効いたサイドビュー。335iクーペMスポーツは全ての観衆の胸に、決して色あせる事の無い「力強さ溢れるダイナミズムと圧倒的なパフォーマンス」を印象付けます。ありきたりの国産車では絶対に味わう事のできない完璧なスタイリング、シンプルな形状のボンネットに収められたBMW伝統のストレートシックス×過激なハイパフォーマンスツインパワーターボエンジン、フットワーク性能を高めるためフロントセクションに多用された高価なアルミニウム合金、フロントミッドに近い位置に搭載されたパワートレインなど、ここまで「眺めて楽しい」「触れあって楽しい」「走って楽しい」クルマはちょっと他に見あたりません。クルマ好きを自負するのであれば、長い人生において是非一度は所有してみて下さい。新型はちょっと・・・という全国の皆様、最高のハイパフォーマンスBMWオーナーへの近道がここにあります。新車時乗り出し価格の約1/3程度、スズキハスラーなどのフルオプション軽四輪車が支払総額で軽く230万円を超える事を考慮しますとかなり魅力的なプライスではないでしょうか。1台限りのご案内になりますのでご検討はお早目にどうぞ・・・
精悍とエレガントが同居するスタイリッシュなフロントビュー、圧倒的なパフォーマンスを予感させるリヤビューなどご確認下さい。
（ご挨拶）
この度は弊社の出品車両をご閲覧下さいまして誠にありがとうございます。
弊社では「価格を超える価値のある素晴らしい車両状況を誇る極上車」だけを厳選し、一般的な消耗部品点検だけではなく全車診断機により要整備個所を抽出すると共に、熟練スタッフによりあらゆるステージでの充分な実走行テストを繰り返すなど「お客様の立場に立った徹底診断」を実施しており、これらを全てクリアすると共に「社主である私自らが心の底から所有したいと思う特選車」のみをご案内させていただいております。
利益至上主義の中古車販売業者が溢れるこの業界において、仕入れ～点検整備～お届けまで全てのプロセスで「これから長くお乗りいただくお客様の視点」を常に念頭に置く事により、北海道から沖縄県まで全国全てのお客様に感動と喜びをお届けする事を「弊社の社会的責務」と考え、履歴の残っていないものまで含めますと650台を超えるお取引を重ねて参りました。「遠隔県のお客様がインターネットで車両を購入する事」に関するお客様側の全てのリスクを排除し、ご検討～御落札～現車確認～登録納車まで弊社が責任を持ちましてご案内させていただきます。
また弊社では「1台限りのお取引」ではなく、素晴らしいお車にご満足いただく事で「全国の皆様を弊社の大切なお客様として獲得する事」を真の目標とし日夜東奔西走致しております。おかげ様で2～3台目のお取引を重ねるお客様も増え、昨今では全国の皆様から「こんなクルマを探して欲しい」とのご注文まで多数頂戴し対応に追われております。
弊社の経験によりますと「素晴らしいお車との出会い」は「ご縁のものである」と表現する事ができます。中古車は1台1台全て装備や車両状況が異なりますので、車種にもよりますが「同程度の個体を探して欲しい」とご依頼下さいましても、数か月に渡りお待ちいただくケースもございます。お車選びで大切なのは、（１）信頼できる自動車商に依頼する事、（２）ご予算には少々の余裕を持つこと、（３）素早い判断と迅速な決断、の3点に尽きると言えます。
何よりも「お客様が素晴らしいお車と巡り遭われます事」をスタッフ一同切望致しております。どうぞご安心してお車選びをお楽しみ下さい。
（お取引条件）
（１）御落札価格以外に必要な費用
スタート価格（御落札価格）は消費税不要・現状での臨時運行車両票にて自走でおうかがいしてのお引渡し価格です。車検取得や更なるカスタムのご要望も別途お申し付け下さい。
（２）納車にかかる交通費
御落札後、全国どちらまででも有料道路通行料（地域によってはフェリー輸送費）、燃料費（実費）、帰路徒歩交通費（実費）、納車経費\18,000-（東北地方以北及び九州以南は28,000-又は別途お見積り）にて自走でうかがわせていただきます。当然、現車をじっくりと御確認・御試乗いただいた結果の最終決定で結構です。弊社ではしっかりと現車を御試乗の後に最終決定いただける「自走納車」を推奨し御好評いただいておりますが、車検のついていない一時抹消済みのお車に関してのみ、業者輸送によりお車だけをお届けする方法もございますので別途お問合せ下さい。登録納車先市町村名までをメールにてご通知いただけましたら「総額」を御案内させていただきます。
（３）お下取り車につきまして
ディーラーや買取り業者の査定にご満足でしょうか。もちろんお下取り車も大歓迎です。高価買取りで全国のお客様にご好評いただいておりますので是非ご利用下さい。過走行車及び処分車両も引取り抹消サービスなどの対象となりますので是非御相談下さい。
（４）御入札前の現車確認につきまして
出品車両は全て弊社所有車両ですので、現車確認・試乗を御希望のお客様はいつでも遠慮無くお申し付け下さい。（他府県出張などで急な御要望には対応できない場合もございますので、日程には余裕をもってご相談下さい）
（５）オートローンの御利用につきまして
高年式の上質車をお安く提供させて頂くため現金でのお取引を希望しておりますが、弊社が代理店を務めます大手信販会社のオートローン「実質年率3,7％分割お支払い契約」も御利用いただけます。御利用に際しては審査があり、審査合格後オークションに参加していただく流れになりますので、御希望のお客様はお早めに掲載文末尾のアドレスまでメールにてお申し出下さい。
（６）現車確認後のキャンセルにつきまして
万一、現車確認・御試乗の結果としてキャンセルいただく場合、キャンセル料・YAHOO出品料・往復にかかる交通費の一部負担などをお客様にお願いする事はありません。全車テスター診断の実施や入念な実走テストなど、確かな技術と豊富な経験による点検整備を実施した素晴らしい車両状況のお車しか出品しておりませんので、万一気になる点がある場合は「無償キャンセルOK」をお約束させていただいております。車検のついていないお車を陸送業者依頼でお届けする場合のみキャンセル不可とさせていただきます。
（７）登録名義変更につきまして
基本的にお客様側での自走引取り及び名義変更登録はご容赦いただいております。弊社にて登録名義変更まで格安にて承っておりますので是非御利用下さい。まずはお客様側にて車庫証明を申請していただきます。必要な書類や申請要領書などは全て弊社からお送り致します。とても簡単ですので初めてのお客様でも是非挑戦してみて下さい。希望番号も実費のみで承っておりますのでお気軽にお申し付け下さい。
（2026年 7月 4日 15時 43分 追加）
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