YAMAHA SR400 2H6 1994年式 チョッパー FCR39 25cmオーバー 車検2027年12月 カスタム 実働

【YAMAHA SR400 1994年式 2H6／チョッパーカスタム／車検2027年12月まで】

ご覧いただきありがとうございます。

1994年式、YAMAHA SR400（2H6）のチョッパーカスタムです。

純正フレームをベースに、25cmオーバーフォーク、ピーナッツタンク、フィッシュテールマフラーなどを組み合わせ、SR400ならではのシンプルな車体をチョッパースタイルに仕上げています。

長く自分で乗るつもりで製作・整備してきた車両なので、見た目だけではなく、消耗品や足回りなどにも手を入れています。

とても乗りやすいと思います

現在も実際に乗っている車両で、エンジンの調子も良く、通常走行しています。


ここまで仕上げようとすると車体代にパーツとかなりかかると思いますが、チョッパーが好きでしたらかなり仕上がってますので、このままでも気に入っていただければそのまま乗っていただければ良いしタンクを変えるだけでもかなり自分好みのものになると思います。

■車両情報

・メーカー：YAMAHA
・車種：SR400
・年式：1994年
・型式：2H6
・排気量：400cc
・車検：2027年12月まで
・走行距離：20,000km未満と思われます
メーターの走行距離はこのカスタムにしてからの走行距離です
車検証には13000キロと記載されてます

■主なカスタム

・25cmオーバーフォーク
・ピーナッツタンク
・2％フィッシュテールマフラー
・FCR39キャブレター
・フロントスプロケット 16T
・リアスプロケット 42T
ウオタニ SP2
・ショートリアショック
・純正スイングアーム
・グリーン系フレイムペイントタンク
・ホワイトシート
・ハンドシフト
シーシーバー
取り外し可能の自作のキャリア
・ETC
・USB電源

■シフトについて
ジョッキーシフトで乗ってましたが
現在はハンドシフト仕様に戻しています。

以前使用していたジョッキーシフトも保管してありますので、落札者様に付属品としてお付けします。

気分や好みに合わせて、再びジョッキーシフト仕様にすることもできます。

SR400をベースに、自分好みのチョッパーへ仕上げていきたい方にも楽しんでいただけると思います。

■整備・交換部品

長く乗ることを考えて、以下の部品を新品に交換しています。

・クラッチ板
・プッシュロッド
・アクスルプッシュレバーアッシー
・スクリューアジャスティング
・ステムベアリング
・ベアリングレース
・前後ブレーキシュー

また、

・フロントフォークスプリング → HYPERPRO（ハイパープロ）に交換
・タイヤ → 車検取得時に新品交換
・チェーン → 車検取得時に新品交換
・ブレーキ関係 → 車検取得時に整備・交換

しています。

年式を考えても、これから安心して乗っていただけるよう、消耗品や足回りには手を入れています。

車検時には左右ミラー、マフラー、フロントウインカーの位置の交換が必要です

■エンジン・走行について

エンジンは現在調子よく、始動・走行とも問題なく使用しています。

FCR39キャブレターを装着しており、SR400らしい単気筒の鼓動感を楽しめる車両です。

現在も実際に走行している車両ですので、納車後もそのまま乗っていただける状態です。
普段乗ってますので走行距離は伸びます

ただし、1994年式の中古カスタム車ですので、年式相応の傷、錆、汚れ、塗装の劣化などはあります。

その点をご理解いただいたうえでご検討ください。

■このSRについて

タンクは自分で塗装してますので好みのものに交換していただいたり、塗装し直したりして楽しんでいただければと思います。

純正のSR400をベースに、ロングフォーク、ピーナッツタンク、フィッシュテールマフラーなどを組み合わせ、自分が乗りたいと思うスタイルに少しずつ仕上げてきました。

チョッパーらしいスタイルを楽しみながらも、SR400本来のシンプルさや乗り味は残したつもりです。

カスタム車なので、純正SRとは違った乗り味・スタイルを楽しめる一台です。

また、ジョッキーシフトも付属しますので、購入後に仕様変更して楽しんでいただくこともできます。

長く手を入れてきた車両なので手放すのは少し迷いましたが、現在三台保有で他の車種の購入を検討してまして保管場所が足りないので、次に大切に乗っていただける方にお譲りできればと思い出品することにしました

スプロケットを交換してますので普通に乗れば燃費30キロになります。悪くても25キロにはなるので小さなタンクでも長めの距離走れます

■出品価格について

出品価格は、まずは希望落札価格を意識して設定しています。

車検が2027年12月まで残っていること、FCR39キャブレターや25cmオーバーフォークなどのカスタム内容、クラッチ周り・ステムベアリング・ブレーキ・タイヤ・チェーンなどの整備履歴を考慮しています
このタイプのチョッパーにしては手頃なのかなと思います


■注意事項

中古車・カスタム車ですので、年式相応の傷、錆、汚れ、塗装の劣化などがあります。

こちらのカスタムにしてからの走行距離はメーターの距離になります。

写真では分かりにくい部分もありますので、可能であれば現車確認をおすすめします。
春には香川から京都まで走りました
調子は良いです

車両の状態については、写真をよくご確認ください。
普段乗ってますので走行距離はのびます

画像では外してますが
車検証では二人乗りになってますのでタンデムステップ付属します


古いカスタム車であることをご理解いただき、現状優先でお願いいたします。

落札後のキャンセル、クレーム、返品はお受けできません。
直接取りに来ていただいても構いませんし
近くなら自走で届けても良いです
配送はレッドラインを予定してます

ご不明な点がありましたら、入札前にお気軽にご質問ください。

大切に乗っていただける方のご入札をお待ちしております。


よろしくお願いいたします。

SR400 （2H6）
ブランド：ヤマハ発動機
発売日：1978/03
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：空冷
カム・バルブ駆動方式：OHC（SOHC）
変速機形式：リターン式
バイク排気量：中型（251ccー400cc）
変速：5段変速
前タイヤ幅（インチ）：3.5インチ
前タイヤリム径：19インチ
後タイヤ幅（インチ）：4インチ
後タイヤリム径：18インチ


（2026年 9月 27日 16時 50分 追加）
最後の説明文に誤りがあります
ホイールは前後とも18インチです。

（2026年 9月 28日 15時 14分 追加）
サイドのカバーとETCを入れてるバッグを外してETCをシート下にしまえばスカチューンになります。
綺麗にスカスカにするには少しだけ配線などをまとめる必要あります。