豪華オマケ　パースン2スト2馬力デチューンモデル S足船外機 T3.6BMS BMO延長ハンドル予備プロペラ付 ヤマハショップメンテ 始動確認済

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パルサン（Parsun / パースン）製の2ストローク船外機「T3.6BMS（S足/ショートシャフト）」の出品です。
外箱の表記は「T4.8CBM」となっていますが、日本国内の免許不要枠（2馬力未満/出力1.5kW未満）に合わせて、公式にデチューン・調整されているモデルとなります。法的に「船舶免許不要・船検不要」でそのままお使いいただける安心の個体です。
4年前に新品で購入し、使用頻度は「年間2回」ほどと非常に少ないです。
大切に維持するため、毎年1回、欠かさずYAMAHA（ヤマハ）の正規ショップにて定期メンテナンスおよび各部点検を受けていました。
さらに、使用後の自己メンテナンスも徹底しており、海から上がった後は【毎回必ず軽トラの荷台ゲートに船外機を設置し、大型バケツに真水を張ってエンジンを始動させ、内部の塩抜き・淡水通水洗浄】を欠かさず行っておりました。その際、塩害防止・塩分除去の最高峰ケミカルである【ソルトアウェイ（Salt-Away）】をしっかりと使用。さらに、カウルを外したエンジン各部の金属パーツや可動部には、呉工業の塩害用防錆スプレー【マリン用5-56（水色の缶）】をしっかりと吹き付けて、内部の徹底した防錆・保護維持を行ってきました。
プロの手による整備と、ソルトアウェイ＆マリン5-56を用いた完璧な洗浄・防錆管理を行ってきた個体ですので、中華系船外機にありがちな未整備の不安や塩詰まり、内部腐食の心配がなく、安心してお使いいただけます。
ケミカル・油脂類に関しても徹底してシビアに管理しており、一貫して【YAMAHA純正2ストローク用オイル】および【YAMAHA純正ギヤオイル】のみを使用。さらに、エンジン内部や燃料経路をクリーンに保つため、定期的に【ワコーズ（WAKO'S）のフューエルワン（FUEL-1）】を燃料に添加してメンテナンスを行っておりました。
また、最も気を使う【慣らし運転期間（最初の10時間）】はすでに完全に終了しております。
なお、今年は一度も使用しておらず、ショップメンテナンスも受けていません。
出品にあたり、【1年ぶり】に自宅にて始動確認を行いましたが、リコイル一発でスムーズに始動し、アイドリング・吹け上がりともに非常に安定しております。
船外機の配管からの冷却水の吹き出し（検水）もしっかりと勢いよく出ていることを確認済みで、機関良好、【まだまだ現役でガンガン遊べます！】
長年の使用に伴い、ハンドルノブ部分等にいくらか擦り傷や使用感はございますが、全体的に非常に良好です。今回はすぐに役立つ豪華な付属品一式をすべてお付けいたします。商品はすでに梱包済みですので、落札後は迅速に発送可能です。
【現行モデルとの違いについて】
パルサン公式サイト（ parsunpower.com ）を見ると分かりますが、最新現行モデルはエンジンカバー（カウル）等の外装意匠パーツが一部変更されています。しかし、本機と心臓部やメカニカルな基本構造、主要パーツの設計は全く同一（ベース共通）となっておりますので、今後のパーツ手配や維持の面でも安心です。
【パルサン T3.6BMS（ベースモデル）主要諸元】
免許不要枠（2馬力未満）にデチューン・調整される前の、本機が持つ本来のパワフルなベーススペックです。国産の一般的な2馬力船外機に比べて排気量やトルクに大きな余裕がある理由がここにあります。
・最大出力：3.6馬力 (2.64 kW) / 5000 rpm
・足の長さ：S足（ショートシャフト仕様 / トランサム高：約381mm / 15インチ）
・エンジン形式：2ストローク 水冷単気筒
・総排気量：74.6 cc （国産2馬力クラスの多くが49cc〜50cc程度な中、一回り大きな排気量で圧倒的にトルクフルです）
・ボア × ストローク：47mm × 43mm
・ギアシフト：F-N（前進 - ニュートラル） ※後進は本体を180度反転
・始動方式：マニュアル（リコイルスターター）
・操舵方式：ティラーハンドル（ツイストグリップ式アクセル）
・点火システム：CDI
・内蔵燃料タンク容量：約 1.5 L
★ここがポイント（格安の空冷草刈機エンジン流用モデルとは違います）
ネットでよく見かける安価な「草刈機のエンジンを載せただけの空冷式船外機」とは構造が全く異なります。
・【ソルトアウェイ＆マリン5-56を使用！徹底されたメンテナンス個体】
　⇒ 使用後は毎回必ず軽トラ荷台で大型バケツを使い、塩分除去剤ソルトアウェイ（Salt-Away）を投入して完璧に通水洗浄を行っていました。さらにエンジン各部にはクレのマリン用5-56をスプレーして徹底防錆を施しています。水路の塩詰まりや内部腐食の心配が一切ありません。
・【国産2馬力よりパワフルで速い＆実測燃費1L/hの経済性】
　⇒ もともと3.6馬力（ベースは4.8馬力クラス）のエンジンを2馬力枠にデチューンしているモデルのため、一般的な国産の2馬力船外機に比べてトルク・パワーがあり、明らかに足が速いです。
　⇒ フルスロットル（全速力）で走らせても【1時間あたり約1リットル】と非常に燃費が良く、ナブラ追いなどの急な長距離移動時にも内蔵タンクだけで余裕を持って対応できます。
・【海洋グレードアルミ×厚塗り塗装で圧倒的な防錆性】
　⇒ 海でガンガン使うことを前提に、腐食に強いハイグレードなアルミ合金を採用。さらに非常に【塗装が厚い】高耐久コーティング仕様になっているため、塩害によるサビに強く、抜群の耐久性を誇ります。
・【マル秘：フルパワー解禁の可能性】
　⇒ スロットル部分を調整することで、本来のフルパワーを解禁できる可能性があります（※詳細は落札者様でお調べください）。
・【YAMAHAショップで部品流用・メンテナンス可能】
　⇒ ヤマハの旧2馬力（2B/2C等）をベースにした本格水冷設計のため、消耗パーツの多くはヤマハ純正部品がそのまま流用可能です。
・しっかりとした【ニュートラル（N）ギア】を搭載
　⇒ 始動時にいきなりプロペラが回転しないため、安全かつ非常に扱いやすい上位モデルです。
・便利なが【ガソリンコック】付き
　⇒ 使用後にコックを閉じてキャブレター内の燃料を使い切ることができるため、次回始動時のキャブ詰まり（燃料固着）を完全に予防できる仕様です。
・世界的な知名度を誇る【Coleman（コールマン）】の船外機も、実はこのパルサンがすべてOEM製造を手掛けており、海外でも非常に高い普及率と実績を誇るベース機です。
【商品詳細】
・メーカー：Parsun（パルサン / パースン）
・モデル：T3.6BMS（S足仕様 / 外箱表記 T4.8CBM）
・エンジン：2ストローク 単気筒（混合比 50:1 ※慣らし運転は完了しています）
・指定オイル：YAMAHA純正2ストロークオイル / YAMAHA純正ギヤオイル使用（燃料管理にWAKO'Sフューエルワン、塩抜きにソルトアウェイ、エンジン各部防錆にクレ・マリン5-56の併用歴あり）
・仕様：水冷式、ニュートラルギア付き、ガソリンコック付き、ティラーハンドル仕様、高耐久厚塗り防錆塗装、毎回使用後ソルトアウェイ淡水塩抜き＆マリン5-56防錆実施済み
・使用状況：4年前新品購入、年 2回使用、年 1回ヤマハショップメンテ（今年は使用・メンテ共に0回、1年ぶりの始動確認・通水確認済み）
※1回の出航は朝4時〜昼12時（約8時間）程度でした。3年間の実質的なトータル出航時間は【概算合計：約48時間】と非常に少なく、実エンジンの稼働時間はさらに短いため、これから長くお使いいただける低稼働な個体です。
・状態：動作確認済み、機関良好。外観に使用に伴う小傷・擦り傷等はあります。
※経年や使用に伴い、本体側のコーションプレート（製造番号等が書かれた銀色のシール等）やラベル類は残っておりません。あらかじめご了承ください（外箱には当時の製品ラベルが残っております）。
【豪華付属品】
・BMOジャパン エクステンションハンドル（延長ハンドル）
・予備プロペラ
・予備スターターロープ
・予備シャーピン
・予備割りピン（コッターピン）
※その他、付属のピンや非常工具類は別の袋にまとめて同梱いたします。万が一の現場でのトラブルや、ボートの前後バランス調整に欠かせないアイテムが揃っています。
【発送・送料について】
山形県酒田市より「佐川急便・飛脚ラージサイズ宅配便（着払い）」にて発送いたします。
梱包サイズ：200サイズ（元箱寸法：110cm × 33cm × 47cm）
＜200サイズ 各地域への着払い送料目安（税込）＞
・南東北（山形・宮城・福島）：3,480円
・北東北（青森・秋田・岩手）：3,480円
・関東（東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬・山梨）：4,600円
・信越（新潟・長野）：4,600円
・東海（愛知・岐阜・静岡・三重）：4,600円
・北陸（富山・石川・福井）：4,600円
・関西（大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山）：5,070円
・中国（鳥取・島根・岡山・広島・山口）：5,420円
・四国（徳島・香川・愛媛・高知）：5,420円
・北海道：5,720円
・北九州（福岡・佐賀・長崎・大分）：6,010円
・南九州（熊本・宮崎・鹿児島）：6,840円
※沖縄・離島は別途中継料がかかります。
配送ルール遵守および安全のため、燃料（ガソリン）およびギヤオイル等の油脂類は完全に抜き取った状態で梱包いたします。お手元に届きましたら、必ず各種油脂類を給油・準備してからご使用ください。
【 お取引に関する厳格な注意事項（必ずお読みください）】
・本体にコーションプレートやラベル類はありません。トラブル防止のため、仕様や状態はすべて商品説明および掲載写真にてご判断いただき、納得された方のみご入札ください。
・本商品は【完全ノークレーム・ノーリターン（NC/NR）】での現状渡しとなります。
・完璧な状態を求めるクレーマー気質な方、神経質な方は、当方のオークションに入札せず、ショップで新品の国内物（国産品）をお買い求めください。
・フルパワー化などのカスタムに関しては、海上保安庁（海保）などとのトラブルを含め、当方は一切の責任を負いませんし、受付もいたしません。法令を遵守の上、必ず【使用者の自己責任と判断】にてお願いいたします。
・いたずら入札防止およびスムーズな取引のため、【落札後12時間以内に最初のご連絡およびお支払いお手続きを完了できる方】のみご入札をお願いいたします。時間内にご対応いただけない場合は、落札者都合にて削除（非常に悪い評価が自動でつきます）とさせていただきます。
・直接引き取りに来られる際（手渡しの時）には、トラブル防止（名義変更前や譲渡直後の万が一の違反・トラブル対策）のため、大変恐縮ですが買い手様の運転免許証の写真を1枚撮影させていただきます（転売や悪用は一切いたしません）。ご了承いただける方のみご入札ください。
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パースン 船外機 TC3.6BMS ＰＡＲＳUＮ 3.6馬力 2.64KW ２ストローク 最強エンジン

（2026年 10月 27日 18時 27分 追加）
重要・追加説明（排気量の違いについて）】
商品の仕様について、格安のエントリーモデルとの決定的な違いをさらに詳しく追記いたします。
ネットでよく見かけるパルサンの格安エントリーモデル（T2CBMSなど）は、総排気量が一般的な50cc（原付クラス）しかありません。
それに対して、今回出品している「T3.6BMS（2馬力デチューンモデル）」は、心臓部の総排気量が【74.6cc】と、エントリーモデルや国産2馬力クラスに比べて一回りも大きな排気量をベースに作られています。
そのため、一般的な50ccクラスの2馬力船外機とはトルクの太さが全く異なり、波や風に負けない圧倒的なパワーと足の速さを実現しています。もちろん、排気量は大きくても国内の免許不要・船検不要枠（出力1.5kW未満）に完璧にデチューン・調整されておりますので、法的なトラブルの心配もなく安心して【まだまだ現役でガンガン遊べます！】
安い50ccモデルとは走りの余裕が全く違いますので、ぜひご検討ください。引き続きよろしくお願いいたします。

（2026年 10月 28日 16時 43分 追加）
1. 名機【T2ABMS】を探されている方へ（仕様の補足）
本機（T3.6BMS / 箱表記T4.8CBM）は、ネットやボート乗りの間で非常によく検索されているパルサンの名機【T2ABMS】と全く同じ【74.6cc】の同一ブロック・同一設計のエンジン（2馬力デチューンモデル）となります。流通時期やロットによってラベルの型番表記が分かれていますが、中身の構造、パワー、耐久性、そしてヤマハ2馬力パーツが流用可能な本格水冷設計・ニュートラルギア付きの上位仕様である点はすべて共通の同一機です。
また、本機（T2ABMS / T3.6BMS）は、ミニボートだけでなく【ハンターボート（ハンター250など）】や【ハンターカヤック、各種フィッシングカヤック】の使用者からも「2馬力未満（免許不要）の枠内で最もパワフルでタフに走れるエンジン」として絶大な信頼と人気を得ています。安い50ccのエントリーモデルとは違い、74.6ccベースの太いトルクがあるため、カヤックやハンターボート等に艤装した際も風や潮の流れに負けない圧倒的な推進力を発揮します。
2. 【激安100円スタート・完全売り切り】HONDEX GPSカラー魚探も出品中！
本機（パルサン船外機）と合わせてミニボート・カヤックフィッシングで使用していた、大人気GPSカラー魚探【HONDEX（ホンデックス） PS-611CN】を、ただいま【激安100円スタート・完全売り切り】にて同時出品いたしました！
・魚探本体（GPS内蔵カラー液晶）
・振動子
・水温センサー
・社外魚探マウント用ポール（艤装用）
・モバイルバッテリー対応の給電互換ケーブル（乾電池不要で長時間の釣行に大変便利です）
という、届いてすぐにカヤックやミニボートへ艤装してボート釣りに繰り出せる「即戦力フルセット」です。
こちらの船外機と合わせてご使用いただくことで、最強の免許不要ボート釣行スタイルが完成します。当方の「出品者のその他のオークション」より一発でご確認いただけますので、本格的にボート釣りを始めたい方、装備をゴリっと強化したい方はぜひ合わせてご検討ください。よろしくお願いいたします。

（2026年 10月 28日 17時 09分 追加）
重要・追加説明（落札者様へ：受け取り連絡についてのお願い）】
商品がお手元に到着いたしましたら、中身をご確認の上、スムーズな取引完了のために【必ず速やかに「受け取り連絡」の手続き】を行っていただける方のみご入札をお願いいたします。
お互いに気持ちの良いお取引をするため、ご協力のほど何卒よろしくお願いいたします。