平成13年（2001年）ハーレーダビッドソン FLHTCU ウルトラトライク　リヤ周り純正スタイル

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Описание

平成13年（2001年）ハーレーダビッドソン FLHTCU ウルトラトライクリヤ周り純正スタイル

走行15900㎞バックギヤ付きピカピカですこの度格安限定販売

人気のブルー/シルバーのツートンでエンジン等も絶好調

ツーリングシリーズの最上級グレードなのでリヤのシートにスピーカー付いてます

車検が令和8年11月

側車付きオートバイに改善済み

低走行メーター周りも綺麗です

バックギヤ

当社が作成したMade in Japanのトライクになります。

フェラーリカリフォルニア 458 FF F12のDCTのギア飛び、ギア抜け、ギアが入らない、DCTオイル漏れの修理承ります

買い取り店様も一般のお客様も上記車種を買い取り、購入する際は十分にお気を付け下さい 5分、10分程度のロードテストでギア飛び、ギア抜けを見抜くことは不可能です。

DCTは熱に弱いですもしDCT不良の場合、水温が十分上がってから2時間前後走って頂ければ不具合が発生すると思います

あとはDCTからのオイル漏れにも注意が必要です一時的にオイルを補充すれば変速はしますただオイルが抜けると再び変速はしなくなります

カリフォルニア、458、FF、F12に至っては最低でも3ヶ月前後のDCTのみの保証を付けて頂くことをお勧めします

仮にTCM不具合の場合はイグニッションオンの状態でミッションのワーニングランプが点灯するので直ぐ分かります

イグニッションオンでミッションのワーニングランプが即点灯の車両は避けた方が良いと思いますもしくは修理後の納車がベストです

更にランボルギーニ、フェラーリのステアリングラックからのオイル漏れ修理します

TRW製のラックですが油圧が相当の圧力なので漏れ止め程度ではオイル漏れは止まりません

確りとシールの交換が必須です

もしバラシ方を失敗してロッドに傷を付けてしまうと多額の追加費用が発生する可能性が出てきます

ロッドに錆や傷がある場合は研磨や場合によっては再メッキが必要になります

同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、シリンダーからのオイル漏れ修理も承ります。

今まで高額だった360と430の幌の修理もかなり格安で直せる方法を見つけ出しましたので安心です。

アプラス、プレミアク、オリコイオンプロダクト(4.2%～）での購入、全国納車可能です。何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

●店頭販売もしてますので店頭にて商談が入った場合や即決希望の方が現れた場合等はオークションの終了日前でもご入札の取り消しや早期終了をする場合も有ります
●オークションの期限内に現車確認出来る方を希望致します
●尚車輌状態が心配な方には事故歴の無い車両に限り無事故の証明書をお出しします
●遠方等の理由によりご来店する事が出来ない方でもご安心して購入して頂ける体制は整えております
●車両詳細や車両状態の見落としや説明不足等あった場合は現車の車両状態を優先とさせて頂きます

１F フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ専門のメンテナンスファクトリー
2F ハーレーダビッドソントライク製造ファクトリー

ノアエンジニアリング（株）ノア埼玉県公安委員会第431050057947号

〒340-0046 埼玉県草加市北谷1-27-1 1F&2F
TEL：048-944-6666 FAX：048-944-5566

blog：https://ameblo.jp/noah-engineering

HP：https://noah-engineering.co.jp/

mail：info@0489446666.com

フェラーリの修理は得意分野なので購入後のメンテナンス等もお任せ下さい。更に何かご不明な点等が御座いましたら何なりとお気軽にご相談下さい。

平成13年（2001年）ハーレーダビッドソン FLHTCU ウルトラ トライク リヤ周り純正スタイル

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