XV750ビラーゴ　車検取り立て　風防つき　バッテリー新品

よくあるご質問がありますので、まず始めにお読みください。

現車確認歓迎致します。その際「bren_and_bitter@hotmail.com」までご連絡ください。

配送についてはBASと北海道、沖縄は日本梱包（それぞれ自宅配送及び営業所止め）を利用しております。
なおBASに関しましては小牧デポからの発送になりますので、こちらのBAS公式サイト、およびBASのフリーダイヤル（0120-690-819）までお問い合わせ頂ければ分かると思います。
（こちらは岐阜県下呂市南部からの出品になります）
最寄りの発送デポ、及び営業所まで70キロほど有りますので、搬入料として1000cc未満の車両は￥7000、それ以上の車両は￥9000を頂きます。
お支払いについてはYahooかんたん決済のほか、銀行振込にも対応いたします。


詳しい画像はこちらのOneDriveをご覧ください。
また動画はこちらのYouTubeをご覧ください。

年式：昭和60年6月　車検：令和8年4月18日まで　走行：31781km
エンジンはセルにて掛かり、アイドリングも効きます。
おそらく後ろ側エンジンのキャブレターのチョーク系がやや詰まっていると思われます。
いつも同じようにしてエンジンを掛けますが、まずチョークをいっぱい引き、セルボタンにて始動させると始動自体は一発で掛かりますので、そのまま3～4分ほど暖気をします。
その時点では前側のエンジンしかほぼ燃えていない状態ですが回転は徐々に上がり、2000回転近くまでで維持します。
その後ゆっくりチョークを戻しながら徐々にアクセルを開いていくと後ろ側エンジンも始動し始め、回転が上がりますので、そうなればもうアクセルを戻してもアイドリングは効き、普通の状態になります。
もちろんキャブレターを清掃すれば解消すると思われますが、何回やってもこの方法でエンジンは普通に吹き上がりアイドリングもしますので、乗り出しまでに多少時間が掛かっても良ければこのままでも走行は可能だと思います。

今回は規格外ですがバッテリーを新品に交換しました。
XV系のワンウェイの滑りはかなりありますが、バッテリーが新品なのでなんとか掛かっているという感じです。

外装はエンジンやその他金属部に腐食やメッキ剥げ、その他タッチペイント等がいろいろあり外装面は良いとは言えませんが、大きなキズやへこみ等はありません。
年式なりよりもやや程度が悪いという感じです。
またはっきりした箇所はわかりませんが、エンジン前側のヘッドあたりから若干オイル漏れが見られます。
タンク左右側面には購入した際にシールが貼ってあり、剥がし跡が残ってしまいました。
メインシート前方に劣化によるひびのような小破れがあります。
フロントフォークは左右とも漏れがありますが、インナーは左右ともそんなに点サビも無く綺麗な状態です。
またタンク内もほぼサビはありません。
改造およびオプションは風防、ハンドル、リアウインカー等になります。
またナンバープレート取り付け部が改造してあります。
タイヤは前後共に八分山です。

古い車両なので長距離も乗っておらず近場を走行しただけですので、旧車扱いということでお願いします。
風防が高くこのままですと業者による陸送の場合は特別料金になってしまいますので、配送ご希望の場合は風防は外して書類と一緒にゆうパックにて送ることになります。
（なお風防が要らないという方はそれでもよろしいです）


※注意事項

中古車ですので細かな傷等はどうしても存在しますので、神経質な方は入札をご遠慮ください。
なお現車確認されない方の入札の取り消し、落札のキャンセルはお受けできかねますのでご了承ください。

送りの場合はもちろん、お引取り後のトラブルや陸送の際のトラブル、その他いかなる不満等にも対応しかねます。
なお直接のお引取りも可能です（※火曜日以外ならほとんどの時間帯で対応できます）が、近場の私道を試乗した程度で、公道走行等のテストをしておりません。
従って自走によるお引き取りの場合は自己責任でお願いします。
なお、お引き取りの場合の車両の保管は10日間までとさせていただきます。

わかる範囲の不具合箇所・傷等はご説明致しておりますが、見落としや思い違い等がありましても、ノークレーム・ノーリターンを厳守とさせて頂きます。
なお個別に拡大して確認したい部分があれば、ご質問頂ければ新たに撮影してOneDriveに追加しお答え致します。
いずれにせよオリジナルサイズ表示にて、くまなくご確認をお願いします。
ですが画面越しの写真では現状より良く見えてしまうケースも多いですので、出来るだけ現車確認をして頂き、誤解の無いようにお願い致します。
これだけ写真を撮っていても現車が届いてから「こんな状態とは思わなかった」というクレームを付ける方も居られますが、こちらとしてはどうしようも無いことですので、ご了承頂くほかありません。

古いバイクを出品するケースが多いため、フロントフォーク等オイル漏れは現状の時点で見あたらないと判断した際は「ありません」と表示は致しますが、到着しすぐ漏れるケースも多々あります。
またバッテリーについても、出品時の状態としてご説明しており、再出品等で一ヶ月ほどかかった場合バッテリーの状態が変わっているケースもあります。
同じくキャブレターも、出品時に分らなくても数回の再出品後に落札された場合にオーバーフローによるクランク室へのガソリンの流入によるクランク圧などを起こしているケースも多々あり、その場合オイル交換等はこちらで致しますが、落札者様の方でキャブレターO/Hをして頂くことになりますので、その場合ご了承ください。
いずれの場合もクレーム等をお受けする場合がありますが、基本的に消耗品としての扱いで、交換前提としてお願い致します。

出品価格、及び即決価格を決めるにあたり、出品時の状態で商品説明をし決定しておりますので、納車後にトラブル等が発生した場合でも、ノークレームは勿論ですが値引き等の申し出はいかなる場合でもお受け出来ません。
なお、薄利多売でやっておりますので、お引取りの際の値引き交渉も固くお断りしております。

落札日当日を含め5日以内の入金をお願い致します。
（5日以内の直接引き取りの場合は、その場でのお支払いもお受け致します）

落札後のキャンセルは勿論ですが、入札間違い（入札金額・商品違い・操作ミス等）で御入札されキャンセルされる場合でも、故意的ではないとしてもキャンセル料として落札金額の10％と落札システム手数料（￥1980）を頂きます。
なお落札額20万以上の場合は、出品等手数料はキャンセル料10％のうちに含ませて頂きます。


以上のことをご理解・ご納得頂ける方のみご入札をお願い致します。
また注意事項をお読み頂いたものとして対応させて頂きます。