VESPA 50S 実働 北海道札幌から（不具合見つかり値下げ）

前回出品後にエンジンの不具合が見つかり、フロントブレーキも固着しており修理していましたが
エンジンを別のものに交換し、ブレーキもＯＨして再出品しました。
ですので、画像3枚目とは別のエンジンに換装しています。
あれこれ汚れた軍手で整備したので、写真の画像ではなく動画で判断してください。
スペアタイヤも取り付けました。

今はカバーして雪に埋もれているので、落札された場合、現状のままでお願いします。
雪から引っ張り出すのに少々お時間いただきたいです。

＜不具合・・・＞
不具合は、メーターが動かないのと、ライトのHi-LoのHiが点きません。
メーターはケーブルの車輪側にハンドドリルを付けて回すとメーター動くのでケーブルからメーターは大丈夫
前輪持ち上げ車輪回すとケーブル側のギア回るので、何故メーターが動かないか疑問です。
メーターのギアは二つとも新品、ケーブルの損傷もなし。


動画、映し方が下手ですが、雰囲気はわかると思います。


（動画）始動&発進
（動画）全体


シフトケーブルはインナー、アウター2本ずつ新品に交換したので
きちんと動作するようになりました。
フロントブレーキ固着していたためＯＨしてブレーキパッド新品、メーターギア新品
エンジンはキックしてもスカスカになることがあり、別に手に入れた実働エンジンに交換し、ギアオイル交換済み。
動画ではテールランプカバー外していますが、ネジ穴の所が欠けていたのでボンドで修復中。
その代わり、電球の点灯確認できると思います（動画の通り） 以下は前回出品時の抜粋です。
変更した所は除外しています。
メーターは中古なので走行距離不明
ガソリンタンク内は綺麗です。タンクとキャブのガソリン漏れに悩まされたので、コック外すのに専用工具が必要ですが、それも手に入れてコックのパッキン交換しています。
キャブのガソリン漏れも中のフィルタも入れ替えて漏れはありません。
金網のエアフィルタも清掃。
スタンドのゴムも削れて突き抜けていたので、両方新品に交換
ブレーキスイッチも分解し清掃
エンジンはヘッド磨きとクラッチ清掃、ピストンも確認しています
ウィンカーの台座は片方新品、片方中古
レンズは写真では左がクリアですが、オレンジ新品を注文したので入れ替えました（発進動画参照）
ウィンカー配線もよれよれの箇所を引き直し
マフラーも手持ちの良いものを付けています
ブレーキも清掃
スイッチも開けて接点の清掃し、コードも付け直し
シートはスポンジ問題なく（スポンジ劣化してバラバラになっている車体もあります）、ステッチのほつれはタコ糸で縫い直しています。
ガソリンタンクを固定するボルトも規格が古いのでISOねじは使えず、1、2本欠品している個体が多いですが、対応しています。
塗装は自家塗装です（アイボリー＆ウレタンクリア）
ボディに凹みはありません
車体を部屋に入れて全体的にバラしているので、ボディに錆は出ていますが、油でギトギトの所はありません。
ナンバーないので走行していませんが、家の駐車場くらいは動かしています（発進動画参照）
書類は前販売者の譲渡書
発送は落札者様で手配いただければ協力します
私自身は配送車ないので、レンタカー、交通費往復実費ご負担いただければ対応します。

ベスパの燃料はガソリンですが混合なので、給油時に自分でオイルを追加します。
ベスパは原付スクーターとしては割高ですが、製品としてモノが全然違います。
エンジンに直接車輪が付く片持ち式で前後共通でスペアタイヤを使用できます。
機械の仕組みとしてあらゆる所に工夫が見られ、知識を付けるほどに面白くなります。
走るだけではなく、整備したり、イタリアの雑誌や写真集、解説書（読めなくても！）を眺めるだけでも楽しいです
部品は国内でもまとめて輸入している方が何人もいますし、高いものもありますが、手に入らないものはないと思います
機械オンチな方は難しいかもしれませんが、ある程度の知識と経験があれば、当時のイタリアの学生さんも乗っているので問題なく維持できると思います
乗り方、メンテナンス方法など必要であればレクチャーします。
宜しくお願いします