メーカー名 | 三菱 | 車種名 | ジープ |
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グレード名 | ‐ | 排気量 | ‐ |
年式 | 昭和52年 (1977年) 7月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
走行距離 | ?km | 走行距離の状態 | 走行距離不明 |
色系統 | シロ系 | 色の名称 | - |
車検有効期限 | なし | ミッション | 4速マニュアル |
ボディタイプ | オープン | 型式 | ‐ |
ドア数 | なし | 乗車定員数 | |
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駆動方式 | ‐ | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | なし | 修復歴 | わからない |
車台番号(下3けた) | 399 | リサイクル預託金 | ‐ |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | ‐ |
車歴 | ‐ | 所有者歴 | ‐ |
引き渡し条件 | ‐ |
エアコン | - | スマートキー | - | サンルーフ | - | ローダウン | - |
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パワステ | - | CD | - | 本革シート | - | 禁煙車 | - |
パワーウィンドウ | - | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗なし | - |
集中ドアロック | - | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | - | 限定車 | - |
ABS | - | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | ○ |
エアバッグ | - | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - |
ETC | - | バックカメラ | - | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | - |
キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
コメント
改造箇所
エンジン2600ccのG54Bに換装
足回りリーフからコイルに改造
サイド出しマフラー
アルミリアゲート
WARNフリーハブ
点火系
シート(リクライニング&スライド可能)
センターラインアルミホイール
タイヤサイズ33×12.5R15
エンジンや足回りなど公認改造済です。
車検はユーザー車検ではなく整備工場に出してましたましたので安心だと思います。
車検時はタイヤを小さいサイズにして(メーターに誤差が
出る為)車検用マフラーに交換して陸運局で検査を受けて
ます。
タイヤ交換が面倒でしたらメーターに印をしておけば
良いと思います。
車検用マフラーも簡単に交換出来るようにサイド出しで
制作してあります、必要でしたら差し上げます。
そのままでも通ると思いますが念の為交換してました。
昨年の車検時にブレーキ回りとクラッチ回りをオーバーホール済、カップ、ライニング、ブレーキマスターインナー、クラッチマスターインナー、レリーズを交換済、下回りシャーシブラック塗装、それから600キロ位しか乗ってませんので暫くは必要無いかと思います。
ボディは画像の通り軽い錆あり、ホイールにガリ傷あり、タイヤは古いですが1000キロも走ってません。
ラジオはスピーカーがないので聞けません。
この足回りに改造してあるジープはまず無いと思います。
ショックはランチョ9000に合う用に作ってあります、
直径が合えば他の物に変更可能です。車高や硬さを好みにセッティングして楽しんで下さい。
乗り心地は当たり前ですが凄く良くリーフ車とは比べ物になりません、段差で跳ねないので疲労感も違います。路面追従性が良いので高速コーナーでも安定してます。
エンジンもトルクがあるので4G52のように回さなくても車速がぐんぐん上がり乗りやすいです。
1.5tのトレーラーを牽引した事もありますが発進時から
高速道路まで楽でした。
Nox適合にしてありますので全国登録可能です。
コレクションや人とは違った物が好きな方いかがで
しょうか?
古い車ですのでご理解のある方のみご入札下さい。
細かい見落とし等あるかもしれませんが古い車ですので
現車優先とさせていただきます。
試乗可になってますが車検が切れてしまいましたので
試乗は出来ません、現車確認は日程が合えば可能です
ご希望の方は質問欄からお願いします。
画像のシフトノブ3つのみ違う物になりますのでご了承
ください。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにてお願いします。
(2024年 4月 26日 14時 05分 追加)
沢山のご質問ありがとうございます。
追記させて頂きます。
車検時はテールゲートなどに最大積載量250KGと表示が必要ですのでステッカーを購入して貼るかマジックで書いて下さい。
陸送は可能ですが落札者様の方で手配をお願いします、
引き上げ時の立会い、日程調整などの対応はさせていただきます。
(2024年 5月 2日 16時 33分 追加)
リアデフにLSD装着済みです