インプレッサ/STI(GDB後期/E/F/G/PCD114.3)クスコ車高調◆ストリートゼロA/ZERO A◆

ＧＤＢインプレッサＳＴＩに使用していました。クスコの現行の上級モデル、ストリートゼロＡ車高調です。見た感じなかなか綺麗な方だと思います。詳しくは画像でもご確認下さい。フロントにキャンバー調整式ピロアッパー、リアに強化リジットアッパーマウントが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。ピロは比較的しっかりしている方だと思います。ＣＰＲＶという圧力適正化バルブを採用しており、低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にする仕様となっています。これにより低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーは余裕のあるシェルケースと高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドで十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかなでマイルドな乗り心地と高い走行性能や充分なストロークを楽しめます。調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガードします。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。４０段階にも渡る減衰力調整幅にて、あらゆるステージにて最適なセッティングが可能です。別途追加にて運転席からボタン一つで減衰力調整ができる最新ｅ－ｃｏｎ２にも対応しております。ＺＥＲＯシリーズ伝統のフルタップ式で、ストロークを損なうことなく車高を自在に調整できます。アプライドＥ型以降ＰＣＤ１１４．３のＧＤＢ後期モデルに適合します。その他ＧＤB前期及びＧＤＡ、ＧＧ系ワゴンやＳＧ系フォレスターには下部ブラケットをＰＣＤ１００のＧＤＢ前期用に組み直すだけで流用可能です。中古品では数少ない高額なクスコのストリートゼロＡ車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方はぜひともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。

（2024年 7月 14日 9時 35分 追加）
なお、詳細まで把握しきれていないジャンク品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問等には回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。画像で分からない錆等もございます。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。流用に関してもご自身のご判断にてお願いします。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。