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限定■D-MAX SUPERSTREET サスペンションKIT 1台分 スタビライザーリンク付き BRZ (ZC6) (車高調|ドリフト|D1)
Окончание торгов
07/20/2024 17:22 PM (Tokyo)
Текущее время
07/18/2024 17:22 PM (Tokyo)
Ставки
0
Количество
1
pcs
Лидер
Налог:
10
%
Возвраты:
Невозможно
Состояние:
Новое
Доставка по Японии:
Не бесплатно
Номер лота:
c1144332810
Автопродление торгов
true
Область продажи:
千葉県
Продавец:
livesite2
Все лоты продавца
Рейтинг продавца:
1769
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Описание товара
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
☆━ 元祖激安カー用品販売店ならではの品揃えで、本物・新品をお届けいたします。━☆
カー用品流通センター
商品について
メーカー
D-MAX【ディーマックス】
商品名
SUPERSTREET サスペンションKIT 1台分 スタビライザーリンク付き
対応車種
BRZ (ZC6)
定価
110,000円(税抜)
状態
新品・未使用
説明
ハイスペックでローコスト
BRZが中古市場に流通し始め、サーキットでもドリフトする姿を見返るようになり始める3年程より前から開発がスタートしました。SUPER STREETのコンセプトは、サーキット走行中心の方ドライバーから、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事がD-MAX「SUPER STREET」の求める形です。これからのドリフト車両のベース車両となり得る、トヨタ86用を開発しました。テストドライバーには普段から街乗りで使用してもらい、サーキット走行テストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と修正した減衰力や基本バネレート設定両方に評価を頂けるまでに時間がかかってしまいましたが、 シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート・設定・基本構成パーツ」すべて妥協せずに発売する事となりました。
~仕様~
■フロント:正立、リア:正立
■自由長:フロント:150mm、リア:180mm
■スプリングレート:フロント: 5Kgf/mm、リア:6Kgf/mm
■スプリングタイプ:フロント:直巻、リア:テーパー
■内径:フロント:62φ、リア:62φ
■アッパーマウント:フロント:ピロ、リア:ブッシュ
■全長調整方法:フロント:フルタップ式、リア:フルタップ式
■減衰力調整方法:フロント:ダイヤル式、リア:ダイヤル式
■減衰調整:フロント:32段階、リア:32段階
■フロント用調整式スタビライザーリンク(調整幅200~255mm、ボールジョイントM12×1.25)
■備考:バネレート変更可能(フロント:6Kgf/mm、7Kgf/mm)。別途費用がかかります。リアは変更不可。
※商品画像はイメージです。
納期
1週間前後(お取り寄せとなる場合はメーカーの在庫状況によりお時間がかかる場合があります。お急ぎの方は落札前にご確認ください)。
メーカーHP
D-MAX【ディーマックス】
ご用意頂くお支払い代金について
代金
落札金額+送料+(代引手数料600円)
※送料は本州 1,500円(税抜)、北海道・四国・九州 2,000円(税抜)、沖縄 着払い。離島・一部地域は追加料金がかかる場合がございます。
※落札手数料は必要ございません。
※消費税は別途必要になります。
落札から商品到着までの流れ
お取り引きについて
ご落札後のお取り引きをよりスムーズに行うため、オーダーフォームをご用意しております。ご落札後は落札通知メールをご覧いただき、手順に沿ってオーダーフォームへのご入力をお願いいたします。
お支払い方法
1.銀行振込・・・お客様からのご入金確認後の手配となります。
2.代金引換・・・代引手数料が別途600円(税抜)かかります。
3.かんたん決済・・・お客様からの処理確認後の手配となります。
配送方法
弊社指定の宅配業者様からの配送になります。配送業者はご指定頂くことは出来ませんのであらかじめご了承下さい。
また、宅配便以外のメール便・定形外郵便などによる発送は行っておりません。
注意事項
キャンセル
終了日から7日間経過しても、弊社に「ご落札情報」が届かない場合や、「ご落札情報」が届いてから7日間経過しても、ご決済を完了されない場合は「キャンセル扱い」とさせて頂きます。同意頂ける方のみご入札をされますようお願いいたします。
評価
落札者様から評価を先に頂いた場合のみ、評価をお返ししておりますので予めご了承下さい。なお、オークション終了後、落札者様都合によるキャンセルを行った場合、自動的に落札者様に「悪い評価」が付きます。
領収書
領収書は原則的に弊社からは発行しておりません。各お支払い方法により下記の通りとさせて頂いております。
■銀行振込:金融機関への振込依頼書・払込受領書をもって領収書に換えさせていただきます。
■代金引換:送り状伝票に付属の配送業者が発行する代引金額領収書をもって領収書と換えさせていただきます。
■かんたん決済:お客様ご契約のクレジットカード会社が発行するご利用明細書をもって領収書と換えさせていただきます。
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BRZが中古市場に流通し始め、サーキットでもドリフトする姿を見返るようになり始める3年程より前から開発がスタートしました。SUPER STREETのコンセプトは、サーキット走行中心の方ドライバーから、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事がD-MAX「SUPER STREET」の求める形です。これからのドリフト車両のベース車両となり得る、トヨタ86用を開発しました。テストドライバーには普段から街乗りで使用してもらい、サーキット走行テストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と修正した減衰力や基本バネレート設定両方に評価を頂けるまでに時間がかかってしまいましたが、 シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート・設定・基本構成パーツ」すべて妥協せずに発売する事となりました。
~仕様~
■フロント:正立、リア:正立
■自由長:フロント:150mm、リア:180mm
■スプリングレート:フロント: 5Kgf/mm、リア:6Kgf/mm
■スプリングタイプ:フロント:直巻、リア:テーパー
■内径:フロント:62φ、リア:62φ
■アッパーマウント:フロント:ピロ、リア:ブッシュ
■全長調整方法:フロント:フルタップ式、リア:フルタップ式
■減衰力調整方法:フロント:ダイヤル式、リア:ダイヤル式
■減衰調整:フロント:32段階、リア:32段階
■フロント用調整式スタビライザーリンク(調整幅200~255mm、ボールジョイントM12×1.25)
■備考:バネレート変更可能(フロント:6Kgf/mm、7Kgf/mm)。別途費用がかかります。リアは変更不可。
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