【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Blue スズキ ランディ SC26 [269-62N-CNH]

ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル

• 減衰力40段調整
• 全長調整式車高調整
• アッパーマウント標準装備
  （アッパーマウントレス構造車種は除く）
• ミニバンは静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備
• CPRV（圧力適正化バルブ）を採用
• 減衰調整式ショックの作動音（クシュクシュ音）を抑える静音設計
• e-con2対応
  （適合車種のみ）

『ストリート ゼロエー』の主な仕様

• 違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式

  ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。

• 全長調整式車高調整

  車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました

• アッパーマウントを標準装備

  専用アッパーマウントを標準装備。ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備することで、さらなる快適性を実現するとともに、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となることで作業性も向上しました。

• CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！

  低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。

• 車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保

  ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。

• 複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク

  マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

• e-con2対応

  運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。

• 細部へのこだわり

  調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。

• 安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品

• 1年、または10,000kmの安心保証つき

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