希少！ 日産 サニー B310 ＴＳ当時仕様 レーシングカー 書類無 A12フルチューンエンジン 2ドアセダン ダットサン B110 クーペ キャブ Ａ型

ご覧いただきありがとうございます。



お客様とのトラブルなどない様に頑張りたいと思いますので説明文を最後までご確認お願い致します。

オークションに参加して入札される方、入札後は基本的に現金がありご購入の意思があると判断しますので、高額商品につき入札後の一方的なキャンセルは受け付け出来ません。 従いまして、入札したらキャンセルできないとご理解、入札お願い致します。



商品について

希少！ 日産 サニー B310 ＴＳ当時仕様 レーシングカー 書類無 A12フルチューンエンジンになります。




車名 ニッサン


型式 　B310

車体番号 B310-523***

(車体番号は綺麗に全て見えます)


原動機　 A12改1300cc（フルチューンエンジン）


ドアキーのみ有り

書類無し




約25年程前にレース仕様に改造されたボディーを購入後、エンジン等を載せ替え製作し、オートポリスのヒストリックカーレースで数レース程使用走行しその後、現在まで屋根下で保管しております。

出品にあたり、燃料ポンプが悪いようで、仮の燃料ポンプを取り付け、キャブレターの洗浄をして、現在エンジン始動出来る状態にしております。

レース走行には、燃料ポンプの交換は必要です。

エンジン始動時、キャブレターより燃料漏れあります。


リアのブレーキカップは半年程前に交換してます。


現在エンジンがかかり、ブレーキが効く状態ではありますが、レース場にて走行には、ある程度、整備及び仕様変更、やり直しが必要とおもわれますので、自己責任のもと宜しくお願い致します。


状態は現車確認を優先と致します。

細かい点に付きましては、分かる範囲にてお伝え致します。





車の製作記録等の流れ　

エンジン及びミッション、ラジエーター、オイルクーラー、フロントショック、Ａアームピロ足回り、スタビライザーはサニーB110のＴＳレース当時物より載せ替え



エンジン及びミッション、フロント足廻り、Ａアームピロ、スタビライザーは、ＴＳレース当時に、富士か鈴鹿で柳田春人氏が使用した事があると言うサニーB110のレースカーを知人が入手後、西日本サーキットにて使用してた物を譲って頂き、当時の西日本サーキットにてレースで使用し、エンジンオーバーホール時にクランク、ブロック、オイルパン、ピストンを2本リングの物に、西日本サーキット仕様としてオオバレーシングにて交換組み上げして頂き、レースで使用してました。


その後、ＴＳレース下火の為に乗らなくなり保管後

ヒストリックレースが盛んになって来たので、サニーB210クーペへ各部載せ替え後、オートポリスにてゴールドカップのヒストリックレース等で使用して、サニーB310のボディーが手に入った為、エンジン及びミッション、フロント足廻り、Ａアームピロ、ラジエーター、オイルクーラー等を載せ替え製作致しました。






サニーB310のボディー及びリア足回り

ボディーはフロント足廻り、エンジン及びミッションレスの状態のレース車両を購入し、B110→B210より載せ替えたエンジン、ミッション、フロント足廻り、スタビライザー、Ａアームピロ、ラジエーター、オイルクーラー等を組み合わせて、製作致しました。

ボディーを購入した時は、すでにリアの足回り強化、アーム追加関係、アームロッド用BOX等を加工製作されてました。

リアブレーキはサニーより大型のオースター？かバイオレット？のブレーキを流用してると聞いてます。

ホーシング及びデフはB310用かオースター？バイオレット？用かは詳しくはわかりません。

恐らくLSDは入ってるかと思います。






車の改造内容等　　

サニー　B310　2ドアセダン　書類無し


足回りピロ　

（フロント足廻りは、ショック、スプリング及びＡアームピロ、スタビライザーはB110用ＴＳレース当時物より流用）

（リア廻りはB310かオースター？バイオレット？ホーシング、デフ、）

リアコントロールロッド、アッパー追加、取り付けBOX加工製作

ラテラルコントロールアームロッド追加加工、取り付け



ブレーキ

フロントブレーキは、カリーナかレビン系のトヨタ系のキャリパー流用加工取り付け

リヤブレーキは、バイオレット？かオースター？の大型を流用加工取り付け。

メッシュブレーキホース取り付け

サイドブレーキ取り外し



社外パーツ等

5点ロールバー

フロア４速クロスミッション
（クロスミッションの内容が特殊で、ローギア無しの2速発進からのクロスミッションのようです。）
（当時物B110より流用）


クラッチは、メタルクラッチを入れてたと思います。



ブレーキマスターシリンダーストッパー
（ブレーキはブレーキブースター、レスです。）


スピードスター13インチアルミホイール

フロント　スリックタイヤ205/515-13

リア　　　スリックタイヤ225/515-13

タイヤはヒビあり交換要する


メーター類

タコメーター１万回転

油圧計、水温計、油温計


バケットシート（ＴＳ当時物B110より流用）

4点シートベルト



FRPパーツ

FRPフロントボンネット　FRPフロントバンパー

FRPＴＳタイプ、リップフロントスポイラー

FRPＴＳタイプオーバーフェンダー


アクリル製ガラス等

アクリル製フロントドアガラス左右

アクリル製リアサイドガラス左右

アクリル製リアガラス

アクリル製ガラスは、アクリル製の為にヒビや角が割れあります。

フロントガラスのみ、ノーマルガラスのままです。

リアガラスはノーマルがありますので、スペアパーツとしてお付けします。




エンジン仕様や内容等

エンジン　A12改1300フルチューン

常用回転数　8,500回転　最大10,000回転　仕様

ソレックス44パイキャブレター（当時物B110より流用）

タコ足、左サイド出しストレートマフラー
（タコ足は、当時物B110より流用）

エンジンヘッド廻りは

つちやエンジニアリング（富士、鈴鹿）仕様のまま
（ロッカーアーム軽量化等など、つちやエンジニアリングによる特殊加工がされてるようです！）


エンジン腰下は

つちやエンジニアリング（富士、鈴鹿）仕様の為にクランクシャフトを軽量化過ぎて、トルクが細かった為に、オオバレーシングの西日本サーキット仕様トルク仕様へ腰下を変更。

オオバレーシングにて、オイルパン、エンジンブロック、クランク、ピストンをピストンリングが2本の特殊で珍しい物へ交換。

ピストンは普通3本リングなのですが、レース用の特殊な2本リングピストンに交換してるとの事です。


オルタネーターはレス仕様の、クランクとウォーターポンプだけを回すだけの、コグベルト仕様。



オイル量を見る時の注意

エンジン始動時は、オイルレベルゲージがクランクシャフトに当たるので、走行時は、オイルレベルゲージを取り外し、オイルレベルゲージをカットした物を取り付けて走行するようになっております。



スペアパーツとして


リアノーマルガラス、レース本番用プラグ、積載車に載せたりする為の車高を上げる用タイヤ付きホイール、ワイパーアーム等、小パーツ付けます。



ボディーは、屋根下保管により、年式のわりには腐り、サビ等少ないと思います。




写真にてご確認お願い致します。











全体的に保管や使用に伴う、汚れ、傷、錆、腐食、破損、作動不良、欠品部品などある場合があると思います。




出来れば、腐食具合や社外パーツ、各部をよく下見されてから、入札されてください。


※なかなか現車を見ずに落札される方は居ないと思います、下見やご質問がある場合はメールアドレス又は携帯番号などを隠語を使って質問欄より送ってください。

非公開にて直接連絡いたします。

連絡が来ない場合は、メールが送れない可能性がありますので、他のメールアドレスなどを送ってください。

写真が複数欲しい場合はラインの交換が１番良いみたいです。メールだと設定のせいか１枚づつしか送られない方が多い為です。

宜しくお願い致します。

メールや電話対応は日本語にてお願い致します。
日本語が分からない方は、日本語がわかる代理人の方を通してご連絡お願い致します。

下見時に部品の盗難などのトラブル防止の為、本人確認の免許証のコピーを頂きます。


部品の盗難などがありましたら、免許証コピーは警察の方へ提出させて頂きますので、ご了承ご理解お願い致します。




部品取りや補修及びレストアベースとお考えください。



落札後はノークレームノーリターン、返金や値引きなど出来ませんので、入札前によく考えて入札お願い致します。

マッチングに関して万全を期する為、お答えできませんのでご了承下さい。



お手数ですが最寄りの車屋さん等でご自身でご確認下さい。


状態が気になる方は入札をお控えください。


支払いについて



直接の銀行振り込みです。





発送及び送料について


引き取りは、車載車などにて引き取りお願い致します。






不動の旧車は全国規模で対応して頂ける業者にお願いしてます。

ご本人様にて直接、陸送会社さんの方へ見積りや依頼をお問い合わせお願い致します。

事故車引き取りのエキスパート軍団

有限会社　プラスアルファ

電話番号　043-445-6110








以上の事を理解できる方で、落札後2日以内に連絡を取れる方、3営業日以内の入金出来る方の入札お願いします。


引き取りは、出来れば１週間程でお願い致します！ ２週間以上先の引き取りの場合は保管料を頂きますので、ご落札前にお問い合わせお願い致します！

旧車の部品は、希少になって来てますので、予備、スペア、レストア用としてもいかがでしょうか！？





注意事項



※当方、慎重に現物品確認を行なっておりますが、見落としがある可能性もございます。



※商品説明欄に記載がない場合でも、画像で見えない部分の汚れ、中古部品ですので、使用上の汚れキズなど、車の部品の構造上あるかも知れませんが、クレームを受け付けいたしません。

※品物によっては、分解、清掃、点検及びO/Hをしてからの使用をお勧め致します。



※当方にて把握できているものに関しましては記載致しますが、記載漏れがありました場合におきましても、中古品という性質上、ご容赦頂きたくお願い申し上げます。



※手渡し希望の方は事前にご予約ください。



ご不明な点等ございましたら、できる限りお答え致しますので、質問欄よりお申し付けください。休日などに関しては、質問をすぐ答えられない場合もありますので、ご理解してください。





コメント



※中古品に抵抗がある方、理解できない方、神経質な方は、入札をお控えください。



※原則、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。返品及び返金は受付しておりません。



※商品画像、説明欄をよくご覧頂き、ご理解の上、ご参加の方お願い致します。



※落札後のキャンセルなど一切受けいたしません。入札前、もう一度確認して行ってください。 高額商品で一方的なキャンセルの場合、商品価値の低下、他に入札のご検討をされてる方の迷惑にもなりますので、キャンセル料としましてペナルティー５万円のお支払をお願いさせて頂きます！ ご理解のほど宜しくお願い致します！



※新規IDの方、評価が著しく悪い方のご入札に関しましては、お取引においてトラブル防止の為、オークションへのご参加をお断り致します、入札しても当方の判断で予告無しに入札を取り消させていただく場合がありますのでご了承下さい。





オークションのご参加を心よりお待ちしております。