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発売後、2000セット以上の実績を達成成しております ホンダ ビートBEATECUコンピューター用特製スポーツROM5種類セットですスピートリミッターは5種類共カット済１．10000NSP2レブリミット10000中低速時トルクUPハイオク仕様２．10000NMA２ノーマル仕様＋レブリミット10000レギュラー仕様３．9800NSSK全領域平均トルクUPレブリミット9800ハイオク仕様４．9800NSAH高回転時トルクUPレブリミット9800ハイオク仕様５．9500NSP3低中回転時トルクUPレブリミット9500ハイオク仕様。取り付け後の運転操作はすべて自己責任でお願いします。（スポーツモードでの公道走行は絶対しないでください）オリジナル特製スポーツROMの特徴をわかり易くに説明します。5種類すべて速度のリミッター解除。（回転数の上げすぎに注意してくださいプラグの#UPをお勧めします。中低回転時トルクアップ、高回転時パワーアップ等です。低回転でも特にモタツキ感はありません。中、高回転では、スムーズに回転が上がります。当方所有のバージョンC、F、Zの3台での比較。<全体的に、車体が軽くなったイメージです。但し車が約20年経過していますので個体差があり上記のスペック内容をすべて保障するものではありません。ノーマルデータからインテルヘキサ、バイナリー解析をし実車でテストしながらプログラムした独自のオリジナル特製スポーツROMです。Yahooかんたん決済 入金確認後静岡からの送料は、全国一律元払い梱包料込＋８００円発送のみです。また、電子部品は入荷状況で写真とは違う場合がありますが、実装には問題ありません。ノークレームノーリターンでお願いします。当社ROMキット以外の部品で実装されたECUの場合正常に作動しない場合があります。その場合返品できませんのでご理解ください。また24時間以内に連絡の取れる方のみ入札お願いしますみで受け賜ります。ノーマルではおよそ8700回転でリミット、8500回転で再噴設定になっており差200がショックと感じます。差が小さいほどショックが少なく感じます。但しノーマル仕様エンジンではサージングを起こし9000回転以上上がらない場合もあります10000回転を目指す場合は、ECU以外に、バルブスプリング、カム等の強化が必要です。;もちろん低、通常水温時のリミッター回転数、燃料再解除回転数設定も万全です。 回転数リミッターですが、個体差により理論設定値回転数のかなり手前でリミッターが効く場合や高めで止まる場合があります。ノーマル仕様のエンジンでは回転数には限界がありサージング起こす場合が多い為やメーター誤差、個体差等です。エンジンのためには回転数を上げすぎないほうが無難だと思いますはして頂きます。ご理解の上慎重に入札お願いします。入札後のキャンセルはできませんご理解の上慎重に入札お願いします。入札後のキャンセルはできません。 |
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