・ ATSのメタルクラッチは、業界最大の230mmディスクと最大2200kgのカバー圧着力によって他社クラッチを圧倒する伝達性能を持っています。・ 独自のクッショニングディスクを採用することで、トリプルクラッチにおいてもメタルとは思えないほど優しい半クラッチ操作が可能です。・ 切れを安定させるための独創的なラセン溝付きセンタープレートを採用しています。・ ペダル踏力を12kg台に軽くするSPEC2仕様を開発しました。これら独自の仕様によって、総合性能は他社製メタルクラッチを大きくリードしています。・ メタルクラッチディスクがカーボンディスクと互換性があるため、カーボンクラッチと同じ広いラインナップの中からお選びいただけます。・ 伝達性能やシフト操作においてはカーボンクラッチがさらに数段高いレベルにあります。・ もし、ATSメタルクラッチの性能限界付近にご希望のスペックがある場合は、安全マージンをとる上でもぜひカーボンクラッチを選択肢のひとつとしてご検討をお願いいたします。
この商品は取り寄せで2-4日後の入荷発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) 予告なく廃盤になる商品もありますので、購入前に在庫をご確認ください。
clutch シングル ツイン トリプル metal RS23220 11 RS2322011
Metal
・ ATSのメタルクラッチは、業界最大の230mmディスクと最大2200kgのカバー圧着力によって他社クラッチを圧倒する伝達性能を持っています。
・ 独自のクッショニングディスクを採用することで、トリプルクラッチにおいてもメタルとは思えないほど優しい半クラッチ操作が可能です。
・ 切れを安定させるための独創的なラセン溝付きセンタープレートを採用しています。
・ ペダル踏力を12kg台に軽くするSPEC2仕様を開発しました。
これら独自の仕様によって、総合性能は他社製メタルクラッチを大きくリードしています。
・ メタルクラッチディスクがカーボンディスクと互換性があるため、カーボンクラッチと同じ広いラインナップの中からお選びいただけます。
・ 伝達性能やシフト操作においてはカーボンクラッチがさらに数段高いレベルにあります。
・ もし、ATSメタルクラッチの性能限界付近にご希望のスペックがある場合は、安全マージンをとる上でもぜひカーボンクラッチを選択肢のひとつとしてご検討をお願いいたします。
メーカーホームページ / 適合表
車種: インプレッサ/インプレッサワゴン
型式: GDB/GGB/GRB/GVB
年式: GDB 00.10-07.6
GGB 00.10-02.10
GRB 07.10-14.8
GVB 10.7-14.8
エンジン: EJ20T
ミッション: 6MT
Spec: Spec 1
ディスク枚数: Twin
カバー圧着力(Kg): 1100Kg
全型式 クラッチベアリング※右記のより1種類をご用意ください
KOYO RCT4067L1 x1
NSK TK40-1B2 x
NTN SF0823 x
レリーズシリンダー スバル純正部品 30620AA1008A
GDB 年改コードC以降は、下記指定部品が必要となります。
スバル純正フライホイールボルト 800,210,660 x8
この商品は取り寄せで2-4日後の入荷発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) 予告なく廃盤になる商品もありますので、購入前に在庫をご確認ください。
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