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TWR PRODUCTS 正規取扱い 強化 パーツ シリーズ XR230 モタード MD36 純正 キャブレター 専用 強化 フル セット JAN/EAN 4589595760279!
Окончание торгов
07/09/2024 22:13 PM (Tokyo)
Текущее время
07/04/2024 22:13 PM (Tokyo)
Ставки
0
Количество
2
pcs
Лидер
Налог:
0
%
Возвраты:
Невозможно
Состояние:
Новое
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Не бесплатно
Номер лота:
l1136521962
Автопродление торгов
false
Область продажи:
愛媛県
Продавец:
senbaxr250
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Рейтинг продавца:
1732
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Описание товара
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
ご覧いただきまして誠にありがとうございます。
このシステム
は、
純正キャブレター
(バキューム型)
仕様
の
XR230シリーズ
に
2次吸気
や
キャブレター
及び
ブリーザー機構
を
トータルでリビルド
することで
、
AIシステム装着エンジン
特有
の
弱点をカバー
、
エンジンパワーとトルクを向上
させる
強化パーツセット
です。
※
AIキャンセル
だけだと
CO2対策の為
、
混合気
は規制前の同エンジン型式車
《
MD33(E)シリーズ
》
よりも
希薄なキャブレタージェッティング
のため、
始動性
や
アイドリングの不安定
、
加速
や
トルクの薄さ
が顕著で、
本来の
エンジン特性
とは言えません。
また、
排気温度の上昇も早く
エンジンヘッドの潤滑にも影響をあたえ
《
特に小排気量
は
レブ付近
まで回しやすく、
高回転走行
をキープしやすいため
》
ロッカーアーム
や
カムシャフト
の
潤滑
が
低下しやすく
、 AI規制前の同系列エンジン車種
より
短距離
でも
偏磨耗
や
カジリ、
巣穴
ができやすい
傾向
にあります。
*
画像5がエンジンヘッド
カムシャフト接触面
の典型的な
『
潤滑低下による焼け・カジリ症状
』
です。
そこで、
キャブレタージェッティング
に
とどまらず
吸気パート
や
クランクケースブリーザー
にも
着目
して
構成パーツを総合的にリビルドを図り
、
回転全域でスムーズ
かつ
リニアに反応させる
パーツセットです
。
◆
特 長
・
2次空気導入装置
【以下
AI
】装着
の
排気ガス規制車以降
に
装着する
AIシステム
のリビルドを図り
、規制後特有の
希薄なジェッティング
による
始動性やアイドリングの不安定
な
混合気のリカバリー
と、
吸排気系統のトラブル予防やメンテナンス向上を図る
専用設計AIキャンセルキャップ
【
対振動性
や
耐腐食性
、
耐ヒートサイクル
に優れる
高強度
アルミ削出し部材
に
表面積効果
《
放熱性
》
を高めた
ディンプル加工
】
をセット。
・
純正
や
アフターパーツ
の組合わせにかかわらず、
排気系に合わせた
自由なセッティング
ができるように、
ニードルジェット
は
固定式
から
可動式に変更することで
細やかな燃料調整
を
実現
し
多様なカスタム化に対応
。
・
メインジェット部材
は
オーバーサイズ
を
採用
。
・
パイロットスクリューは
微細調節
が
可能
な
マイナスヘッド
仕様
。
・
ブリーザーホース
は
クランクケース内部
の
抵抗を減少
させ
スムーズ
で
円
滑なエンジンフィーリング
を図るため、
クランクケース排出口径
と
同一内径専用ジョイント
を
使用
して
開放口を2ヵ所に増加
することで
内圧を効率良く排出
。さらに
水分はセルフクリーニング
されるので
クランクケース内
の
残留結露
も
排 除
でき、
セル
モーターの
故障主原因
【
シャフトベアリングの
固着
】
も
予防
します。
≪
実例画像7・8
≫
★
このセットは
実際に規制後XR250
:MD170****
(RSVフルエキ仕様)に
装着
して実測から得た
結果と技術
をフィードバック、
230㏄専用
にパーツ構成しています。
◆
適応車種
:
XR230/モタード
(型式:MD36全年式
)
※
こ
のセットは
AIシステム
をキャンセルしていない
車両専用のパーツセットです。 既に
AIシステム
を
キャンセル済
のオーナー様は同時出品の
『
純正キャブレター専用強化セットAIキャンセル済対応
』 をご装備ください。
★
現在では数少ない、
純正キャブレターのままでパワーやトルクが手軽に強化できる定番カスタム
として、これまでに
数多く
の
XR230シリーズの各オーナー様
や
バイクショップ様
にも
ご採用
のうえ
ご好評
いただいている
ライトチューニングのロングセラーパーツセット
です。
また
本セットは、
ヤフーショッピング
や
Amazon・Google
では唯一の
公認カスタムパーツ
として
エンジンパーツランキングのベストセラー
にも選ばれる、
JIS制定の
JAN/EAN登録パーツ
です。
★
本セットの基本となる
「XR250純正キャブレター強化セット」
採用のオーナー様
からのダイナモ実測報告をブログに記載
いたしましたので、是非
ご参考のうえご装備ください。
https://twrproducts.blog.fc2.com/blog-entry-106.html
☆
セット内容
・AIキャンセル関連
【
AIシステムキャンセルプレート
:
高強度アルミ精密削出し
ジュラルミンA2017採用
、
ディンプル処理
で表面積効果を高め耐ヒートサイクル性UP
、専用エアクリーナーボックスコネクティングチューブホールキャップ 、エアカットバルブ専用クリアタイプホース
】
・キャブレター関連
メインジェット#128、強化専用ニードルセットホルダー、パイロットスクリュー【マイナスヘッド仕様】、
ニードルジェット段数調整専用
ワッシャー4枚【SUS】
・エンジンブリーザー関連
専用ブリーザーキャップ、強化エンジンブリーザーホース上・下【セルフクリーニング機能】、強化専用コネクティングホースジョイント
◎
このパーツセットの装着につきましては、
取扱説明書及びキャブレターセッティングデータ
(
全10ページに改訂
)を
添付
いたします。
また
キャブレターの脱着方法も図解記載
しておりますので、
ビギナーのオーナー様
でも
安心してお取扱い
ができます。
注:
本商品をご検討の際は
、愛車の
エンジンコンディション
を
事前
に
ご確認いただき
、
ご自身でお取付けの際
は
自己判断
でご採用ください。
◆
発送はメール便
(全国一律385円・追跡有)
を使用します。
落札は随時承っておりますが、
かんたん決済の承認が確認でき次第の発送
となります。また、
メール便につき到着日等のご要望には対応できません。
余裕をもってご入札ください。
◎
同時出品中の
【
純正キャブレターインナーパーツ強化セット
】
・
≪
ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ
≫【画像9・10参照】
・
【
AIシステムキャンセル済対応
純正キャブレター強化セット
】
も是非ご覧ください。
◆
TWR直営の各サイトもご覧ください。
・ヤフーショッピング
https://store.shopping.yahoo.co.jp/twrproducts/
・直営サイト(twr.com)
https://twrproducts.com/
・直営サイト(twr.jp)
https://twrproducts.jp/
また、
ブログ
で
カスタム・メンテナンス
など詳しく紹介していますので、是非ご覧下さい。
https://twrproducts.blog.fc2.com/
★
当方がこの出品の製作に際して、色々と資料や実例を考察した結果、気になる事がございましたのでここでお話いたします。
エンジン型式:MD33(E)搭載シリーズ
のうち、
AI装置が付いているモデル
は、メーカー純正キャブ及び吸排気セッティングだと、ノーマルキャブ+社外マフラー+社外エアクリの組合わせ
(
前記条件が1つでも当てはまる場合、
特に高回転での過減速が頻繁だとエンジンヘッド内
【
カムシャフト・ロッカーアーム
】
やシリンダー
)
が危険です!!
また、
AIシステム除去のみ
で
吸排気系統のアフターケアパーツも考え無い
ノーブランドAIシステムキャンセルのコピー
出品
について、
パワーアップやアフターファイヤーが無くなる云々は
何の意味もなさないセールストークです!
純正キ
ャブレターは
元のセッティングが希薄な混合気
なのでAIシステム
だけを解除しても、
ジェッティングを根本から見直さなければ
、
本来の
エンジン性能まで戻すことが
できない
【
アフターファイアーの主原因は、
混合気の空気比率が濃過ぎる
】ので、
抜けの良い社外エキパイやマフラー装着のオーナー様
は、
混合気が
今以上に薄くならないよう
エンジン管理には十分お気をつけください。
★
この
強化セット
では、
ジ
ェッティング
を
根本的にリビルド
≪
適正な混合気に改善
≫
するので、
空冷エンジン特有の連続走行に伴う排気温度の上昇やエンジンヘッドの熱溜まり
も
緩和
、
カムシャフトやロッカーアーム等
に対する潤滑低下による
ダメージを軽減し
、
かじりや偏磨耗等の予防
、そして
エンジンヘッド各構成パーツの温存対策
にも
非常に
効果的
で、
エンジン始動も格段に向上
します。
なお、
排気系統が純正や社外マフラーのみでも応用
できますのでご検討ください。
◆
組み合わせ例
・ エアフィルター社外+マフラーが純正
・ エアフィルター純正+マフラーが社外
様々な
吸排気セッティング
【全て純正のままでも】
に対応可能
!
▲
当方オリジナル製作品の『
コピーしたノーブランド品・無在庫販売
』を見受けますが
、特に
エンジンパーツ
の
ご入札の際は、
今一度
愛車の
ことを
思って
よくご検討ください
。
★
当方といたしましては
いつまでも末永く、また安心して乗れるよう
、
ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭
に、いつも製作出品いたしております。
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このシステムは、純正キャブレター(バキューム型)仕様 の XR230シリーズ に 2次吸気 や キャブレター 及び ブリーザー機構 を トータルでリビルド することで 、AIシステム装着エンジン特有の 弱点をカバー、エンジンパワーとトルクを向上 させる 強化パーツセット です。
※ AIキャンセルだけだとCO2対策の為、混合気は規制前の同エンジン型式車《MD33(E)シリーズ》よりも希薄なキャブレタージェッティングのため、始動性やアイドリングの不安定、加速やトルクの薄さが顕著で、本来のエンジン特性とは言えません。
また、排気温度の上昇も早く エンジンヘッドの潤滑にも影響をあたえ 《特に小排気量はレブ付近まで回しやすく、高回転走行をキープしやすいため》 ロッカーアームやカムシャフトの潤滑が低下しやすく 、 AI規制前の同系列エンジン車種 より 短距離でも 偏磨耗やカジリ、巣穴ができやすい傾向にあります。
*画像5がエンジンヘッドカムシャフト接触面の典型的な『潤滑低下による焼け・カジリ症状』です。
★ 現在では数少ない、純正キャブレターのままでパワーやトルクが手軽に強化できる定番カスタム として、これまでに数多くのXR230シリーズの各オーナー様やバイクショップ様にもご採用のうえ ご好評 いただいているライトチューニングのロングセラーパーツセットです。
また本セットは、ヤフーショッピング や Amazon・Google では唯一の 公認カスタムパーツとして エンジンパーツランキングのベストセラーにも選ばれる、JIS制定のJAN/EAN登録パーツです。
★ 本セットの基本となる「XR250純正キャブレター強化セット」採用のオーナー様からのダイナモ実測報告をブログに記載いたしましたので、是非ご参考のうえご装備ください。
また、 AIシステム除去のみで吸排気系統のアフターケアパーツも考え無い ノーブランドAIシステムキャンセルのコピー出品 について、パワーアップやアフターファイヤーが無くなる云々は 何の意味もなさないセールストークです!
★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。