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    • デイトナ 95408 S-DRAG ビッグボアキット 71cc L-DIO

    • Окончание торгов07/09/2024 13:48 PM (Tokyo)
    • Текущее время 07/02/2024 13:48 PM (Tokyo)
    • Ставки0
    • Количество 1 pcs
    • Лидер
    • Налог: 10 %
    • Возвраты: Невозможно
    • Состояние: Новое
    • Доставка по Японии: Не бесплатно
    • Номер лота: k1064612917
    • Автопродление торговfalse
    • Область продажи: 大阪府
    • Продавец: neobikeman Все лоты продавца
    • Рейтинг продавца: 17976

    • Текущая цена

      ¥19,076 (~$124)

      (¥20,983 включая налог)

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    Описание товара


    商品内容


    商品名
    デイトナ 95408 S-DRAG ビッグボアキット 71cc L-DIO

    状態
    新品未使用


    内容
    これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。
    シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。
    ●ライブDIO系：45415（ボア：48mm×ストローク：39.3mm=排気量：71cc）
    ●スーパー/リモコンJOG系：45427（ボア48mm×ストローク：39.12mm=排気量：71cc）
    ●ZZ/レッツ系：48796（ボア48mm×ストローク：37.4mm=排気量：67.6cc）
    ●ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
    ●50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
    ●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。'98以前の純正キャブレター（メインジェットは＃85～90に交換）、または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
    ●2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または分離給油仕様＋混合ガソリン）で走行してください。
    ●ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5～#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安です。
    ★ ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
    注意事項：ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。
    1. 市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。
    2. 免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。
    3. 任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。
    以上3点を守らなかった場合は、税法（脱税）と道路交通法（無免許）に抵触します。
    ◆参考適合車種
    【HONDA】ライブDI O/SR/ZX（ALL）
    ※スーパーDIO系（AF27/28）など、純正縦型シリンダー標準採用車は不可。
    ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。

    。
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