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アドバンス・プロ シグナスグリファス 『雷電』強化点火コイル IGC-RD-CG
Окончание торгов
08/02/2024 12:26 PM (Tokyo)
Текущее время
08/01/2024 17:49 PM (Tokyo)
Ставки
0
Количество
1
pcs
Лидер
Налог:
10
%
Возвраты:
Невозможно
Состояние:
Новое
Доставка по Японии:
Не бесплатно
Номер лота:
l1138487759
Автопродление торгов
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Область продажи:
大阪府
Продавец:
adpmk0707
Все лоты продавца
Рейтинг продавца:
10306
Текущая цена
В избранные
¥7,200
(~$52)
(¥7,920 включая налог)
Блиц-цена
¥7,200
(~$52)
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ВОЙТИ
Осталось
28d: 12h: 58m: 35s
В избранные
Описание товара
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
適合:シグナスグリファス(GQR125C)
商品仕様
シグナスグリファス 閉磁路構造 大型強力点火コイル
商品説明
純正コイルを含む一般的な点火コイルは、磁束を回りに開放してしまう開磁路型ですが、
この『雷電』は鉄芯を円形(ループ状)にしてコイルを囲む構造にし、
磁束を閉じ込めて集中させる閉磁路型を採用する事により、
開磁路型より約25%高効率にする事が出来ます。
更に『雷電』はノーマルコイル(開磁路)より1次・2次の巻き数を20%程度増量していますので、
強力なスパーク電圧をスパークプラグに送り込む事が出来る様になります。
一方でTCI点火コイルの抵抗値を1次側コイル抵抗値と同等とし、
ECUにストレスをかけない構造になっていますので、安心してお使いいただけます。
エンジンチューニングにおいて、強力なスパーク電圧の点火系の必要性は、
混合気を確実に着火し、出来る限り完全燃焼に近づける事です。
混合気に的確に強力な火花で着火できれば、始動性・最大トルクの向上、
トルクアップに伴う高回転化(パワーアップ)が期待できます。
トルクがアップするという事は、アクセル開度が少なくなりますので、
燃費向上にも繋がり、アクセルON・OFFのレスポンスもアップ致します。
高回転域での失火の無い強力な火花は、最高速アップにも非常に効果的です。
本製品は、純正点火コイルと比較して大容量のため、純正取り付け位置には取り付けができません。
ハイテンションコード・入力コネクターのハーネス類を余裕のある長さにし、
防水カプラーを採用していますので、取付場所等に自由度を持たせています。
電装部品は熱・振動を嫌いますので、出来る限りエンジン等熱源から遠ざけ、確実に固定してください。
また、強力なスパーク電圧によりA/F値が大幅に希薄になりますので、
燃調コントローラー等によりセッティングし、点火プラグの状態をチェックして熱価を調整してください。
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Вес, кг
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商品仕様
シグナスグリファス 閉磁路構造 大型強力点火コイル
商品説明
純正コイルを含む一般的な点火コイルは、磁束を回りに開放してしまう開磁路型ですが、
この『雷電』は鉄芯を円形(ループ状)にしてコイルを囲む構造にし、
磁束を閉じ込めて集中させる閉磁路型を採用する事により、
開磁路型より約25%高効率にする事が出来ます。
更に『雷電』はノーマルコイル(開磁路)より1次・2次の巻き数を20%程度増量していますので、
強力なスパーク電圧をスパークプラグに送り込む事が出来る様になります。
一方でTCI点火コイルの抵抗値を1次側コイル抵抗値と同等とし、
ECUにストレスをかけない構造になっていますので、安心してお使いいただけます。
エンジンチューニングにおいて、強力なスパーク電圧の点火系の必要性は、
混合気を確実に着火し、出来る限り完全燃焼に近づける事です。
混合気に的確に強力な火花で着火できれば、始動性・最大トルクの向上、
トルクアップに伴う高回転化(パワーアップ)が期待できます。
トルクがアップするという事は、アクセル開度が少なくなりますので、
燃費向上にも繋がり、アクセルON・OFFのレスポンスもアップ致します。
高回転域での失火の無い強力な火花は、最高速アップにも非常に効果的です。
本製品は、純正点火コイルと比較して大容量のため、純正取り付け位置には取り付けができません。
ハイテンションコード・入力コネクターのハーネス類を余裕のある長さにし、
防水カプラーを採用していますので、取付場所等に自由度を持たせています。
電装部品は熱・振動を嫌いますので、出来る限りエンジン等熱源から遠ざけ、確実に固定してください。
また、強力なスパーク電圧によりA/F値が大幅に希薄になりますので、
燃調コントローラー等によりセッティングし、点火プラグの状態をチェックして熱価を調整してください。