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SA16J 2スト ジョグ ボアアップ70cc 47.6ピストン センターリブアルミシリンダー 検 アプリオ ZR エボ Gロック ペリカン ヤマ派音楽
Окончание торгов
05/19/2024 22:01 PM (Tokyo)
Текущее время
05/12/2024 22:01 PM (Tokyo)
Ставки
0
Количество
1
pcs
Лидер
Налог:
0
%
Возвраты:
Невозможно
Состояние:
USED80
Доставка по Японии:
Не бесплатно
Номер лота:
s1070883311
Автопродление торгов
true
Область продажи:
大阪府
Продавец:
gangplan2
Все лоты продавца
Рейтинг продавца:
1822
Текущая цена
В избранные
¥80,000
(~$537)
(¥80,000 включая налог)
Осталось
Аукцион закрыт
В избранные
Описание товара
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
16ジョグ
古い方の2ストを楽しめる原付です。
正規打刻確認
SA16J-053***
登録書類、鍵1本オール
諸元では49ccですが現状は70ccです。
登録時の記載の判別、判断、申告は次のオーナー様にお任せします。
始動確認動画はこちらです…
メーター読み走行距離約17500km!
試乗するので多少はご了承下さい
最近は少なくなった様に思っている軽量な原付車体で細道や小回りが楽なままその気になれば大通りでもスピーディーに思ったりします。
昔はラインナップにあったような小柄な二種になるのですが廃止なのかなとゆうか社外で組み上げた現代的なジョグ70に思います。
入庫順に売っています知る人ぞ知る用のチープサービスへのチャレンジ券です。
ほぼ新品の社外部品
46.7Φピストン(セカンドリング付き)
軽量アルミシリンダー+超放熱(2in1ポートのセンターリブ式で簡単ポート研磨)
専用シリンダーヘッド(圧縮標準的化)
メインジェット純68番→外76番(焼きの方を予防)
キタコパワードライブハイスピードプーリー(細ボス純ランプレート)
外品インシュレーター新品
外品フロントブレーキパッド(customジャパン)
高性能ミッションギアオイル交換(四輪有名メーカー)
SA系版の5BMケースはタイヤマかなと思われますがまだしっかりしてる思います。
技能的な素人時分には困難そうなことは合わせてやっていると思います。
内部も一通り点検していますがまだ良い状態でした
一応は過去長期に亘り耐久性は試してある仕様です。
なんし凡人にも見た目の方が野にならない様ノーマルの姿を維持しています。
純正消音マフラーで最高速も控えめしかも触媒入り放熱性が良くない情報ですがシリンダー類に影響あるかは分からず特に煤も詰まっていなくストールの原因にはなっていません
リッタークラスなどもノーマルマフラーの超高温やキル直後の金属歪音もこの年代から通常になったように思いのほか2ストスクーターだからといってオーバーヒートと関係するかは根拠がなさそうです。
燃焼オイルは農用は避けてバイク用がお勧め欲を言えば全合成油かな
燃料こちらもレギュラーかプレミアムかは判断的かなと思います。
あえて純正CDIで制御しています。
圧縮標準でセルスタートも出来るんですが初期始動は日を跨ぐごとにキックスタートになります。
バッテリー付属は送料と合計するか別売5000円で対応は可能です。
ヘッドライトは少し曇ってます。
ホイール類の錆やタイヤはヒビ割れてきてます。
外装劣化サイドカバーにガリ小擦り傷とキャリア近くに十字傷と前側にも左側は引っ掻き傷あります。
外装は入庫時からそのまま車場イタズラの無関心対策です。
消耗品等はまだ残っていて使えそうですが
真面目な話、乗り出しはそちらで再度
点検、新品交換はお勧めです。
ここまで入念に確認してますが
機械物の取り扱いに理解頂きたく思います。
登録して公道で使用するなども全て自己責任になります。
充分な整備から乗車前点検、安全運転、自己管理が必要かと思っています。
車やバイクなどの事は、どの方向からも全てを他人のせいにしようとするのは厳しい事です。
運転手としては、おたついたような事になってしまわないよう気をつける事と教習しました
お気持ち程度ですが
洗車、ワックス等クリーニングしてお渡しする事があります。
紹介は以上です。
*商品タイトルは検索用にしてあり含まれない類似単語もあります。
出品は泉佐野市からです。
*希少車につき遠方取引が多いと思います。
乗り出し点検や日々の整備、不具合の修理が分からない方は
地元のバイク屋さんやプロショップへ相談持ち込みがお勧めです。
*旧車、改造車等です。新車や現行中古車とは違います。
古い車両の事で故障、出てきた不具合など趣味、遊び感で
レストアを楽しみながら仕上げたくなければ、お勧めしません。
当方の車両は保健室の様な治療と診断となっております。
*現状車となります。神経質な拘りの見直し
ご自身の納得いく最終仕上げはこちらからは致しません
お任せとなります。
*現車確認、即決相談可能です。
*車両は原則は引き取りですが
都合は合わさせてもらいたいと思います。
輸送希望の方は別で送料がかかりますがバイク輸送のアイラインさんを手配させてもらう事は可能です。
元払いだと少し安くなる場合があります。
ご了承下さい
*輸送はキャブ車の場合、荷台での固定状態での揺れ等で届いた際にエンジン始動が困難になってる場合が物理的にありえます。
油面が狂ってしまいオーバーフローの原因となる事もあります。
*こちらからローンの用意や個人分割の対応は出来ません
かんたん決済だとカードからリボ払いの選択が代用になるかと思われます。
支払いが遅れる等は事前に連絡下さい。
*返品不可、保証無し設定です。
聞いていなかった分からなかった等の
返品要求や見落としクレーム、不当請求、強要等
こちらは最終まで対応はしないつもりです。
売買契約の成立後はそちらで処分、転売等、自由にしてくださいとしか言えません
それでも返品要求の結末は時間や費用が手間なうえ、どの方法でも赤字に繋がります。
勉強代等の失敗しないよう気をつけて下さいとしか言えません。
*都合上で返品は受けつけ出来ませんが総額が下手な値段でのご相談ですと買取は渋々ですが対応させてもらいます。
申し訳有りませんが、よく質問相談お考えのうえお願いします。
*マニアック様等の質問やクレーム等の一般に分かりにくい事は何ともお答え出来ない事があります。
都合に合わない事を想定出来ないと欲しくなっても購入は控えて下さいとしか言えません。
*悪評の多い方、評判の悪い方の入札、落札無視はそちらの都合で取り消す場合があります。
ジャンク扱いです。
以上ノークレーム厳守よろしくお願いします。
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古い方の2ストを楽しめる原付です。
正規打刻確認
SA16J-053***
登録書類、鍵1本オール
諸元では49ccですが現状は70ccです。
登録時の記載の判別、判断、申告は次のオーナー様にお任せします。
始動確認動画はこちらです…
メーター読み走行距離約17500km!
試乗するので多少はご了承下さい
最近は少なくなった様に思っている軽量な原付車体で細道や小回りが楽なままその気になれば大通りでもスピーディーに思ったりします。
昔はラインナップにあったような小柄な二種になるのですが廃止なのかなとゆうか社外で組み上げた現代的なジョグ70に思います。
入庫順に売っています知る人ぞ知る用のチープサービスへのチャレンジ券です。
ほぼ新品の社外部品
46.7Φピストン(セカンドリング付き)
軽量アルミシリンダー+超放熱(2in1ポートのセンターリブ式で簡単ポート研磨)
専用シリンダーヘッド(圧縮標準的化)
メインジェット純68番→外76番(焼きの方を予防)
キタコパワードライブハイスピードプーリー(細ボス純ランプレート)
外品インシュレーター新品
外品フロントブレーキパッド(customジャパン)
高性能ミッションギアオイル交換(四輪有名メーカー)
SA系版の5BMケースはタイヤマかなと思われますがまだしっかりしてる思います。
技能的な素人時分には困難そうなことは合わせてやっていると思います。
内部も一通り点検していますがまだ良い状態でした
一応は過去長期に亘り耐久性は試してある仕様です。
なんし凡人にも見た目の方が野にならない様ノーマルの姿を維持しています。
純正消音マフラーで最高速も控えめしかも触媒入り放熱性が良くない情報ですがシリンダー類に影響あるかは分からず特に煤も詰まっていなくストールの原因にはなっていません
リッタークラスなどもノーマルマフラーの超高温やキル直後の金属歪音もこの年代から通常になったように思いのほか2ストスクーターだからといってオーバーヒートと関係するかは根拠がなさそうです。
燃焼オイルは農用は避けてバイク用がお勧め欲を言えば全合成油かな
燃料こちらもレギュラーかプレミアムかは判断的かなと思います。
あえて純正CDIで制御しています。
圧縮標準でセルスタートも出来るんですが初期始動は日を跨ぐごとにキックスタートになります。
バッテリー付属は送料と合計するか別売5000円で対応は可能です。
ヘッドライトは少し曇ってます。
ホイール類の錆やタイヤはヒビ割れてきてます。
外装劣化サイドカバーにガリ小擦り傷とキャリア近くに十字傷と前側にも左側は引っ掻き傷あります。
外装は入庫時からそのまま車場イタズラの無関心対策です。
消耗品等はまだ残っていて使えそうですが
真面目な話、乗り出しはそちらで再度
点検、新品交換はお勧めです。
ここまで入念に確認してますが
機械物の取り扱いに理解頂きたく思います。
登録して公道で使用するなども全て自己責任になります。
充分な整備から乗車前点検、安全運転、自己管理が必要かと思っています。
車やバイクなどの事は、どの方向からも全てを他人のせいにしようとするのは厳しい事です。
運転手としては、おたついたような事になってしまわないよう気をつける事と教習しました
お気持ち程度ですが
洗車、ワックス等クリーニングしてお渡しする事があります。
紹介は以上です。
*商品タイトルは検索用にしてあり含まれない類似単語もあります。
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*希少車につき遠方取引が多いと思います。
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ご自身の納得いく最終仕上げはこちらからは致しません
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*現車確認、即決相談可能です。
*車両は原則は引き取りですが
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ご了承下さい
*輸送はキャブ車の場合、荷台での固定状態での揺れ等で届いた際にエンジン始動が困難になってる場合が物理的にありえます。
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*こちらからローンの用意や個人分割の対応は出来ません
かんたん決済だとカードからリボ払いの選択が代用になるかと思われます。
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*返品不可、保証無し設定です。
聞いていなかった分からなかった等の
返品要求や見落としクレーム、不当請求、強要等
こちらは最終まで対応はしないつもりです。
売買契約の成立後はそちらで処分、転売等、自由にしてくださいとしか言えません
それでも返品要求の結末は時間や費用が手間なうえ、どの方法でも赤字に繋がります。
勉強代等の失敗しないよう気をつけて下さいとしか言えません。
*都合上で返品は受けつけ出来ませんが総額が下手な値段でのご相談ですと買取は渋々ですが対応させてもらいます。
申し訳有りませんが、よく質問相談お考えのうえお願いします。
*マニアック様等の質問やクレーム等の一般に分かりにくい事は何ともお答え出来ない事があります。
都合に合わない事を想定出来ないと欲しくなっても購入は控えて下さいとしか言えません。
*悪評の多い方、評判の悪い方の入札、落札無視はそちらの都合で取り消す場合があります。
ジャンク扱いです。
以上ノークレーム厳守よろしくお願いします。