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    • Z2フルカスタム70's　フルチューン/1135ccツインプラグ/ヨシムラST2カム/BIGバルブ/モリワキモナカ当時物1㎜管他改造多数書無

    • Окончание торгов07/24/2024 21:05 PM (Tokyo)
    • Текущее время 07/17/2024 21:05 PM (Tokyo)
    • Ставки0
    • Количество 1 pcs
    • Лидер
    • Налог: 0 %
    • Возвраты: Невозможно
    • Состояние: USED20
    • Доставка по Японии: Не бесплатно
    • Номер лота: f1142147780
    • Автопродление торговtrue
    • Область продажи: 徳島県
    • Продавец: gt200088 Все лоты продавца
    • Рейтинг продавца: 540

    Описание товара

    ☆はじめに☆
    入札の取り消し・キャンセルは出来ませんので、必ず最後まで読んでから入札をお願いします。

    このバイクはコレクションとして所有していた物で書類は有りませんが、
    書類付きフレームが必要であれば別途国内未登録通関証明書付きＺ１フレーム（ＭＦＤステッカー有り）
    のフレームが何本かあります、20～50万円
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    ●フレーム 
     シートロック解除はレバー式
     クロームメッキ後にブラックペイント クロモリ補強15か所 レイダウン部ボルトは脱着OK STDサスボルト残してます。
    ノーマルマフラーステー有り リアウインカーステー部分CUT センスタステーCUT
    アシストバーグリップ左右取り付け可能です。

    ●フレーム加工工程
     ①剥離剤で完全に塗料を落とす。
     ②落ち切っていない隅々の塗料を精密ドライバーで完全に除去。
     ③カップブラシで全体を研磨後に、１７か所補強とレイダウン加工。
     ④バフ専門店にて隅々までポリッシュ研磨。
     ⑤フレームを丸ごと硬質クロームメッキ。
     ⑥メッキ後、隙間から侵入したメッキ酸の残留液を除去する為に各箇所穴を空けて数日かけて
      フレームパイプ内部を洗浄後 ヒーターで炙り内部を乾燥したあと更に１カ月乾燥。
     ⑦湿度の低い乾燥した日に再度ヒーターでフレーム全体を炙り水抜き穴を完全に埋める。
     ⑧最後の仕上げに密着ＵＰブラックペイントを施す。

    ●メリット
     硬質クロームメッキの表面コーティングによりフレーム全体の強度が増す。
     クロームメッキの上にコーティングをして有るので半永久的に錆びが来ない。
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    ●エンジン
     （O/H後慣らし中走行数百キロ） Z2E-008＊＊＊ シリンダー鋳出し746ｃｃ
     全バラ後にマスキングをしてサンドショットを当て、完全フラッシング後再度、脱脂＆乾燥マスキングをして
     2液ガンメタペイント、Z2の弱点であるダイナモ配線部はやや太めの配線に交換し完全シールドして
     OIL滲みを完璧に対策して有ります、エンジンカバー類は当時物キジマフィン付き5点SETを2液ガンメタペイント。
     各部測定点検、消耗品パーツ全て純正部品交換済み

    ワイセコ74㎜/Z1クランク1135ｃｃ クランクケース上面BIGスリーブボーリング＆面研

    クランクセンターピン補強＆バランス取り済み。

    シリンダー上面及びベース部面研 強化カムチェーンテンショナー
     
    ＢＩＧボアライナー入れ替え＆ボーリング・ホーニング クリアランス5/100㎜（0.05）＊サイドローレット加工度に焼きばめ
     
    ヨシムラST2ハイカム 強化カムチェーン ヨシムラ強化バルブスプリング 

    強化クラッチスプリング クラッチバスケット補強

    強化アイドラー（カムセンターｘ1/シリンダー前/テンショナー/クランク上面）
     
    ツインプラグ 燃焼室スキッシュエリア加工（燃焼効率拡大） 燃焼室ミラーポリッシュ ヘッド面研
     
    1mmオーバーサイズBIGバルブｘ８本 バルブフェイス面研 シートカット8箇所＆研磨 バルブガイド8箇所交換
     
    バルブシートCUT＆擦り合わせ バルブシール8個交換 強化バルブスプリング インナーシム/チタンリテーナー
     
    インテイクポート拡大＆研磨 EXポート拡大＆研磨 BIGインシュレーター部分段差なしキャブホルダーと同径加工
    インテイクポート1ｍｍ拡大 排気ポートバリ取り研磨

    強化クロモリ・シリンダースタッドボルト12本 強化シリンダースタッド用ナット＊締め付けトルク4ｋｇ/㎝2
     
    アールズ9インチ13段オイルクーラー＆アールズ高圧ステンメッシュホース
     
    当時物超希少/OMONIドリドン管ホワイトパネル油圧計

    エンジンハンガー/ジュラルミンビレット サイドカバーハンガー純正ブラックペイント
     
    超希少当時物/真鍮製3段ブリーザーパイプアダプター ミラーポリッシュ後に2液クリアーペイント

    エンジンマウントシャフト類/全てステンレス
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    ●マフラー
    当時物モリワキモナカ肉厚1㎜レース管（超レア希少） 1ｍｍ管は音が違います☆ 

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    ●点火
     ダイナS MAINコイルDAINA SUBコイルカワサキ純正 ハイテンションシリコンコード8本全て新品。
     ICレギュレター新品交換済み
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    ●足回り
     純正フロントフォーク ・錆び無し・曲がり無し（クリアーリフレクター）
     
    オーバージュラルミンビレットアンダーステム＆トップブリッジ＋ハンドルホルダーｘ２
     
    当時物純正メッキショートフェンダー 当時物アルミビレットアップライトステー
     
    純正Wディスクキャリパー/色を剥いでバフ掛け後にクリアーコーティング（左側クリアー部分浮き有り）
    キャリパーBODYボルトはローレット加工の無い純正初期の物を4本クロームメッキ済み。

    NISSIN/RC30フロントブレーキマスター/アールズステンメッシュブレーキホース（クリアーコーティング） 

    純正ローターをパンチング軽量/放熱加工ｘ２ インナーローターはブラスト⇒バフ⇒アルマイトオレンジ仕上げ。
     
    ローター固定ボルト左右12本ステンレス新品 ロックワッシャー左右6枚ステンレス新品。

    ハヤシ30年前の物をチューブレス化（サンドブラスト後にミラーポリッシュしアルマイトオレンジ仕上げ）

    スピードメーターギアBOXサンドブラスト後にミラーポリッシュして2液クリアーペイント。 

    フロンホイールアクスルシャフトステンレス新品。

    Ｆタイヤ/TT100・410-19 9分山（ヒビあり） リアタイヤ/130/80-18 新品
     
    純正スタビライザークロモリ補強加工スイングアーム ステンレスリアアクスル＆チェーン引きASSY

    ハリケーン当時物メッキチェーンカバー
     
    ジュラルミンバックステップ ステンレスポリッシュトルクロッド ステンレスポリッシュプルROD
     
    リアブレーキパネル/ミラポリッシュ後にアルマイトオレンジ仕上げ。

    リアブレーキカムロング150㎜B/S対応強化仕様
     
    オーリンズリアサス/分解後ミラーポリッシュし、スプリングはクロームメッキ後アルマイトオレンジ仕上げ
    （BODYはガンメタ）SETリングはミラーポリッシュバフ
     
    スプロケット630/Ｔ36 シルバー ＲＫシルバーメッキチェーン フロントスプロケットT15
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    ●外装
    3種類の外装 画像をUPしますがスタート額はレインボーラメ入りオレンジのカスタムタンクセットです。
    純正ショートピッチカスタムの場合は＋40万円 カスタムシングルシート仕様は＋7万円です。

    ①スタート額仕様
    純正タンクにニーグリップえぐり加工＆エアロプレーンキャップ加工 カラーオレンジにレインボーラメ
    サイドカバー同色 テールカウル同色

    ②カスタムシングルシート仕様（ワンオフ）＋7万円

    ③純正ショートピッチ内プレスタンクをメッキ加工し、火の玉部分をメッキで残し
     ブラウン部分をアルマイトオレンジ仕上げ
     ☆サイドカバーはメッキ加工し、エッジ部分アルマイトオレンジ仕上げとアルマイトオレンジストライプ
     ☆テールカウル/メッキ加工後にSTDオレンジ部分はメッキを残しSTDブラウン部分アルマイトオレンジ仕上げ 
     とアルマイトオレンジストライプ この外装だけでも30万円以上掛っていますので この仕様の場合は＋40万円
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    ●ハンドル
    超希少激レア当時物/3D可変調整式ハンドル（垂れ角・開き角・絞り角が自在調整可能）
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    ●その他
     バッテリーケース/クロームメッキ後にアルマイトオレンジ仕上げ 配電板クロームメッキ後にアルマイトオレンジ仕上げ
     
     フェンダーレスＫＩＴ クリアーレンズテールランプ
     
    希少アルミＢＯＤYメッキでないアルミ地のままの当時物300型ウインカー（前）/リアはメッキBODY
     
    ブリーザーパイプｘ２本出し
     
    純正240ｋｍメーター 純正タコ/11000RPM
     
    ＯＷ-01ハンドルスイッチ左右 ハイスロミラーポリッシュ仕上げ ショートミラー左右
     
    メーターカバーＳＥＴ 上下左右４点ブラックペイント
     
    初期インジケーターパネル 
     
    CIBIEヘッドライト 純正メッキライトハウス/画像は凹み180πシビエですが凸180シビエに変えます。

    ステンメッシュコーティングクラッチワイヤー
     
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    ★直接引き取りまたは、落札者様で陸送手配をお願いします。
    ＊発送方法が佐川なっておりますが出品設定の為で佐川では送れません＊
    九州・東京方面の方はオーシャンフェリー可能です。
    フェリー運賃東京まで8800円/北九州7260円＋乗船手続き/積み込み費用13000円
    東京着・早朝5：30月～土/6：00日曜・祝日 北九州着・早朝5：35月～土/6：30日曜・祝日

    高額なバイクなので必ず現車確認をお願いします。

    ★ご質問があればオークション終了前日までにお願いします。
     
     


    （2024年 6月 26日 18時 22分 追加）
    ★商品説明エンジンの内容で記載ミスがありました★
    先日出品した物と混同してしまい、説明文中の（インナーシム/チタンリテーナー）ではありませんので無視して下さい。

    （2024年 6月 26日 18時 26分 追加）
    画像７でタンクキャップが付いていませんが、タンクキャップは付属します。

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