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自動車、オートバイ
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オートバイ
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オートバイ車体
/
カワサキ
/
401cc-750cc
/
H2 750SS ’72年初期型 定額売切り 在庫ラスト 輸入新規 15500703
Окончание торгов
07/10/2024 22:59 PM (Tokyo)
Текущее время
07/03/2024 15:51 PM (Tokyo)
Ставки
74
Количество
0
pcs
Лидер
d*4*3***
Налог:
0
%
Возвраты:
Невозможно
Состояние:
USED40
Доставка по Японии:
Не бесплатно
Номер лота:
d1054777200
Автопродление торгов
true
Область продажи:
茨城県
Продавец:
rmd_motors
Все лоты продавца
Рейтинг продавца:
1420
Текущая цена
В избранные
¥2,373,000
(~$15,938)
(¥2,373,000 включая налог)
Осталось
Аукцион закрыт
В избранные
Описание товара
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
事前注意事項:
ご面倒では有りますが、説明は最後までお読みください。出品・保管地はつくば市です。
特に出品車両に関しては入札前に出来得る限り現車確認を推奨させて頂きます。
説明している内容と同意回答となる質問には回答致しませんし、またその場合「説明内容の理解が出来ない方」
と判断でき、取引進行に不安を抱えるためブラックリストに登録させて頂く場合もございます。
出品タイトルの通り、金額交渉可能としますので、早期終了または取り消しも在り得ます。
交渉希望は質問欄までお願いします。
現登録概要:
アメリカからの新規輸入で国内未登録車です。
付属書類は
・通関証明書(形状欄表記「モーターサイクル」/型式欄 製造年式記載)
・譲渡証明書
・現地タイトル
以上3枚での引き渡しになります。登録は確実に可能です。
登録の際に製造証明書が必要な場合はメーカーから取り寄せてください。簡単に発行されます。
巷の噂で「メーカーはもう発行しない。」などたまに聞きますが、純然な逆輸入車であれば通常に発行は成されます。
車両説明:
車体番号/ H2F-223**
機関番号/ H2E 22459
正規打刻字体鮮明
認証ラベル製造年月表記/ 72年6月
フレーム/前後足周り 事故歴無し。軽度の転倒歴在り。
ストッパー/ 修正歴無し。
機関/ 現状で一応始動可能。キャブレター洗浄・調整、点火系の調整必須。異音無し。
未試乗走行につき変速・駆動系状態は未確認。
オイル漏れ/ 現状無し。
フィン欠け/ 無し。
タンク内部/ 薄サビ程度。
前ブレーキ/ 可動。
後ブレーキ/ 可動。
電装系/ ニュートラル・右ウインカー・ブレーキ、テールランプは未点灯。上記以外は全て良好。
鍵/ 純正1個。全て機能。
フォークインナーチューブ/ 状態優、錆無し。
説明補足:
力強く吹けるエンジンですが、現状はチョークを戻すと片肺になります。
クラッチレバーは非常に重たいです。
オリジナル状態が程よく保持されている車両です。
フロント右側のウインカーブラケットが割れていますが純正付属品有りです。
クレーム注意事項:
古の旧車なので原則としてレストア・リビルドベース車扱いとしての出品となります。
加えて整備車輌ではなく40余年以上を経過した旧車ですので説明以外にも多少の不具合は有りえます。
出品者の見落としで説明にない部位の破損・ダメージ・他車部品換装等も充分有り得ますが、
これらに関しても発覚後の責任は負い兼ねません。
ベース車としての取引である性質上、整備・メンテナンスは一通り必要となり、また、
分解しなければ発見が難しい部分の不具合・劣化等に関してのクレームも受けることができません。
各部の機能の不備、細かな欠品が気になる方は決して入札しないでください。
説明に無い部分も画像で確認しうる箇所は画像優先とさせて頂きます。
現車確認概要:
現車確認については、アドレス等の連絡先を質問欄に提示して頂ければ、非公開にて直に連絡させて頂きます。
その際メールアドレス中の@マークは省いて空欄にしてください。
尚、土日祝日は休業日となりますので、平日の日中が確認可能な時間帯となります。
また、提示されるアドレスはパソコンへのメール送信を推奨します。携帯・スマホのアドレスの場合は
送信不可やリターンになるケースが非常に多いのでご注意ください。
終了当日・若しくは前日の現車確認には対応し兼ねる場合も有りますので予めご連絡ください。
入札前確認事項:
総合評価点が100以下で1つでも悪い評価の有る方の入札はお断りいたします。
その手のユーザーはオークションも理解できていない不心得者が多く、突然「悪い評価」を送り付けて来たりなど、
非常識者が大半なので、速やかに入札の取り消しとブラックリストへの登録を行います。
新規ユーザーまたは評価が0の方は入札前に確認の旨の自己紹介を質問欄に投稿願います。
これがなされない場合、並びに入札者の評価から取引に支障を来たす恐れが有ると判断した場合は入札の取り消しをします。
また
、事後の経緯が複雑になり、大変不本意でも有りますので、落札者の都合によるキャンセルは受理しません。
(止む無くキャンセルの場合は落札金額の50%を請求させて頂きます。顧問弁護士、簡易裁判所を通し必ず徴収します。)
「入札金額の桁を間違えた。」等の問合せにも、酷な様ですが対応はしません。
事前に質問・現車確認等で納得され、尚且つ上記の条件を踏まえた上で、慎重にご入札ください。
車両発送概要:
直接引き取り可能です。全国発送も可能です。(BAS・他)
送料はお問い合わせください。北海道(デポ留め原則)・沖縄県も比較的安価で発送可能です。
(昨今の燃料代の高騰、人件費等の兼ね合いで、当方最寄の柏デポ(千葉県)までの持込に関し、
別途5500円をBAS送料分に加算とさせて頂きます。)
落札時及び決済の注意点:
オークション終了後24時間までの取引開始と、概ね1週間前後での支払い完了を厳守できる方でお願いします。
現在、私共ではクレジットローンの取り扱いは致しておりません。一括決済が基本となります。
他車の下取りや交換等の取引も原則として行なっておりませんので、ご了承願います。
落札金額以上の請求はしませんし、落札金額からの値引きもしません。
これを厳守できない方は入札しないでください。
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Продавец организовывает доставку товара самостоятельно. Он указыват цену в описании лота. Наш склад расположен в городе Тояма. Если вы не нашли стоимоть в описании лота, задате вопрос менеджеру. Мы свяжемся с продавцом и уточним ее.
Банковский перевод
Комиссия
Товар учавствует в акции "Товар недели"
Страна назначения
Россия
Вес, кг
Способ доставки
EMS International (5-10 days)
SAL (14-21 days)
Sea express (7-10 days)
Sea economy (15-25 days)
Sea container (30-45 days)
Итого
Доступные методы отправки:
Для оптовых заказов, также доступны отправки морем (экспресс или эконом).
Пожалуйста, свяжитесь с нами чтобы обсудить подробности.
Подробнее о методах доставки >>
ご面倒では有りますが、説明は最後までお読みください。出品・保管地はつくば市です。
特に出品車両に関しては入札前に出来得る限り現車確認を推奨させて頂きます。
説明している内容と同意回答となる質問には回答致しませんし、またその場合「説明内容の理解が出来ない方」
と判断でき、取引進行に不安を抱えるためブラックリストに登録させて頂く場合もございます。
出品タイトルの通り、金額交渉可能としますので、早期終了または取り消しも在り得ます。
交渉希望は質問欄までお願いします。
現登録概要:
アメリカからの新規輸入で国内未登録車です。
付属書類は
・通関証明書(形状欄表記「モーターサイクル」/型式欄 製造年式記載)
・譲渡証明書
・現地タイトル
以上3枚での引き渡しになります。登録は確実に可能です。
登録の際に製造証明書が必要な場合はメーカーから取り寄せてください。簡単に発行されます。
巷の噂で「メーカーはもう発行しない。」などたまに聞きますが、純然な逆輸入車であれば通常に発行は成されます。
車両説明:
車体番号/ H2F-223**
機関番号/ H2E 22459
正規打刻字体鮮明
認証ラベル製造年月表記/ 72年6月
フレーム/前後足周り 事故歴無し。軽度の転倒歴在り。
ストッパー/ 修正歴無し。
機関/ 現状で一応始動可能。キャブレター洗浄・調整、点火系の調整必須。異音無し。
未試乗走行につき変速・駆動系状態は未確認。
オイル漏れ/ 現状無し。
フィン欠け/ 無し。
タンク内部/ 薄サビ程度。
前ブレーキ/ 可動。
後ブレーキ/ 可動。
電装系/ ニュートラル・右ウインカー・ブレーキ、テールランプは未点灯。上記以外は全て良好。
鍵/ 純正1個。全て機能。
フォークインナーチューブ/ 状態優、錆無し。
説明補足:
力強く吹けるエンジンですが、現状はチョークを戻すと片肺になります。
クラッチレバーは非常に重たいです。
オリジナル状態が程よく保持されている車両です。
フロント右側のウインカーブラケットが割れていますが純正付属品有りです。
クレーム注意事項:
古の旧車なので原則としてレストア・リビルドベース車扱いとしての出品となります。
加えて整備車輌ではなく40余年以上を経過した旧車ですので説明以外にも多少の不具合は有りえます。
出品者の見落としで説明にない部位の破損・ダメージ・他車部品換装等も充分有り得ますが、
これらに関しても発覚後の責任は負い兼ねません。
ベース車としての取引である性質上、整備・メンテナンスは一通り必要となり、また、
分解しなければ発見が難しい部分の不具合・劣化等に関してのクレームも受けることができません。
各部の機能の不備、細かな欠品が気になる方は決して入札しないでください。
説明に無い部分も画像で確認しうる箇所は画像優先とさせて頂きます。
現車確認概要:
現車確認については、アドレス等の連絡先を質問欄に提示して頂ければ、非公開にて直に連絡させて頂きます。
その際メールアドレス中の@マークは省いて空欄にしてください。
尚、土日祝日は休業日となりますので、平日の日中が確認可能な時間帯となります。
また、提示されるアドレスはパソコンへのメール送信を推奨します。携帯・スマホのアドレスの場合は
送信不可やリターンになるケースが非常に多いのでご注意ください。
終了当日・若しくは前日の現車確認には対応し兼ねる場合も有りますので予めご連絡ください。
入札前確認事項:
総合評価点が100以下で1つでも悪い評価の有る方の入札はお断りいたします。
その手のユーザーはオークションも理解できていない不心得者が多く、突然「悪い評価」を送り付けて来たりなど、
非常識者が大半なので、速やかに入札の取り消しとブラックリストへの登録を行います。
新規ユーザーまたは評価が0の方は入札前に確認の旨の自己紹介を質問欄に投稿願います。
これがなされない場合、並びに入札者の評価から取引に支障を来たす恐れが有ると判断した場合は入札の取り消しをします。
また、事後の経緯が複雑になり、大変不本意でも有りますので、落札者の都合によるキャンセルは受理しません。
(止む無くキャンセルの場合は落札金額の50%を請求させて頂きます。顧問弁護士、簡易裁判所を通し必ず徴収します。)
「入札金額の桁を間違えた。」等の問合せにも、酷な様ですが対応はしません。
事前に質問・現車確認等で納得され、尚且つ上記の条件を踏まえた上で、慎重にご入札ください。
車両発送概要:
直接引き取り可能です。全国発送も可能です。(BAS・他)
送料はお問い合わせください。北海道(デポ留め原則)・沖縄県も比較的安価で発送可能です。
(昨今の燃料代の高騰、人件費等の兼ね合いで、当方最寄の柏デポ(千葉県)までの持込に関し、
別途5500円をBAS送料分に加算とさせて頂きます。)
落札時及び決済の注意点:
オークション終了後24時間までの取引開始と、概ね1週間前後での支払い完了を厳守できる方でお願いします。
現在、私共ではクレジットローンの取り扱いは致しておりません。一括決済が基本となります。
他車の下取りや交換等の取引も原則として行なっておりませんので、ご了承願います。
落札金額以上の請求はしませんし、落札金額からの値引きもしません。
これを厳守できない方は入札しないでください。