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    • 1週間限定■超希少■新型ハイパーモタード950SP■最上級グレード■総額300万以上■カスタム多数■検R8.4■DUCATI/ドゥカティ■動画■即決可

    • Окончание торгов07/15/2024 23:31 PM (Tokyo)
    • Текущее время 07/08/2024 15:20 PM (Tokyo)
    • Ставки0
    • Количество 1 pcs
    • Лидер
    • Налог: 0 %
    • Возвраты: Невозможно
    • Состояние: USED20
    • Доставка по Японии: Не бесплатно
    • Номер лота: o1143799117
    • Автопродление торговtrue
    • Область продажи: 東京都
    • Продавец: huwtx73623 Все лоты продавца
    • Рейтинг продавца: 48

    • Текущая цена

      ¥1,756,555 (~$11,745)

      (¥1,756,555 включая налог)

    • Осталось

    Описание товара


    即決の交渉や、現車確認、ローン、陸送費用、
    エンジン始動・マフラー音動画の送付、その他車両に関するお問い合わせは、

    「ヤフーID」    を明示の上、

    以下のメールアドレスもしくはLINEにてお気軽にご連絡ください。


    info2@orange-accent.com
    LINE ID

    ＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
    真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、
    事前に入札参加の旨をメールもしくはLINEよりご連絡いただけるとありがたいですm(_ _)m


    事前連絡特典

    ｜ ノーマル部品の無料譲渡 ｜
    ｜ 名変・登録書類作成渡し ｜
    ｜ エンジン始動・マフラー音動画の送付 ｜


    即決成約特典

    ｜ デイトナ製バッテリー充電器の無料譲渡 ｜
    バッテリー充電器参考画像



    ｜ 月曜夜11時終了(連休最終日) ｜ 消費税不要 ｜ 事前連絡・即決限定特典あり ｜


    ｜ DUCATI ｜ 超希少 ｜ 新型ハイパーモタード950SP ｜ 最上級グレード ｜ 正規ディーラー車(ドゥカティジャパン) ｜

    ｜ 豪華一点物 ｜ SP専用コルセカラー＋ドライカーボン ｜ 純正オプション＆カスタム多数 ｜ 総額300万円オーバー ｜

    ｜ オーリンズ製倒立フォーク・オーリンズ製リアショック・マルケジーニ製鍛造ホイール ｜ クイックシフター ｜

    ｜ 車検満期：令和8年4月 ｜ 現車確認歓迎 ｜ 超優良管理車両 ｜ 限定1台 ｜


    DUCATI PERFORMANCE ｜ RIZOMA ｜ DUCABIKE ｜ HIGHSIDER ｜ MOTO CRAZY

    LED HEADLIGHT ｜ LED WINKER ｜ LED TAIL ｜USB PORT ｜ ETC


    ｜ 東京発(千代田区 / 江東区 / 江戸川区) ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜ キー2本 ｜

    ｜ ノーマルパーツあり(事前連絡特典) ｜ 灯火類全LED化 ｜ USB＆ETC ｜ 全保安基準適合 ｜ 動画送付可 ｜


    こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。

    ＊消費税や、不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
    ＊車検は再来年の4月まで残っているので、名変手続きを済ませれば乗って帰ることも可能です
    ＊ノーマル部品は事前連絡特典、バッテリー充電器は即決成約特典となります


    「新規ID」    の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
    お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、ページ上部のメールアドレスまでご一報ください。

    上記に該当する方で事前連絡をいただかず入札をされた場合、
    画一的に取り消させていただくことがありますので、予めご了承ください。


    過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


    まず、最初に、、、

    最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
    冠水・水没歴車や、長期放置車、レンタアップ、試乗車上がり、不動車、事故車起こしをリメイクしたような、
    いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。

    無事故・無転倒・屋内保管、正規ディーラー物の実質1オーナー車です


    主要カスタムについて

    ■電装系　
    ・アンテナ分離型ETC車載器　＜ミツバ / ￥20,900＞
    ・ハンドルマウントUSBステーション　＜MCシグナル / ￥2,860＞

    ■灯火類(全LED化)　
    ・LEDヘッドライトユニット　＜フィリップス / ￥15,400＞
    ・LEDライセンスライトユニット　＜モトクレイジー＞

    ■ステップ　
    ・10ポジション バックステップキット　＜ドゥカバイク / ￥137,280＞

    ■駆動系　
    ・30Φクラッチレリーズピストン　＜ドゥカバイク / ￥29,260＞
    ・スケルトンクラッチケース＆プレッシャープレート　＜ドゥカバイク / ￥149,490＞

    ■ガード・プロテクター類　
    ・フレームスライダー　＜ドゥカティパフォーマンス×リゾマ / ￥38,632＞
    ・アクスルスライダー　＜ドゥカティパフォーマンス×リゾマ / ￥37,510＞
    ・ウォーターポンプガード　＜ドゥカバイク / ￥20,020＞
    ・ラジエターコアガード　＜ドゥカバイク / ￥18,700＞
    ・オイルクーラーガード　＜ドゥカバイク / ￥8,030＞

    ■ドライカーボンアクセサリー　
    ・平織りカーボンファイバー フロントフェアリング　＜ドゥカティパフォーマンス / ￥45,287＞
    ・平織りカーボンファイバー マフラーヒートガード　＜ドゥカティパフォーマンス / ￥29,227＞
    ・平織りカーボンファイバー リアインナーフェンダー　＜ドゥカティパフォーマンス / ￥59,389＞
    ・平織りカーボンファイバー フューエルタンクパッド　＜ドゥカティパフォーマンス / ￥10,740＞

    ■CNC削り出しアルマイトパーツ　
    ・ピボットプラグ　＜ドゥカバイク / ￥12,100＞
    ・フレームホールプラグ　＜ドゥカバイク / ￥19,470＞
    ・オルタネーターカバー　＜ドゥカバイク / ￥8,030＞
    ・オイルフィラーキャップ　＜ドゥカバイク / ￥3,630＞
    ・ラジエタータンクキャップ　＜ドゥカバイク / ￥6,820＞
    ・マスターシリンダータンクキャップ　＜ドゥカバイク / ￥7480＞
    ・リアスプロケットフランジ+ワイヤリング　＜ドゥカバイク / ￥30,390＞
    ・リアスプロケットナットセット　＜ドゥカバイク / ￥6,710＞
    ・リアアクスルナット　＜ドゥカバイク / ￥12,430＞

    ■ボディアクセサリー　
    ・リアフェンダーレスキット　＜モトクレイジー / ￥23,100＞
    ・サイドスタンドエクステンション　＜ドゥカバイク / ￥8,030＞
    ・アルミエアバルブキャップ　＜ポッシュ / ￥880＞

    ■ハンドル廻り　
    ・ハンドルバークランプ　＜ドゥカバイク / ￥19,470＞
    ・FERRARAⅡバーエンドミラー　＜ハイサイダー / ￥19,800＞
    ・ミラーホールプラグ　＜ポッシュ / ￥1,100＞
    ・スロットルアシスト　＜グランツァー / ￥3,740＞

    純正オプションにあたるDUCATI PERFORMANCE(イタリア)、
    rizoma(イタリア)、DUCABIKE / DBK(イタリア)、HIGHSIDER(ドイツ)、MOTO CRAZY(日本)など、
    ドゥカティスタ御用達の[一流ハイブランドのみ]で構成されている一点物のカスタムマシンです。

    ＊ざっと80万円超のカスタムパーツを投入しています
    ＊新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで330万円以上になります
    ＊安価な中華製パーツや粗悪なコピーパーツは一切使用していません
    ＊カスタマイズはすべて保安基準に則っています
    ＊カスタマイズ一覧はコチラからご覧いただけます


    ノーマルパーツについて

    ノーマルパーツはミラー、タンデムステップ、バルブ、ショートパーツなどを保管しているので、
    ご希望に応じて別途3万円にてお譲りすることも可能です。

    ＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料    で差し上げます
    (メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)


    いつも当出品をご覧いただいている方には見覚えがあるかもしれませんが、
    こちらは、3ヶ月ほど前に当方より現オーナーさんへお譲りした車両となります。

    「程度の良い車体のみ」を厳選してご案内していくという方針なので、
    通常、下取り車や委託販売はこちらのIDで出品することは少ないですが、

    ・お譲りしてから登録をしただけで、一度も走行していないこと

    ・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管されてきていること

    ・外装・機関の程度がお譲りした当時と変化なく、当IDで出品する基準に充分満ちていること

    ・「できれば気に入っていただける方に引き継いでもらいたい」とのオーナーさんによる強い希望    により、

    当方を介して出品を引き受けさせていただきました。


    現オーナーさんは、晴れた週末の日帰りツーリングを用途として考えていましたが、
    ご事情により、購入後一度も乗られていません(コンディション維持のため定期的にエンジンはかけています)。

    今後も乗る機会をつくれなさそうとのことで手放そうかどうか相談を受けていたものの、
    名残惜しく、手元から離れることに悩まれていましたが、
    大事に持っていても乗らないで飾っているのであれば、
    「バイクのためにも有効にご活用いただける方に末永く乗っていもらいたい」との思いから、
    この度出品する運びとなりました。

    少なくとも車両に不具合・不満があっての売却ではありません。


    3ヶ月前に出品した内容と異なるところは以下の通りです。

    ・車検を4月に新規取得したこと(当時は予備検査渡し)、
    ・書類履歴上では2オーナーとなります(当時は1オーナー)。


    車両・書類ともに当方ですでに引き上げているため、
    お取り引き内容は通常と何も変わりません。


    カスタムパーツだけでもざっと80万円以上、、、
    本質的な機能面のアップグレードから、外装のブラッシュアップ、
    ユーティリティまで充実させた、豪華一点物のユーロスポーツ☆


    車体全体画像

    ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

    灯火類点灯画像

    カスタマイズ部分詳細画像

    標準モデル及びノーマル車との比較画像

    ＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします

    過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます


    乾燥重量176kgという軽量な車体に、鼓動感の高い水冷L型ツインエンジン、

    スタイリッシュなボディに、最新のメカニズムと豪華装備が与えられた世界戦略車、

    イタリアはドゥカティ社が誇る「ハイパーモタード」☆


    ドゥカティの数あるラインナップの中でも異質の存在感を放つハイパーモタードシリーズは、

    初代の空冷1100シリーズにはじまり、水冷エンジン+湿式クラッチを搭載した821シリーズ、

    821をベースに排気量を拡大させた939シリーズと歩んできましたが、

    こちらの車体は2019年に満を持してモデルチェンジを受けた「950」、

    歴代最強のスペックと最先端の電子制御技術を導入することで、

    大きく進化した第4世代の新型モデル    です。


    ・2007年～2012年 ・・・ 1100/S/EVO(空冷)
    ・2009年～2012年 ・・・ 796(空冷)
    ・2013年～2015年 ・・・ 821/SP(水冷)
    ・2016年～2018年 ・・・ 939/SP(水冷)
    ・2019年～現在 ・・・ 950/SP(水冷)


    新型ハイパーモタード950というと、精悍になったフロントマスクや、新デザインのシュラウド、

    2本出しのセンターアップマフラー、フラット形状のシートなど、

    完全リニューアルされて一気に垢抜けたボディデザインが目を惹きますが、

    L型ツインエンジンや、トレリスフレーム、片持ちのスイングアームといった伝統は継承しながらも、

    フレームをはじめ、足廻り、ホイール、ハンドル廻りも新設計となり、

    シャシーも共通点がないほどにアップデート    されています。


    厳しい規制をクリアしつつエンジンは939に対して6ps出力を向上した一方、

    企業努力により車体は4kgの軽量化を実現しており、

    特筆すべきは、日常使用で重用する下のトルクの厚みを意図的に増しているので、

    街中を普通に走る分にもとても扱いやすくなっています。


    939シリーズのオーナーさんが羨むような新装備も魅力の一つで、

    走行中の車体の動きをリアルタイムで観測する6軸IMUを搭載したことから、

    瞬間瞬間の走行状態に応じて緻密な制御が可能になるコーナリングABSにDTC EVO、

    発進時のフロントタイヤの接地を増やすウイリーコントロールといった次世代の技術を取り入れていたり、

    クラッチレバー操作が省けるアップ・ダウン対応のクイックシフター(SPのみ)や、

    メーターも多機能のフルカラーTFT液晶が新採用されていたり、

    細かなところではクラッチがワイヤー式から油圧式に変更されていたりと、

    新車価格は30万円ほど上がってしまったものの、

    「最新のハイパーモタードが最良のハイパーモタード」ということを証明する、

    ユーザーの声を反映した変更点・改善点は多岐にわたります。


    DTC EVO(ドゥカティ・トラクション・コントロール・EVO)とは、、、、
    発進時や加速時において、6軸IMUの介入により、駆動力（トラクション）を制御（コントロール）し、
    タイヤの空転や車体の横滑りを防止するシステムです。

    軽量かつハイパワーのハイパーモタード950SPにこそ付いていてありがたい装備で、
    あるのとないのとでは、安心感が大きく変わってくると思います。

    ＊コーナリングABSは安全に止まることを目的とした電子制御技術、
    一方、DTC EVOとウイリーコントロールは安全に加速できることをを目的とした電子制御技術    です


    ちょっと自身のスキルを過信してしまうような、

    良い意味で、誰が乗っても「安全に速い」モデルです^^


    「より軽く、より速く、より扱いやすく」


    軽量な車体に、軽快なハンドリング、熟成の高まったテスタストレッタエンジン、

    大きく進化した電子制御システム、加えて、ドゥカティイズムを継承しつつも普段使いもこなせる懐の深さは、

    他車種ではなかなか味わえないのではないでしょうか。


    従来モデルまでは乗り手を選ぶアクの強い性質と、どこか危うさがあった一方、

    新型950/SPはハイパーモタードならではの過激さはそのままに、

    「あらゆるスキルのライダーに向けて」ユーザーフレンドリーな仕立てとなっており、

    文字通り「生まれ変わった」という言葉が的確なほど、格段に進化しています。

    ＊タンクがスリム化したことで、939/SPに対して足つき性も向上しています


    回せば地面を蹴飛ばすような怒涛の加速をしていきますが、

    街中を「普通」に走っているだけでも何らか「気持ち良く」、

    さらに無意識に近いところで「エンジン」と「車体」を乗り手の意思で感じられる、

    走行性能、走行フィールにもこだわった最高峰のハイパフォーマンスマシンです。

    ＊「アーバンモード」「ツーリングモード」「スポーツモード」と、
    手元のスイッチで走行モードを3パターンに切り替えできるギミックも搭載されています。


    こちらは、新型ハイパーモタード950のなかでも、

    デスモセディチを思わせるコルセカラーのボディや、コルセエンブレムからもわかるように、

    ドゥカティのレーシングスピリットを体現した、最上級グレードにあたる「SP」となります。

    ＊2021年にカラー変更があったため、この配色は2019年と2020年モデルの2年間しか販売されていません
    SPの現カラーより、赤×白×黒でバランスの取れたこの世代のグラフィックの方が個人的には断然好みです

    ＊現行ハイパーモタード950シリーズは、スタンダードと、グラフィック仕様のRVE、SPの3グレード構成


    スタンダードのハイパーモタード950に対して、

    新車価格が50万円近く高い価格設定も十分に納得できるフラッグシップで、

    オーリンズの倒立フォーク＆リアショックによる前後フルアジャスタブル仕様の足廻り、

    パニガーレV4Rと同デザインのマルケジーニ製鍛造ホイール、

    ピレリ製のディアブロスーパーコルサSP    にアップグレードされた前後ハイグリップタイヤ、

    適所に配されたドライカーボンパーツ、専用のフラットシート、

    そして、アップ＆ダウン対応のクイックシフターの標準装備などなど、

    ワンランク上というより、もはや別物のマシンと言っても過言ではないほど、

    価格差を埋める以上に多くの差別化が図られています。

    ＊標準車とSPの比較一覧はコチラからご覧になれます


    せっかく新型ハイパーモタード950を検討するならSP一択という方が多いのではないでしょうか。


    サーキットスペックを誇るSPは、限界値でのパフォーマンスが標準モデルと一線を画すのは当然ですが、

    かといって、乗るのに気負うような敷居の高いモデルではありません。


    普段の街乗りやツーリングにおいてはユーザーフレンドリーさが秀でており、

    オーリンズによるしなやかながらコシのある専用足廻りのマッチングは、

    よほどズボラな方でも良質さは分かるほど、、、

    日常の交差点でのコーナリングや、ちょっとした段差を乗り越える際にもその違いは感じ取れ、

    初心者の方や、攻め込んだ走りをしない方でも宝の持ち腐れになることはありません。


    このクラスとしては車体が軽いので、普段使いにも扱いやすいですし、

    どんどんツーリングにも活用したいという方にも気に入っていただけると思います。


    この車体の最たるアイデンティティでもあるカスタマイズについては、

    本質的な機能面・快適性の向上、外装のブラッシュアップ、そして、ユーティリティの充実を目的に、

    予算に糸目をつけず手を加えています。


    カスタムコンセプトは、

    コルセカラーに本物のドライカーボンと高品質なビレットパーツを多用した「本格志向のユーロスタイル☆」


    10通りにセッティング可能なバックステップキット(DBK)によるポジションの最適化をはじめ、


    微細なタッチ感が得られ、レバーの握りも軽くなるクラッチレリーズピストン(DBK)に、

    スケルトンのケースにより見た目も美しいクラッチカバーキット(DBK)、

    インナーのプレッシャープレート＆リング(DBK)まで変更している駆動系、


    転ばぬ先の杖、転倒時のダメージを軽減するフレームスライダー(rizoma×DP)、

    アクスルスライダー(rizoma×DP)、ウォーターポンプガード(DBK)、

    飛び石や泥の混入を防ぐラジエターコアガード(DBK)、

    オイルクーラーガード(DBK)などで防備しているプロテクター類、


    フェアリング(DP)、タンクパッド(DP)、ヒートガード(DP)、リアマッドガード(DP)と、

    15万円ほど費やし、純正アクセサリーで統一しているドライカーボンパーツ、


    ピボットプラグ(DBK)、フレームホールプラグ(DBK)、

    オルタネーターカバー(DBK)、アクスルナット(DBK)、

    スプロケットフランジ(DBK)、ラジエタータンクキャップ(DBK)、

    マスターシリンダーキャップ(DBK)、オイルフィラーキャップ(DBK)と、

    カラーバランスも重視しているCNC削り出しのアルマイトパーツ、


    全体のシルエットがより一層際立つリアフェンダーレスキット(MOTO CRAZY)    に、

    停車時の安定感が高まるサイドスタンドエクステンション(DBK)など、

    適所に配しているボディアクセサリー、


    アルミニウム合金から丹念に削り出されたハンドルクランプ(DBK)に、

    ドイツ生まれのバーエンドミラー(HIGHSIDER)、ミラーホールプラグ(POSH)、

    ツーリング時に重宝するスロットルアシスト(GRANDTOUR)など、

    より華やかに、実用性も高めているハンドル廻り、


    他にも、LEDヘッドライト(PHILIPS)の導入により、全LED仕様としている灯火類に、


    ハンドルマウントのUSBポート(MC SIGNAL)、ETCユニット(MITSUBA)といった電装系まで、、、


    DUCATI PERFORMANCEに、DUCABIKE/DBK、rizomaといった、

    ドゥカティスタ御用達の一流イタリアンブランドを軸にしている、一点物のカスタムマシンです。

    ＊ざっと80万円以上のカスタムパーツ(工賃含まず)を投入しています
    ＊安価な中華製パーツや粗悪なコピーパーツは一切使用していません
    ＊カスタマイズは全て保安基準に則っています


    保管しているノーマルパーツについては、

    ご希望に応じて別途3万円にてお譲りすることも可能です。

    ＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料で差し上げます
    (メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)


    カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。


    派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

    単なる盆栽カスタムのように、ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


    新型950SP本来の良い所はそのままに、

    「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

    カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。


    まだ新しいモデルということもあり、新型950SP自体のタマ数も非常に少ないですが、

    さらに、ここまで手を入れながら、素性・程度のしっかりしているカスタム車は、

    横のつながりで流通する事が多いので、中古車市場を探してもなかなか出てこないと思います。


    ＊標準モデル及びノーマル車との比較画像はコチラから、

    写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

    過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます


    月曜(連休最終日)までの限定出品となります。

    (即決交渉については文頭・文末に記載しているメールアドレスorLINEよりお気軽にご相談ください)




    令和元年登録、素性のしっかりしている正規ディーラー車で、走行距離は13,695km。

    ＊車検満期：令和8年4月


    中古車において、「綺麗」という表現は主観が強く判断が難しいですが、

    無事故・無転倒・雨天未走行の屋内保管車ということに加え、

    過剰ともいえるほどデリケートに扱われてきている超優良管理車両なので、

    ボディ・タンク廻りが綺麗なだけなく、全体を通してサビや腐食等の経年劣化も抑えられています。

    ＊新車時から軽微な立ちコケ歴もありません


    使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

    普段目に付かないようなフェンダー裏、エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

    見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。


    これからがおいしいエンジンなので機関も快調そのもので、

    高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません    。


    年換算だと3,500kmほど、熟成度の増したテスタストレッタエンジンは、

    長距離走行を想定して設計されていることもあり耐久性に定評がありますし、

    この程度の距離は単なる通過点でしかないので、ヘタれるということはありません。


    タイヤの使い方、ブレーキパッドの消耗の少なさを勘案しても、

    過度な走行はしておらず、負担のかからない優しい扱われ方をしてきていることが容易に感じ取れます。

    ＊消耗品の状態についても上々ですが、リアタイヤはセンターが減ってきているので、そろそろ交換される方が良いと思います。


    車検は再来年の4月まで残っているので、

    名義変更手続きを済ませれば、乗って帰ることも可能です。



    車体全体画像

    ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

    灯火類点灯画像

    カスタマイズ部分詳細画像

    標準モデル及びノーマル車との比較画像

    ＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします

    過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます


    「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

    普段着でカジュアルに乗ってもサマになりますし、大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


    どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。



    根っからのドゥカティスタという方はもちろん、

    初めての輸入車という方や、国産車では物足りないという方、

    ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、


    そんな方にご検討いただければ幸いです。





    主な仕様は下記の通りです。
    ＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。

    ＜電装系＞

    ■MITSUBA　アンテナ分離型ETC車載器     ＜20,900円＞

    ■MC SIGNAL　ハンドルマウントUSBステーション ＜2,860円＞


    ＜全LED灯火類＞

    ■PHILIPS　LEDヘッドライト     ＜15,400円＞

    ■MOTO CRAZY　LEDライセンスライト


    ＜ステップ＞

    ■DUCABIKE / DBK　10ポジション バックステップキット(ブラックアルマイト)     ＜137,280円＞


    ＜駆動系＞

    ■DUCABIKE / DBK　30Φクラッチレリーズピストン(レッドアルマイト)    ＜29,260円＞

    ■DUCABIKE / DBK　スケルトンクラッチケース(ブラックアルマイト×ゴールドアルマイト) ＜107,800円＞

    ■DUCABIKE / DBK　クラッチプレッシャープレート(ブラックアルマイト) ＜34,100円＞

    ■DUCABIKE / DBK　クラッチプレッシャープレートリング(ゴールドアルマイト) ＜7,590円＞


    ＜プロテクター＞

    ■DUCATI PERFORMANCE×rizoma　エンジンスライダー(ブラックアルマイト×ジュラコン)     ＜38,632円＞

    ■DUCATI PERFORMANCE×rizoma　アクスルスライダー(レッドアルマイト×ジュラコン) ＜37,510円＞

    ■DUCABIKE / DBK　ウォーターポンプガード(ブラックアルマイト×カーボン) ＜20,020円＞

    ■DUCABIKE / DBK　ラジエターコアガード(ブラックアルマイト) ＜18,700円＞

    ■DUCABIKE / DBK　オイルクーラーガード(ブラックアルマイト) ＜8,030円＞


    ＜ドライカーボンパーツ＞

    ■DUCATI PERFORMANCE　フロントフェアリング(平織りカーボンファイバー)     ＜45,287円＞

    ■DUCATI PERFORMANCE　リアインナーフェンダー(平織りカーボンファイバー) ＜59,389円＞

    ■DUCATI PERFORMANCE　マフラーヒートガード(平織りカーボンファイバー) ＜29,227円＞

    ■DUCATI PERFORMANCE　フューエルタンクパッド(平織りカーボンファイバー) ＜10,740円＞


    ＜CNC削り出しアルマイトパーツ＞

    ■DUCABIKE / DBK　ピボットプラグ(コントラストカット)     ＜12,100円＞

    ■DUCABIKE / DBK　フレームホールプラグ(コントラストカット) ＜19,470円＞

    ■DUCABIKE / DBK　オイルフィラーキャップ(コントラストカット) ＜3,630円＞

    ■DUCABIKE / DBK　オルタネーターカバー(ブラックアルマイト×カーボン) ＜8,030円＞

    ■DUCABIKE / DBK　ラジエタータンクキャップ(レッドアルマイト) ＜6,820円＞

    ■DUCABIKE / DBK　マスターシリンダータンクキャップ(レッドアルマイト×カーボン) ＜7,480円＞

    ■DUCABIKE / DBK　スプロケナットフランジ(ブラックアルマイト+ワイヤリング) ＜30,390円＞

    ■DUCABIKE / DBK　スプロケットナットセット(ブラックアルマイト) ＜6,710円＞

    ■DUCABIKE / DBK　リアアクスルナット(レッドアルマイト) ＜12,430円＞


    ＜ボディアクセサリー＞

    ■MOTO CRAZY　リアフェンダーレスキット(ステンレス / ブラックカチオン仕上げ)     ＜23,100円＞

    ■DUCABIKE / DBK　サイドスタンドエクステンション(ブラックアルマイト) ＜8,030円＞

    ■POSH FAITH　エアバルブキャップ(レッドアルマイト) ＜880円＞


    ＜ハンドル廻り＞

    ■DUCABIKE / DBK　ハンドルバークランプ(ブラックアルマイト×カーボン)     ＜19,470円＞

    ■HIGHSIDER　FERRARAⅡ バーエンドミラー(ブラックアルマイト) ＜19,800円＞

    ■POSH FAITH　ミラーホールプラグ(ブラックアルマイト) ＜1,100円＞

    ■GURANDTOUR　スロットルアシスト ＜3,740円＞


    ＊標準モデル及びノーマル車との比較画像はコチラから、

    写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

    過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます


    外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

    ここまで手を加えている車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


    新型ハイパーモタード950SPというと、

    スポーツテイストを強調したなボディカラーや、

    豪華すぎる装備に魅力を感じる方も多いかもしれませんが、

    普通に乗る分にはモンスターマシンとは思えないほど、

    ユーザーフレンドリーで乗りやすいことも魅力の一つです。


    もちろん、軽量な950SP特有の乗り味はエキサイティングな走りも存分にこなせますし、

    自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。


    かつてのイメージからか、

    輸入車は壊れるというイメージをお持ちの方も少なくないかもしれませんが、

    ハイパーモタード950SPに関しては、独特なオーラを備えた雰囲気とは裏腹に、

    決して敷居の高いモデルではありません。


    ドゥカティは水冷エンジン＆湿式クラッチが採用されて信頼性も大幅に向上し、

    新型950シリーズからは熟成度も高まっているので、

    オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

    そうそう壊れるということもありません。


    まだ通過点に過ぎない高年式の実質1オーナー車ということもあって、

    先行きも良好だと思います。




    主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。


    エンジンはパルス感の強いL型ツイン(テスタストレッタ11°)。


    インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪


    不信なメカニカルノイズもなく、吹け上がりも軽やかです。


    ヘッドライトや、ウインカー、ハザード、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。


    バイクだけでなく車でもいえることですが、

    屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

    オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

    大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


    絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

    「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

    ということにプライオリティをおいています。


    まだまだこれからがおいしいエンジンなので、

    良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


    譲渡後、メンテナンスガイドも致しますので、

    分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


    これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。


    車体全体画像

    ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

    灯火類点灯画像

    カスタマイズ部分詳細画像

    標準モデル及びノーマル車との比較画像

    ＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします

    過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます


    外装の状態も良好で、

    乗るのがもったいないと思えるほどの状態を保っています。


    これだけお金をかけている車両だけあって、粗末に扱うはずもありません。


    綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

    全体を通して美観を損ねるようなダメージは見受けられません。


    強いて粗探しをするなら、日常使用に伴う常識範囲内の小傷や小サビ程度はあるのと、

    右ミラー縁にタッチアップ(ガレージの壁に軽く擦れた際についてしまったもの)、

    メーターパネル表面に小傷・薄傷があります(欠けや割れなどではありません)。


    そのくらいでしょうか、

    どなたがみても綺麗と思っていただける車両だと思います。


    使用感のあらわれやすいハンドル廻りや足廻りも清潔感があり、

    大切に扱われている車両とはいえ、リペイントなしの純正オリジナルでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。


    ただ、感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

    神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。

    ＊このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません


    外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、カスタム配分を含め、

    そうそう出てくる個体ではありません。


    即決の価格交渉や、

    ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

    「ヤフーID」を明示の上、ページ最上部・最下部に記載のメールもしくはLINEまでご連絡ください。


    また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、上記よりお気軽にお問い合わせください。

    ＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります

    ＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
    真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m

    ＊事前連絡を頂いて入札・落札された方には、下記1～4の他にも限定特典を用意しています
    即決特典についてはメールよりお問い合わせください


    　＜事前連絡特典1＞ノーマルパーツの無料譲渡

    保管しているノーマルパーツ(タンデムステップ、ミラー等)は、

    事前連絡の上でご落札いただいた方には、全て無料で差し上げます


    　＜事前連絡特典2＞名義変更書類作成渡し

    慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；

    事前連絡をいただいて落札された方には、

    名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式に、「新登録者様情報を記入」の上で差し上げます。

    ＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です(即決取引きの場合は無料)。


    　＜事前連絡特典3＞エンジン始動・マフラー音動画送付

    ご希望に応じて、メールもしくはLINEにてエンジン始動・マフラー音動画を添付いたします。


    　＜事前連絡特典4＞撮影画像データサービス

    最近落札者様からのご要望が多いので、

    ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾


    35mmフルサイズで差し上げることも可能なので、写真としてプリントするのもいいですし、

    スマホや、タブレット、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。


    　＜即決成約特典＞

    即決交渉にて成約した場合はデイトナのバッテリー充電器を無料で差し上げます
    ＊充電器接続ケーブルは車体に取り回してお渡しします


    オークション終了は月曜の夜11時(連休最終日)となります。


    一週間限定出品なので、

    興味のある方はご検討いただければ幸いです。


    下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。



    出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


    こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

    現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


    良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

    外装やエンジン音、タイヤの状態など、

    個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。


    不毛なトラブルを避けるためにも、

    できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


    「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。


    現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

    「ヤフーID」を明示の上、メールもしくはLINEよりご連絡ください。

    ＊メールアドレス及びLINE IDはページ最上部と最下部に記載しております


    お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

    不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。


    お支払いは、落札から2日内にお願いします。

    入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


    ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。


    陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

    近郊の方にはトランポにて配送サービスも行っています。


    こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

    イタズラ入札防止のためご理解ください。


    なお、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

    説明文を熟読の上、ご入札ください。



    新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

    新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。



    総額は軽く300万円以上(!)、

    新型ハイパーモタード950SPをベースとした一点物のカスタムマシンです。


    一週間限定の完全売り切り出品なので、

    興味のある方はご検討いただければ幸いです。


    過去にお譲りした出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


    「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

    お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。


    連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

    あらかじめご了承ください。


    ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

    灯火類点灯画像

    カスタマイズ部分詳細画像

    標準モデル及びノーマル車との比較画像

    ＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします

    過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます


    即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、

    「ヤフーID」を明示の上、

    info2@orange-accent.com

    までお気軽にご連絡ください。


    また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。

    ＊LINEでも可　LINE ID


    ＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります

    ＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
    真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m

    ＊入札を検討されるにあたり、メールより事前連絡をいただいた方には多くの限定特典も用意しています



    ☆オークション終了は、月曜(連休最終日)の夜11時となります☆


    （2024年 7月 15日 23時 31分 追加）

    ＜追記＞
    競られている上位入札者様方の評価が悪く、事前連絡もいただけていないため、
    トラブル防止の為、オークションを取り下げさせていただきます。

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