☆最終200台限定車☆法人ワンオーナー☆H15年 ジャガー XJ ソブリン4.0 V8リミテッド 希少パシフィックブルー X300 X308 Jaguar Sovereign

ご覧いただきありがとうございます。

薄く長いボディがジャガーXJらしく、今も根強い人気を誇るX308…

今回は最終限定モデル「ソブリン 4.0 V8リミテッド」の入庫です！

ジャガー社の起源、Swallow Sidecar Companyの設立80周年記念モデルとなります。

当日のXJシリーズの中で最上級に位置するロングボディの「ソブリン4.0-V8」のショートボディ版で、日本市場でのみ特別に販売されたお車です。

バーウォールナットパネル、ウッドコンビハンドル、ウッドシフトノブ、ムートンマット等、通常のXJより英国クラフトマンシップを感じられる仕様となっています。

更に当個体は新車から21年経つにも関わらず、法人様ワンオーナーだったようです。
（車検証の登録と初年度登録が同じの為）

前回の点検もジャガー正規ディーラーにて実施済み。
令和の時代に正規ディーラーに入っているX308がいた事に私自身驚きました。

残念ながら取扱説明書や整備記録簿は残っていませんが、車の状態から大切にされていた事は容易に想像できます。

★外装★
外装色は珍しい明るい青、パシフィックブルーです。
サファイアブルー（濃紺）はよく見ますが、この色は比較的珍しいと思います。
写真1枚目と2枚目は夕方撮ったので暗く見えますが、写真3枚目のように鮮やかなブルーメタリックです。
日中や明るい場所での発色がとても美しく見ていてウットリします。
状態については勿論、多少の傷や凹みやタッチアップの跡はありますが酷く目立つものやクリアハゲも無く、艶もたっぷりで年式を感じさせない綺麗さだと思います。
定番のリアウインドー下のサビもありませんし、ボディだけでなくメッキパーツも綺麗です。恐らく屋内か半屋内保管だったんじゃないでしょうか？

★内装★
内装色は明るいベージュ、オートミールです。
鮮やかなブルーのボディによく映えます。
色味も素敵ですが、写真の通りでコンディションも悪くないです。ステアリングに革のダメージが見受けられますがその他はむしろ走行距離の事を考えるとかなり綺麗な部類に入るかと思います。気になる匂いも特にありません。ジャガーらしい香りがします。

★機関★
遠方の会場で仕入れ後、横浜までの300km程をドライブしましたがノントラブルかつストレスフリーでした。
エンジン、ミッション、エアコン等どれも調子がいいと思います。むしろそんなに走ってない個体より元気に走ります。
X308はタイミングチェーンが鬼門ですが、カチカチ音も聞こえませんしコマ飛びしている感じもありません。
同じく鬼門のオートマもショック等なく良好です。
定番のゴムパーツ劣化による段差でのゴトゴト音も今のところはありません。

そんなこんなで調子良く帰ってきたのですが昨日、チェックランプが点灯しました。(笑)
要因は定番のイグニッションコイルです。
7番シリンダーがダメでしたので、そちらは手持ちの中古良品に交換しておきます。


☆気になる箇所☆
①運転席パワーシートのスイッチ
→問題なく全方向電動で動くのですが、座面を調整しようとすると触ったスイッチの場所と別の箇所が動きます。（例：高さを調節しようとしたのに前後する等）背面は通常通り動きますし、規則性があるので覚えてしまえば特に問題はありません。スイッチ交換で直るかも？

②内装のプラスチック部品の割れ
→X308定番です。シフトゲートやサンバイザーの取り付け根元などのプラ部品が割れています。特段普段使うのに支障はないです。

③シートパイピングカラーが違う
→運転席、助手席、リアシート、それぞれ内装の色自体は同じですがシートパイピングのカラーが違います。
リペアされたのか載せ替えられたのかは不明です。
内装色は同じでそれぞれ状態も綺麗なのでさほど気にならないですが、気になる方はシートリペア業者さんなどでパイピングカラーだけ手直しして頂ければと思います。

④ラジエーターサブタンク
→補修か放熱効果の為か分かりませんが触った跡があります。普段、仕入れた帰りのロングドライブのあとも私がちょくちょく乗っていますが特に水温が高くなる事はなく安定しておりますし、冷却水不足のメッセージが出てくるなんて事もありませんが、気になる方は交換して頂ければと思います。交換自体は簡単です。タンクの新品買っても2万円程です。

⑤ボンネットダンパー
→ダンパーが抜けていて開けた時に支えられないです。
ダンパー交換か開ける際はなにかつっかえ棒をしてあげる必要があります。

⑥サイドブレーキレバー
→革巻きが本来の仕様なのですが破れてしまっていたので剥いでいます。土台のプラスチックが表面に出てきていますが破れた革よりかマシだと思います。。
気になる方はなにか巻いてあげてください。

私が乗って触れてみて気になったのは上記の通りです。
当たり前ですが修繕すると販売価格が高くなるのでそのまま安価にて出品します。

私が掲載している車達はカーセンサーやGOOに掲載されている車達と比べると、圧倒的にお買い得な値段設定になっております。

その為、車が大丈夫か心配される方も多いですが高い専門店も私も同じ業者のオークションにて仕入れております。
私1人でやっており、またショールームなども無いので無駄な経費がかからない上、車も不必要には手を入れずに基本的に現状販売となりますので安価での販売が可能となっています。

これからも私と同じような根っからの車マニアの方に可能な限り安価で良い車をご提供する為に、下記をご一読くださいませ。

☆★☆必ずお読みください☆★☆
【古い車にご理解ある方のみでお願いします】

出品する際には全車両、100km程試乗し走る、曲がる、止まるの基本に関しては一通りチェックして問題が無いことを確認しておりますが分解して点検、整備しているわけでは御座いません。

私が過去に経験したような苦い思いをされる事が無いように、少しでも安心してお買い求め頂けるように、可能な限り細部までをお伝えしているつもりですが、経年車ですので発見しきれなかった不具合があったり、うまくお伝えしきれないヘタリやガタがある場合がございます。
その際は大変申し訳ございませんが現車状態を優先させていただきます。

また、中古車の程度の感じ方は個人差が大変大きいです。
できる限り、現車確認をお願い申し上げます。

新車やディーラーの認定中古車のように、購入後全く手のかからないお車ではございません。
現状販売は点検や整備等、マメに可愛がってあげられる方向けのお車です。

中古車は納車後1年経っても壊れない車もあれば、納車当日に壊れてしまう車もあります。
こればかりは私としてもどうしようも無い事になりますのでその点も併せて御理解くださいませ。

ご落札後、車両引渡し時にはご購入者様ご本人にお越し頂き、車輌状態をご自身にて確認して頂いた後、売買契約書に署名捺印頂きます。

原則として引渡し後はノークレーム、ノーリターン。
瑕疵担保責任、契約不適合責任等は一切負いません。

古いお車ですのでどうか、ご了承くださいませ。

しかしながら私としても安心してお買い求め頂けるように、記載の写真や説明文と現車のコンディションに大きな差異が出る事は無いようにしておりますし、出品している車は業者オークション仕入れです。

①修復歴
②メーター改ざん
③水没歴等

上記3点がない車をメインに仕入れておりますので、ご安心くださいませ。
（どれかに該当する場合は必ず明記しております。）

長々と書いてしまいましたが、「古い車の現状販売」がどういうものか理解していただく為の注意喚起です。

また、店頭でも販売しておりますのでオークション中でも売れてしまった場合は取り消す事もございます。
ご了承くださいませ。

お支払い総額は

【車検付きのお車】
車両代金＋リサイクル料＋月割り自動車税

【車検無しのお車】
車両代金+リサイクル料

上記の通りでお願い致します。

名義変更等の必要登録手続きにつきましては落札者様にてお願いします。

名義変更完了まで保証金として別途5万円、免許証コピーをお預かり致します。名義変更完了時に保証金を振込みにてご返金致します。名義変更の期限を超えた場合、預かり金は迷惑料として頂きますので返金致しません。

キャンセルの際はどのような理由であれ5万円のお支払いをお願い致します。

過去に苦い経験がありますので新規・悪い評価の方や一方的に色々求めてくる方、クレーマーや話が通じない方等、お取引が難しいと判断させていただいた方は大変申し訳ございませんが、当方判断にて落札や入札を取り消します。

オークション落札時刻を起点として12時間以内でのご連絡、3日以内のお支払い、1週間以内の引き取り、3週間以内の名義変更をお願いいたします。尚、期限内に名義変更されない場合は当方にて強制抹消致します。

お渡し後は全て落札者様の自己責任にてお願いします。
事故や交通違反の責任は一切負いません。

出品者と落札者、共に敬意を持って気持ちの良い明るいお取引となるよう努めさせて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。