メーカー名 | ロータス | 車種名 | ロータス |
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グレード名 | ロータスツインカム(TC) | 排気量 | 1,600 cc |
年式 | 平成21年 (2009年) 8月 | 輸入車モデル年式 | 昭和47年(1972年) |
走行距離 | ?km | 走行距離の状態 | 走行距離不明 |
色系統 | アオ系 | 色の名称 | - |
車検有効期限 | 令和 7年2月まで | ミッション | 4速マニュアル |
ボディタイプ | クーペ | 型式 | 74S |
ドア数 | 2ドア | 乗車定員数 | 2人乗り |
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駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | なし | 修復歴 | わからない |
車台番号(下3けた) | 447 | リサイクル預託金 | ‐ |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
引き渡し条件 | 現状引き渡し |
エアコン | - | スマートキー | - | サンルーフ | - | ローダウン | - |
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パワステ | - | CD | - | 本革シート | - | 禁煙車 | ○ |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗なし | ○ |
集中ドアロック | - | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | ○ | 限定車 | - |
ABS | - | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | ○ |
エアバッグ | - | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - |
ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | - |
キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | ○ |
コメント
ロータスツインカムエンジン!憧れ人気の右ハンドル車、しかもノーマルルーフ(サンルーフ無し!)
書類上の初年度登録年月が平成21年8月になってますが、輸入年月になると思います。
実際の製造年月は、1972年製との事です
(前オーナー様から所有する際にお聞きしている情報です)
前々オーナー様が、2009年8月(平成21年8月)にロータスディーラーで購入した際に、その後も整備を重ね安心して走行出来るようにかなり整備対応されてます。
《主な整備内容》
左右燃料タンク、ホース類交換
F/Rサスペンション脱着リペア
ウォーターポンプO/H
ウォーターホース交換
オルタネーター〈国産90A〉交換
ラジエターコア入れ替え
強力電動ファン取付(自動ON/OFF)
ドライブシャフトユニバーサルジョイント交換
ピストンリング交換
エンジンオイル漏れ修理
タペットクリアランス調整
デロルトキャブレターO/H
燃料電磁ポンプ取付
アース線追加
タコメーターO/H
スロットルケーブル交換
キルスイッチ取付
ETC取付
ディストリビューター新品交換
ウルトラフルトラ及びプラグコード取付
〈↑記載は前々オーナーさんからの作業になりますので、何年何月のいつ作業されたかは、不明です(^_^;)〉
前々オーナー様も屋内ガレージ保管との事で、前オーナー様、私を含め屋内ガレージ保管で雨天時は一切乗車していません保管しております。
FRPボディーのヨーロッパのあるあるですが…外装は数箇所クラックが有ります。個人差によりますが…クラッシックロータスである事を考慮すれば許容出来るレベルかと!?私はこの状態なら問題無いと思い全く気にせず普通に乗っております。
数箇所のクラック以外に気になる点は、現在ビタローニミラーがフェンダーに付いてますが(画像参照)ドア横にも過去に付いてた形跡が有り左右の三角窓の下にネジ穴を塞いだ跡が有ります。
ヒーターのワイヤーの動きが悪く切り替えの所エンジンルーム内のヒーターワイヤー付け根を外して有ります。
助手席側のドアが外から鍵の開閉が出来ない為、運転席から鍵の開閉をしています。(キーシリンダーの不具合なのか?わかりませんが、私の場合は運転席の鍵を開閉したりする際に助手席も室内から鍵開閉してますので気にしていませんでした。もちろん、室内の開閉ハンドル部では、鍵開閉出来ます!)
私感的に、今の所思い付く点です。その他気になる点有るかもしれませんが…現車確認の時に、その際に気付いたら説明いたします。
しかし、当方スーパーカーブームとなった火付け役の『サーキットの狼』で主人公が乗っていたという憧れだけで手に入れたので、実際車両にあまり詳しくありませんので、知らない点など解らず答えれない事も有りますので、御了承ください。
TYPE74型ですので、S1やS2と比べ、リアバーチカルフィンが低くなった事で後方や斜め後方は見易いです!
〈一応、後方が見易い様に前オーナー様が車屋さんで取付けた後付けのバックモニターがついてます!バックギアに入れるとバックモニターが映る様になっています〉
右ハンドルの本国仕様(コーションプレートの末記号が『P』のUK本国及び欧州仕様)ですので、キャブレターが
デロルトです。
デロルトのキャブは、本国仕様及び欧州仕様で!高性能のウェーバーやソレックスにヘッドがそのままで換装出来るという事で、右ハンドルのヨーロッパは人気である部分でもあるかと思います。
左ハンドルの北米仕様は、ストロンバーグのキャブが通常かと思います。ストロンバーグだと、ウェーバーやソレックスに換装しようと思うと、キャブ交換だけではウェーバーがそのまま付かないらしく…北米仕様の場合は、ヘッドを交換してウェーバー仕様に変更しないとウェーバーが付かない様です。
ロータス専門雑誌情報ですが…北米仕様のストロンバーグをヘッドを交換して、ウェーバー仕様にしようとすると、今では100万以上は掛かる記載が有りました!
それを踏まえて右ハンドルのヨーロッパは人気な部分ではあると思います。
しかも、サンルーフカットが無いので、サンルーフがあるタイプと比べると、剛性含め、ルーフの雨漏りも心配しなくて良いです!
ライトウェイトのヨーロッパにロータスツインカムですので、軽快な走りが楽しめると思います!!
休みには時々乗っておりますので、走行距離が若干伸びますで、御了承ください
現車確認は、お互いの日にちや時間等が合えば、対応いたします。
(しかし、当方も普段仕事をしていますので対応出来ない日にちや時間が有りますので、御了承ください)
なお防犯上、現車確認の際は身分を証明出来る運転免許証(顔写真付き)を掲示していただきますので、御理解ください。〈掲示出来ない方は、現車確認には、一切対応致しませんので、御了承ください〉
現車確認は、購入意思のある方のみで、お願いいたします。(仕事の合間に現車確認対応しなければならないので、御理解ください)
見てみたいとか、冷やかしの方は現車確認希望は、お辞めください
あまりにも細かい方や、評価の悪い方や低い方は、こちらにて削除致しますので、御了承ください。
製造年式から50年程前の車両ですので、引き渡し後の保証は一切ありませんので、よろしくお願いいたします。
ノークレーム・ノーリターンの3Nでお願いしますm(_ _)m
遠方等や日時の都合で現車確認出来ない方も、評価が良い方なら3Nの条件を承諾いただける方は入札は受付ます。
当方、販売業者でも車屋さんでも無く趣味で持ってる車両ですので、配送手配は、落札者様にて手配お願いいたします
出品と同時に英国車好きな関係の人達にも声掛けしますので、早期終了も有りますので!その場合は御理解、御了承ください
説明文が長文になってしまいすみませんm(_ _)m