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    • HKS SLD Type I スピードリミッターカット装置 ランサーエボリューションIX CT9A 4G63(MIVEC TURBO) 05/03-06/08 GTA除く 4502-RA002

    • Auction ends05/03/2024 01:56 AM (Tokyo)
    • Current Time04/26/2024 01:56 AM (Tokyo)
    • Bids0
    • Availability 1 pcs
    • Leading Bidder
    • VAT Tax: 10 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: New
    • Shipping in Japan: Not Free
    • Auction ID: l1061691410
    • Automatic Extensionfalse
    • Item location: 神奈川県
    • Seller items: gtpartsassist All seller's items
    • Seller's Rating: 3224

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    Product Details



    品　名HKS SLD Type I スピードリミッターカット装置
    車　種ランサーエボリューションIX
    型　式CT9A
    E/G型式4G63(MIVEC TURBO)
    年　式05/03-06/08
    タイプSLD Type I
    商品コード4502-RA002
    JAN4957266548257
    参　考取扱説明書(PDF)
    車種別 配線位置図（PDF）
    メーカー在庫状況
    備　考GTA除く

    　　　　　　　HKS SLD 商品説明　　　　　　　

    180km/hで作動するスピードリミッターを解除

    ほとんどの国産車にはスピードリミッター機能が
    必ず装備されており、180km/h（軽自動車の場合
    140km/h）以上の領域では、燃料をカットして
    それ以上のスピードが出ないように制御します。

    一方、最近の国産車はハイパワー化が進み、
    スポーツモデルでなくとも180km/h（軽自動車の
    場合140km/h）以上のスピードが出る性能を
    持っています。

    そのため、サーキット走行では、走行中に
    スピードリミッターが作動しやすくなっています。

    SLDとは、このスピードリミッター機能を解除
    して車両の性能をフルに発揮させ、180km/h
    （軽自動車の場合140km/h）以上の走行を
    可能とする装置のことです。

    CAN通信搭載車対応、スピードリミッター解除装置

    ■CAN通信対応

    SE3P、Z33等では通常の車両とは違い、一般的な
    車速信号が無く、 「CAN通信方式（※1）」に
    よって、車速の制御を行なっており、容易に
    スピードリミッターの解除が出来ない方式が
    採用されております。

    「SLD type III」では、CAN通信の車種独自の
    車速情報を解析し、CAN通信内の車速データを
    制御する全く新しい方式を採用したスピード
    リミッター解除装置となります。

    ■後付けならではのメリット
    純正ECUの情報を書き換える方式では無いため、
    純正ECUはそのままで、容易にスピードリミッター
    解除が可能。



    HKSでは独自にCAN通信を解析し、CAN通信に
    含まれる信号の中から車速信号のみを操作する
    事によって、スピードリミッター解除を可能に
    しました。

    また独自のCAN通信操作方式により、車両の
    デジタルスピードメーターで180km/h以上を表示
    することを可能にしました。

    ECUハーネスに取り付ける為、ECUプログラムの
    書き換えを行ってもスピードリミッター解除
    機能はそのまま機能します。

    ※1 CAN（Controller Area Network）通信とは、
    　　国際規格により統一された高速、高信頼性の
    　　車内通信です。エンジン制御、駆動系制御、
    　　メーター等の間のデータを通信します。

    　　車速データの他、電装機器等のコントロール
    　　も行っています。

    　　これによりハーネスの大幅な簡略化（2本のみ）、
    　　総合的な制御を行えます。

    　　既に欧州車には広く使用され、各社国産車
    　　にも採用されつつあり、今後の主流に
    　　なりそうです。



    ※画像はイメージになります。

    詳細はメーカーホームページにてご確認下さい。

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