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    • エンジン オーバーホール 特集 雑誌　Z1 Z2 ドゥカティ BMW フラットツイン モトグッチィ トライアンフ ハーレー ヨシムラ ハイリフトカム

    • Auction ends05/18/2024 03:53 AM (Tokyo)
    • Current Time05/13/2024 03:53 AM (Tokyo)
    • Bids0
    • Availability 1 pcs
    • Leading Bidder
    • VAT Tax: 0 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: USED20
    • Shipping in Japan: Not Free
    • Auction ID: h1129840600
    • Automatic Extensionfalse
    • Item location: 東京都
    • Seller items: zao_kuan All seller's items
    • Seller's Rating: 306

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      ¥2,790 (~$18)

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      ¥2,790 (~$18)

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    Product Details

    エンジンのオーバーホール特集18ページ掲載されている雑誌です。
    ……………………………
    --●ビトーR&D　カワサキZ系チューンドエンジン製造工程と
    　　　　それを介して知る4サイクルエンジンのリビルド
    　　　〜美藤さんの厳しい要求と好みを満たして再製造されるコンプリートエンジン
    　　　〜ストックヤードには、完成品の他、改造母体や部品取り用エンジンを多数保管している
    　　　〜ボアアップや吸排気チューンと並び、
    　　　　　バルブの代家以下とガイドの交換も大切なメニュー
    　　　〜ヨシムラのハイリフトカムに合わせてヘッドを加工、軸受けのメタルは新品に交換する
    　　　〜オススメはコスワースのpie76mm鍛造ピストンによる1197.6ccだが、
    　　　　　他の組み合わせも注文可能
    　　　〜国内外からの数多くのベースエンジンを購入しているが
    　　　　　中にはさまざまな状態のものがある
    　　　〜クランクシャフトもリビルドする。検査に合格したものを基に、芯出しの後、溶接する
    　　　〜クランクケース表面はサンドブラスト加工。
    　　　　　ギア抜け対策としてドッグ側面を斜めに加工
    　　　〜リビルドでありチューニングでもあるコンプリートエンジンを構成するパーツの数々
    --●各分野の専門家6人に聞く、エンジンの消耗を聞く
    　　　◎BMW OHV水平対向2気筒　:クランクもメタルも一生もの
    　　　◎モト・グッチィ　ビッグツイン　:全バラの必要なエンジンは、まずない
    　　　◎ドゥカッティ水冷4バルブ　:イタ車が壊れやすいというのは、もう昔の話
    　　　◎H-Dのビッグツイン　:エヴォの耐久力はショベルのほぼ倍と思っていい
    　　　◎国産4気筒一般　:オーバーホールする時は全部一緒にやるべき
    　　　◎英国旧車トライアンフ　:自分で全てを仕上げる。それが醍醐味
    --●経験豊富な75ショップに聞く
    　　　〜得意なエンジン、ユーザーへの一言、長持ちの秘訣、推奨オイル等々のアンケート
    ……………………………
    　　○ 15年以上前のバイク雑誌BS、一冊の出品です。
    　　○ 発行年などの質問はご容赦ください。
    　　○ 程度は多少のスレがありますが大きな傷み等はありません。
    　　○ 発送は佐川宅配便、ゆうパケットになります。
    　　　 それ以外や着払いはご容赦ください。
    よろしくお願いいたします。207a　　230313

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