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    • ★もはや神の領域★ MV アグスタ MAGNI MAGNETI MARELLI ツインポイントキット レース デスビ AGUSTA マーニ レーサー 750S AMERICA AGUSTA

    • Auction ends05/22/2024 00:37 AM (Tokyo)
    • Current Time05/15/2024 00:37 AM (Tokyo)
    • Bids0
    • Availability 1 pcs
    • Leading Bidder
    • VAT Tax: 0 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: USED60
    • Shipping in Japan: Not Free
    • Auction ID: b566755988
    • Automatic Extensiontrue
    • Item location: 東京都
    • Seller items: wrathchild315 All seller's items
    • Seller's Rating: 769

    • Current Price

      ¥900,000 (~$6,078)

      (¥900,000 including tax)

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    • Buyout Price

      ¥1,000,000 (~$6,754)

      (¥1,000,000 including tax)

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    Product Details

    自分で言うのも何ですが
    このパーツはもはや“神の領域”ですwww

    MV アグスタ空冷クラシック4気筒用の
    MAGNETI MARELLI製の専用ツインポイントディストリビューターになります。

    当時のMAGNI正規品になります。

    ノーマルの750Sや750America、600や750GTなど4気筒車は、
    全てBOCSH製のシングルポイントのデスビが標準装備になります。

    AGUSTAファクトリーの末期にノーマルの4気筒をレーシングチューンする為のパーツが開発され始め、
    一部の出荷車両や顧客からのオーダーでレーシングチューンが行われました。
    内容としてはレーシングカムシャフトの投入と832(837cc)もしくは861ccへのボアアップ(どちらもノーマルの4ピースシリンダのボーリング)です。
    そしてこのMAGNETI MARELLI製の専用ツインポイントディストリビューターへの変更です。
    これらが832MONZAや、8350MONZA BOXER、800SS SuperAmericasと言われる車両です。

    現在では、MAGNIで作っているのは、
    フレーム後期型と、2ピース861シリンダ、チェーンキット後期型、乾式キットだけです。
    あとはペダルとかトリプルツリーとか細々したパーツだけですね。
    クラシックのパーツは殆どそっちのけで、新型アグスタのエンジンを使ったフィロロッソなどに掛り切りのようです。

     MVファクトリー閉鎖後はもはや技術的に作れないのか、レーシングハイカムシャフトは製造されていません。
    そしてこのツインデスビも製作されていません。

     MV4気筒の総生産台数が600、750S、GT、America合わせても千数百台しかなく、
     ファクトリーチューンや、MAGNIチューンの車両は100台前後あればいい方だと思います。
    その中でもちゃんとした部品が組まれてのは初期のものだけです。

    なので、当時のハイカムやこのデスビは殆ど市場にはなく、
    後年に組まれたものや、個人で組んだものには入っていない事が殆どです。
    当時ファクトリーチューンや MAGNIチューンやドイツのハンセンチューンした車両や、
    コンプリートのマーニキットを組んだ車両にしか付いてないと思います。

    AGUSTAを本来あるべき姿にするには、ただボアアップしただけでは全くダメです。
    レーシングハイカムシャフトを入れないと、ただボアアップしただけでは盛り上がるパワーも得られず、
    モワッとしたカブってストリートでは乗りづらい車両になるだけです。
    ハイカムの入ってないナンチャッテ832(837cc)や861がたくさんあります。
    それどろこかノーマルの750のエンジンを偽ってレーシングチューンと謳ってる車両も多々あります。
    ヘッドを外してカムとボアを確認してみてください。
    キャブはPHFの30か32になっているはずです。
    それ以外や小さいものはチューンアップされていない可能性が高いです。

    ハイカムにすると一万回転以上回ります。
    最高速も実測で250km/h出ました。
    そしてチューンしたエンジン用により効率を良くする為に開発されたのがこちらのツインスパークデスビです。

    ノーマルのBOCSH製もですが、上部のケースは四輪車の流用ですが、
    エンジンに刺さるシャフトの部分はMV AGUSTA専用設計になり、汎用品では流用が利きません。

    商品の状態は、
    上部のキャップは問題ありません。
    ローターは少しプラスチックが削れていますが金属部分は問題ないのでそのまま使えると思います。
    ポイント自体は二つともまだまだ減りもなく大丈夫です。

    キャップやローター、ポイントはMAGNETI MARELLIの四輪用なので
    型番などで問い合わせれば入手はできると思います。
    日本にも代理店があるそうです。
    元は60年代ぐらいの四輪車用をMARELLI別注でカスタマイズしているようです。

    コンデンサも付いています。

    実際に取り付けていないので、動作確認はしていませんが
    機械式なので問題はないと思います。
    前オーナーは使用していたとの事です。

    もはや未来永劫に作られる事のない幻のパーツです。
    真のハイスペック MAGUNI AGUSTAにする為にはハイカムシャフトとこのダブルポイントは必須かと思います。

    新品未使用ですが、長期保管のヴィンテージアイテムなのでノークレームノーリターンでお願いします。

    基本的にはボルトオンですが、
    イタリアンパーツや旧車の部品は微調整や加工が必要な場合もあります。
    取り付けには専門知識が必要なのでご自身の車両をご確認の上、慎重にご検討下さい。
    「取り付け方がわからない」「合わなかった」「部品が足りない」などの質問や返品には一切受け付けられません。

    発送はゆうパックを予定しております。
    自宅で梱包計測した時と、郵便局での計測で送料に若干の誤差が出る場合がありますが、
    その誤差はご了承ください(お伝えした額より高くなった場合もこちらで持ちますので)。
    よろしくお願いいたします。

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