新品絶版　中古品薄　予備あれば　故障5分で復帰可　CB1300SF SC40 ホンダ　イグナイター　CDI スパークユニット

遠距離ツーリングで、スパークユニットやレギュレーターが、パンクすると、即走行不能になります！
予備を持ってれば、現地交換修理が、自分で出来きて、即走行可能に戻ります！
予備無しで、遠距離で、パンクすると、どれだけ後悔するか、わかりませんよ！
売れちゃうと、2度と手に入らない、当時製作会社撤退で、再販無しの消耗品の重要パーツの新品です！
いつでも、買える物は、後回しして、最優先で、買うべきパーツです！！！！！！！
新品は、廃盤なので、バイク屋さんに修理頼んでも、断られるか、中古スパークユニット、探して、修理で、レッカー代、各種手数料等で、中古なのに、この出品価格より高く付きます！！！！！！！！！
自分で予備持ってれば、バッテリーの上に
簡単に保持されてるだけなので、工具無しで、2分以内に簡単に交換修理完了で、遠距離ツーリングでも、即復帰可能です！




ご覧いただきありがとうございます

新規の方　評価の悪い方　買う気のない方は、入札落札しないでください！
目立つ設定にして数千円被害が出ています！

画像1と画像2は、イメージ画像です
画像2は、自分の所有するスクーターの同車種複数所有の予備パーツで　CDI 30個以上　　レギュレーター20個以上　持ってます
CDIは、廃盤　レギュレーターは、流用効きますが、基本的に電気系統は、全て消耗品で、中古は、余計に寿命がわからず…………たびたびパンクします！
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画像6も参考画像です
これは、直前まで、乗っていた
X4用です
スパークユニットとレギュレーター
車両売却して、いくつか、売りましたが、長く乗るなら
手に入らない消耗品なので、沢山持っていないと、心配な状況です！
スパークユニット7個、レギュレーター6個、持ってました！




商品のCB1300SF SC40のスパークユニットですが、SC40は、3種類あります
全て新品廃盤です！
後期モデル用の1番最後のスパークユニットで、配線1本多く　共用出来ないので、入札落札する前に必ず、ホンダお客様相談サービスに
電話して　車体番号で調べてもらって
この商品に適合するか調べてください

パーツ番号で適合聞きましたが、断られましたので　車体番号を伝えて　スパークユニットのパーツ
番号を聞いてください

スパークユニットの表面の数字やアルファベットは、パーツ番号ではありません
ホンダに聞いてもわからないと言われました
パーツの袋を捨てちゃうとパーツ番号わからなくなります
当時のスパークユニット製造メーカー撤退で再販は、ないそうです!

無くなって手に入らなくなれば、お金の問題じゃなく手に入らなくなり…………………………パンクしたら
不動になります！人間に例えると脳死です！


壊れてから、買えば、いいや！………だと
廃盤、　中古品薄、車体番号わからない中古スパークユニットは、エンジン掛からないことが、珍しくなく………右往左往する事になります…………

予備無しで、遠距離ツーリングでパンクしたら恐ろしいです
廃盤パーツの修理は、ディーラーでも、断ると実際にディーラーで聞きました！
現地で修理するバイク屋さんがあったとしても　中古を探すしかありません
車体番号明記してる中古じゃないと
エンジン掛からない可能性高いです！
予備車載していれば、工具無しで、5分で直ります！

購入したら　すぐ　エンジン掛かるか
テストしてください
万が一　初期不良品だった場合は、領収書があるので、ホンダに返品して
落札金額と送料をご返金します

適合間違い等は、対応しません！

実際にスタート価格をホンダ販売店に支払って購入しています
オークション手数料、引かれたら赤字です！
値下げする気は、無いので、早いもの勝ちです！



レターパックプラスにて発送予定です

ノークレームノーリターン神経質不可