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KW カーヴェー V3 CHRYSLER Viper(Dodge Viper) SR 電子制御式ダンパー付き
Auction ends
08/05/2024 16:47 PM (Tokyo)
Current Time
07/29/2024 16:47 PM (Tokyo)
Bids
0
Availability
1
pcs
Leading Bidder
VAT Tax:
10
%
Return Policy:
Not possible
Item condition:
New
Shipping in Japan:
Free
Auction ID:
x1088779282
Automatic Extension
false
Item location:
埼玉県
Seller items:
syarakuin
All seller's items
Seller's Rating:
15027
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¥855,646
(~$6,018)
(¥941,210 including tax)
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Time left
0d: 11h: 42m: 43s
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Product Details
COST CALCULATOR
■メーカー
KW/カーヴェー
■製品
車高調整式サスペンションキット
■シリーズ
Street Performance/ストリートパフォーマンス
■商品名
V3
■自動車メーカー
CHRYSLER/クライスラー
■車種
Viper(Dodge Viper)
■型式
SR
■車種備考
電子制御式ダンパー付き
■モデル
SRT-10
■年式(月/年)
Mod. 03-
■許容耐荷重Front
-875
■許容耐荷重Rear
-986
■減衰力調整
伸(16)/縮(12)
■トップマウント
純正
■ダウン量Front
20-40
■ダウン量Rear
20-40
■備考
※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。
※受注生産品につき、事前に納期をご確認ください。
※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。
※アルミ製サスペンションストラットになります。
■商品説明
あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い
■納期
受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項
-※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
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Destination country
Россия
Вес, кг
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Sea express (7-10 days)
Sea economy (15-25 days)
Sea container (30-45 days)
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※受注生産品につき、事前に納期をご確認ください。
※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。
※アルミ製サスペンションストラットになります。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い