Welcome to PJShop Japan!
cart
Shopping cart
All categories
  • Yahoo Shopping
  • Rakuten
  • Yahoo Auctions
  • КАЛЬКУЛЯТОР

    • 高精度シフトロッド・エンド　アルミスペーサ付属　KTM 125 200 250 390 DUKE RC　汎用

    • Auction ends07/22/2024 10:35 AM (Tokyo)
    • Current Time07/15/2024 10:35 AM (Tokyo)
    • Bids1
    • Availability 0 pcs
    • Leading Bidder 5*5*4***
    • VAT Tax: 0 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: New
    • Shipping in Japan: Not Free
    • Auction ID: w1142768697
    • Automatic Extensiontrue
    • Item location: 福岡県
    • Seller items: dgfbg839 All seller's items
    • Seller's Rating: 1146

    • Current Price

      ¥1,500 (~$10)

      (¥1,500 including tax)

    • Buyout Price

      ¥1,600 (~$11)

      (¥1,600 including tax)

      LOGIN

    • Time left

      Auction ended

    Product Details

    KTM 125 / 200 /250 / 390 DUKE RC 

    （Ｍ６サイズ）高精度シフトロッド・エンド（リンクボール）正/逆ネジ・２組セット（アルミ製カラー付属）の出品です。

    ●送料 定形外郵便 全国一律140円 （土日祝日の郵便業務は廃止されました）

     （レターパックライト3７0円（準速達扱い）への変更も可能ですので、ご希望であればお申し出下さい。）


    ■当商品にはアルミ製のスペーサーカラーが付属します。
    ※樹脂製カラーの使用は、金属疲労により、ボルト中折れの危険性があります。（ビーチマーク画像参照）
    ●類似品にご注意下さい！

    ■高精度！
    動作が確実になり、チェンジミスを飛躍的に低減し、シフト操作のフィーリングも向上します！

    ■メンテナンス・フリー！
    グリス封入済み、ダストカバー装着済みで、メンテナンスは一切不要です！


    ■交換手順公開！
    どなたでも簡単に交換できます！
    スマホにて表示、またはプリントアウトして、作業にお役立て下さい！

    ■交換に使用する工具↓
    ○ 8mmスパナ （ロッド長の調整と脱着）
    ○ 10mmスパナ （商品の取付けと調整）
    ○ 11mmスパナ （純正エンドの取り外し）
    ※8mmと11mmスパナはモンキーレンチでも代用OK！
    ★交換の際は、以下の交換手順を熟読し、安全・確実な作業を行って下さい。


    ● リンクボール交換の手順 ●
    ① ロッドＡｓｓｙを車体から切り離す
    11mmスパナで、車体からロッドエンドを切り離し、ロッドAssy単体の状態にする。
    ② ロッドと純正エンドを分離
    8mmスパナでロッドを保持しながら、10mmスパナでロックナットを解除し、純正エンドのみを分離する。
    ③ リンクボールとロッドを仮組
    正ネジも逆ネジ側も、ロッドの長さが一番短い状態になるよう、手で締められる範囲内で仮組する。
    ④ ロッドＡｓｓｙを車体に取り付ける
    リンクボールそれぞれのオネジ側に付属のカラーを差し入れる。%26nbsp;
    ネジが斜めに入らないように注意して、ある程度挿入したら10mmスパナで車体に本締めする。
    ロッドにキリカキがある方（逆ネジ側）が、必ず車体前方になるように。
    ⑤ ロッド長の調整
    8mmスパナでロッドを回転させ、おおまかなロッド長を調整し、10mmスパナでロックナットを締める。
    その後、試乗する為に、ロッドとリンクボールを本締めする。
    ⑥ 試乗と再調整
    各ボルト・ナット類の締め忘れを点検し、更に、稼動部分の干渉が無い事を確認してから試乗する。
    必要に応じて、ロッド長を再調整し、その都度、締め忘れの点検をする。

    ■純正よりもロッド長が伸びます。
    ペダル角度で言うと、わずかに下に下がります。
    ほとんどの方のお好み位置は、ロッド側の調整範囲内で収まりますが、水平に近い位置がお好みの場合は、シフトアーム角度の調整も併用します。
    ●使用する工具→ ○10mmソケット or スパナ

    ● シフトアーム角度の調整手順 ●
    ① マーキング
    純正状態の基準となる位置がわかるように、アームとスプライン部の両方にかけてマーキングする。
    ② シフトアームの取り外し
    10mmソケットで、シフトアームのロックボルトを取外し、アームを手前に引き抜く。
    ③ シフトアームの取付け
    純正の基準位置から、時計回りに１～２コマ歯車をずらして挿入する。
    好みのペダル位置から、少し上げた位置でシフトアームの角度を決め、主な調整はロッド側にて行う。
    ★アームの角度は、時計の５～７時の範囲内を厳守する。（純正は、およそ５時前後の位置で出荷される事が多い）
    ★ロッドとリンクボールの接続は、十分なネジ山を確保する。 （ロッドを伸ばし過ぎない）
    ④ シフトアームの固定
    シフトアームのロックボルトを10mmソケットで本締めする。
    ⑤ ロッド長の調整
    試乗と調整を繰り返し、ペダルが好みの角度になるよう調整する。
    調整の度に、締め忘れの点検をする。

    Other similar products