φ20φアルミ製カラー 首細化ボルト ホンダ XR650R RE01E 水冷 オリジナル? タンデムステップ YOYO チェーン5mmオフセット 車検

★①か②のどちらかのみ (or別途追金) になります。（♪最後まで説明を読んでね♪★画像1＆3枚目は参考画像で、2枚目の物になります。）

 

■HONDA XR650R(水冷)用 YOYO製オリジナルタンデムステップ改善！(or 対策！）品？！ 新品同様美品です。（★確か？！新品ASSYだと２万円ぐらいしたような？！）

 ①【純正ゴム製チェーンローラー＆スライダー 取外し接地面積確保！用】 左側用φ20アルミ製カラー2個＆首細化ボルト2本。（アルミ板部＆黒い流用ステップ＆右側は含みません！YOYO製タンデムステップ所持者用になります。）

 ②【純正ゴム製チェーンローラー＆スライダー 取外し接地面積確保！＆チェーン5mmオフセット用】 左側用φ20アルミ製カラー2個＆首細化ボルト2本。（アルミ板部＆黒い流用ステップ＆右側は含みません！YOYO製タンデムステップ所持者のチェーンオフセット対策用になります。）

 

★別途追金になりますが♪
 ③『右用アルミ製特種ナット1個＆ボルト1本 新品同様美品』を5500円
 ④『左側タンデムステップの黒いステップ（＝国産純正部品流用）中古美品』を3000円
で、お譲り出来ます♪。 

 【×：『右側タンデムステップの黒いステップ（＝国産純正部品流用) 中古美品』は現在在りません！】

 

∴‥∵‥∴‥∵‥∴使用上の注意などなど∴‥∵‥∴‥∵‥∴
♪左側アルミ製ブラケットは穴ピッチなどYOYO製と同寸ですが（個体差なのか？！私のXR650Rでは、1ミリほど短いような…）画像の通りボルトの首部を細くして、トラブル解消してます。
♪YOYO製タンデムはモタード化に伴いチェーンオフセットすると、チェーンローラーに近接するブラケットがチェーンと干渉します。また、チェーンローラー＆スライダーは細いパイプが通してあり、その細いパイプでタンデムステップの支柱も兼ねる事になりますが体重を支える支柱としては接地面積が小さ過ぎる！！。そこで、5ミリ程外へオフセット＆チェーンローラー＆スライダー除外(＝長いアルミカラーのみに変更)した所謂♪対策品を作成しました。タンデムステップ付けてスイングアームがフルボトム近くまでの走りをするのは無謀or体重が重…って感じですが、タンデムでなくても路肩から15cm程下がった道路に格好良く飛び出すと大分スイングアームは沈みます！。
♪フレームなどに手を加えずに取付出来て軽量で良いのですが、大人が乗降時などに左側だけに全体重を加えるのは…改良したとは言え、純正既存ステップの様な頑強な物では無いので、気遣いは必要です。（空冷XR600Rはサイドスタンドしたままキックすると曲がる⇒折れる！なんてのと同様にレーサーですから！）
♪チェーン逃げ5mmオフセット仕様では、エアクリナーBOXドレン部が干渉するのでカットする必要があります。YOYO製のままなら丁度避けているのですが5mmオフセットでは完全に重なります。カットしてスポンジでも詰めておけば必要十分な筈です。
♪チェーンオフセットは、Frスプロケ裏返してフィキシングプレートの間にスプリングワッシャ＆ワッシャ(=約2.5mm)を挟めば、外側(=左)に5mm程オフセット出来ます。★サイドスタンド上側取付メネジ（裏側の不要部分）を3ｍｍ程を削ると安心（シールチェーンでは特に）です。現在、５mmオフセット仕様で問題無く使用中です♪。
♪右側はマフラーブラケット共締めなんで、NSR250Rの折り畳みタンデムなどよりは大分シッカリしていて安心感を持てます。
♪マフラー付属スペーサー長さorメネジ深さによりボルト底付き⇒マフラーのメネジ部が欠損！orマフラーに穴が！！。などもありうるので注意が必要です！。
♪ゴム製チェーンローラー＆スライダーを取り外してありますが、チェーンが弛んでなければ問題無いともいますが、激しい走りをしない人でも前述の通りなので、念の為、ゴムシートを巻くか、ゴムチューブを付けてローラー化するなどしておけば問題無い筈です。
♪尚、アルミ製メネジは強度不足と言えるのでネジロック剤は必要不可欠です！。また、右側の流用ステップ裏側(=接地面)は溶接バリ発生していたら、平らにしておかないと収まりが悪く、ネジが緩み欠落してしまいます！。（尚、手ヤスリで必要十分です。）

 

●★ゆうパックで発送予定です。尚、代引き＆着払いは対応していません。