BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
“プレミアムドライバーズセダン”レクサスGS350.全面的なモデルチェンジによって優れたボディ剛性と「走る・曲がる・止まる」すべてにおいて卓越した動力性能を手に入れました。搭載されているDFVは、意のままにクルマを操る愉しさを最大限引き出すようチューニングされています。特にハイスピードクルージングにおける高次元のコントロール性能と抜群のスタビリティが真の運動性能を解き放ちます。道と、自分と、クルマが一体になって走る歓びをオーリンズDFVでご堪能ください。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
“プレミアムドライバーズセダン”レクサスGS350.全面的なモデルチェンジによって優れたボディ剛性と「走る・曲がる・止まる」すべてにおいて卓越した動力性能を手に入れました。
搭載されているDFVは、意のままにクルマを操る愉しさを最大限引き出すようチューニングされています。特にハイスピードクルージングにおける高次元のコントロール性能と抜群のスタビリティが真の運動性能を解き放ちます。道と、自分と、クルマが一体になって走る歓びをオーリンズDFVでご堪能ください。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
メインスプリング
Front: 137.2N/mm(14kgf/mm) H 200mm φ65
Rear: 107.8N/mm(11kgf/mm) H 200mm φ65
基準車高(純正比)
Front: 約15mmダウン
Rear: 約15mmダウン
車高調整範囲(標準セットアップ比)
Front: +5mm/-30mm
Rear: +5mm/-30mm
※スペックはコンプリートキットのものです