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車高調キット BLITZ/ブリッツ DAMPER ZZ-R BB LEXUS/レクサス GS UZS190 3UZ-FE
Auction ends
08/09/2024 17:11 PM (Tokyo)
Current Time
08/02/2024 17:11 PM (Tokyo)
Bids
0
Availability
1
pcs
Leading Bidder
VAT Tax:
10
%
Return Policy:
Not possible
Item condition:
New
Shipping in Japan:
Free
Auction ID:
k563026911
Automatic Extension
false
Item location:
埼玉県
Seller items:
syarakuin
All seller's items
Seller's Rating:
15024
Current Price
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¥131,976
(~$928)
(¥145,173 including tax)
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Time left
5d: 19h: 46m: 37s
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Product Details
COST CALCULATOR
■品番
92205
■メーカー
BLITZ/ブリッツ
■商品名
DAMPER ZZ-R BB
■自動車メーカー
LEXUS/レクサス
■車種
GS
■商品
車高調キット
■車種備考
■年式
05/08-07/10
■車両型式
UZS190
■エンジン型式
3UZ-FE
■マウント:F
固定式ピロ
■マウント:R
固定式ピロ
■レート(kgf/mm):F
18
■レート(kgf/mm):R
16
■自由長:F
180
■自由長:R
180
■スプリング:F
ID62ストレートスプリング
■スプリング:R
ID62ストレートスプリング
■車高調整範囲:F
-100~-10
■車高調整範囲:R
-120~-10
■リア減衰ダイヤル位置・形状
アッパーマウント上側
■製品付属 延長 ダイヤル
200mm
■B.R.A.I.N 接続※
-
■備考
延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し
ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
車高調整範囲はARS210のデータになります
■商品説明
単筒式(モノチューブ)構造、全長調整式、32段減衰力調整機構とDAMPER ZZ-Rのスペックを踏襲しながら、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデル。
アルミ製のピロボール調整式アッパーマウント、ロックシート、各種ブラケット(一部車種を除く)を採用。高い強度と軽量化を実現するほか、フロントはローダウン時のキャンバー調整も可能です。
32段減衰力調整機構を採用し、お好みの減衰力調整が可能。ストリート・ワインディング・ハイウェイなど、あらゆる走行シーンに対応します。また、電子制御で減衰力を調整可能な「SpecDSC」モデルも設定。
車種の特性に合わせ、バネレート及び減衰力の仕様を専用品に変更。高速走行時においての操舵性や安定性をブラッシュアップしました。
車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応します。
カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
車高調整範囲はARS210のデータになります
アルミ製のピロボール調整式アッパーマウント、ロックシート、各種ブラケット(一部車種を除く)を採用。高い強度と軽量化を実現するほか、フロントはローダウン時のキャンバー調整も可能です。
32段減衰力調整機構を採用し、お好みの減衰力調整が可能。ストリート・ワインディング・ハイウェイなど、あらゆる走行シーンに対応します。また、電子制御で減衰力を調整可能な「SpecDSC」モデルも設定。
車種の特性に合わせ、バネレート及び減衰力の仕様を専用品に変更。高速走行時においての操舵性や安定性をブラッシュアップしました。
車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応します。
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