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日立 ダイレクトイグニッションコイル 1台分(3本セット) タント L375S/L385S ~H21/12 ターボ/NA車共通
Auction ends
12/12/2024 22:36 PM (Tokyo)
Current Time
12/11/2024 09:22 AM (Tokyo)
Bids
0
Availability
1
pcs
Leading Bidder
VAT Tax:
10
%
Return Policy:
Not possible
Item condition:
New
Shipping in Japan:
Not Free
Auction ID:
j1164893900
Automatic Extension
false
Item location:
東京都
Seller items:
e_yuhtec
All seller's items
Seller's Rating:
36441
Current Price
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¥18,200
(~$124)
(¥20,020 including tax)
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¥18,201
(~$124)
(¥20,021 including tax)
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Auction ended
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Product Details
COST CALCULATOR
日立 ダイレクトイグニッションコイル 3本セット
品番
U12D01-COIL
適合車種
タント
年式注意
適合型式
L375S / L385S
エンジン型式
KF-DET / EF-VE
年式
平成19年12月〜平成21年12月
商品説明
日立製のダイレクトイグニッションコイルになります。
■イグニッションコイルとは?
バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です。
イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。
バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。
従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビューターを持たないダイレクトイグニッション方式が主流なっています。
この方式は各点火プラグ上部にイグニッションコイルが一つずつ配置されており、プラグトップタイプとも呼ばれてます。
こちらの商品はすべてダイレクトイグニッション方式の本体になります。
■主な不具合症状
加速時にエンジン回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする。
アイドリングが不安定になったり、止まったりする。
バッテリーやオルタネーター、プラグ本体、各種センサー類が正常なのにエンジンが掛かり難い。
上記、このような症状がある場合はイグニッションコイルの点検、交換をお奨めしております。
適合純正品番:19500-B2040
代引きについて
代引き手数料
日本全国一律 330円
消費税について
税抜き表示価格の場合は消費税を加算させて頂きます。
商品欄にて個別表記しております。予め、ご了承のほど宜しくお願い致します。
納期について
お客様の落札後にメーカーより取寄せ発送(振込みの場合は入金確認後)となりますのでメーカーにて欠品をする場合もございます。
お急ぎの方はご入札の前に必ず在庫確認のお問い合わせ下さい。
欠品などなければ通常3~4日営業日程度でのお届けとなります。
万が一、欠品の場合はリードタイム60日間以上を要する商品もございます。
尚、ご質問無きご入札の場合は納期はご承諾済と致します。
商品の製品保証について
商品の製品保証に関しましてはメーカーの保証に準じます。
但し、メーカー保証書の捺印は業務簡易化の為、おこなっておりませんがすべて商品出荷管理をしておりますので送り状控えを保証書と一緒に保存下さい。
送り状控えを紛失されますと保証の対象外となりうる可能性もございます。
商品の返品について
商品の発送に関しましては細心の注意を払って管理をしております。
万が一に不良品、品違い等がございましたらお手数ですが商品到着後
7日以内
にご連絡下さい。
落札後のお客様都合によるキャンセル、返品、変更、交換はお断りさせて頂いておりますので誤入札や車種違い等にはご注意下さい。
出品者情報
販売者
有限会社ユウテック
所在地
〒206-0025
東京都多摩市永山6-2-1
電話番号
042-311-7702
FAX番号
042-311-7709
E-mail
auctions@yuhtec.com
Website
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年式注意
■イグニッションコイルとは?
バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です。
イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。
バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。
従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビューターを持たないダイレクトイグニッション方式が主流なっています。
この方式は各点火プラグ上部にイグニッションコイルが一つずつ配置されており、プラグトップタイプとも呼ばれてます。
こちらの商品はすべてダイレクトイグニッション方式の本体になります。
■主な不具合症状
加速時にエンジン回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする。
アイドリングが不安定になったり、止まったりする。
バッテリーやオルタネーター、プラグ本体、各種センサー類が正常なのにエンジンが掛かり難い。
上記、このような症状がある場合はイグニッションコイルの点検、交換をお奨めしております。
適合純正品番:19500-B2040
商品欄にて個別表記しております。予め、ご了承のほど宜しくお願い致します。
お急ぎの方はご入札の前に必ず在庫確認のお問い合わせ下さい。
欠品などなければ通常3~4日営業日程度でのお届けとなります。
万が一、欠品の場合はリードタイム60日間以上を要する商品もございます。
尚、ご質問無きご入札の場合は納期はご承諾済と致します。
但し、メーカー保証書の捺印は業務簡易化の為、おこなっておりませんがすべて商品出荷管理をしておりますので送り状控えを保証書と一緒に保存下さい。
送り状控えを紛失されますと保証の対象外となりうる可能性もございます。
万が一に不良品、品違い等がございましたらお手数ですが商品到着後7日以内にご連絡下さい。
落札後のお客様都合によるキャンセル、返品、変更、交換はお断りさせて頂いておりますので誤入札や車種違い等にはご注意下さい。
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